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Galicia y León vuelven a estar unidas por la A-6 a través del viaducto de O Castro, derrumbado hace dos años

Galicia y León vuelven a estar unidas por la A-6 a través del viaducto de O Castro, derrumbado hace dos años

Autoridades del Gobierno, de la Xunta y de Castilla y León inauguraron el tramo en sentido A Coruña, que se ha reconstruido en tiempo récord. Ya no se tendrá que pasar por Pedrafita para entrar en Galicia

| etiquetas: viaducto , o castro , galicia , león , a-6
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#4 #5 La construcción la realizó una UTE donde estaban él y las Koplowitz. Se cayó por estar mal construido, con malos materiales y mal mantenido. Ningún responsable. Viva el vino ...
#10 De todos esos detalles que dices conocer, tienes pruebas?

O viva el vino?
#14 ahí no dice nada de lo que afirmas.
#15 Yo no he afirmado nada

Saludos
#16 entonces para qué apoyas un comentario con links que no dicen nada?
#14 no te molestes. No lo verían ni aunque les mease en la cara, porque afirmarian que está lloviendo.
#13 Si no es prueba suficiente que haya colapsado cuando precisamente acababan de realizar el "mantenimiento"...
No te cansas nunca de hacer el ridículo?
#21 tú eres especialista en la materia? Ingeniero de Caminos?

Cuál o cuáles de esos defectos producen un colapso como el que pasó?
#26 El sarcasmo navideño
#11 go to #26
#13 www.diariodeleon.es/bierzo/241230/1749886/dos-informes-sobre-derrumbe-

Ahi dan mas info sobre el tema.

Las conclusiones preliminares de dos consultoras de reconocido prestigio coincidieron en apuntar «a un conjunto de eventos que propiciaron el derrumbe tras las actuaciones de hidrodemolición llevadas a cabo para el saneo y refuerzo de las losas de continuidad entre vanos». Esta acción, añadía, «combinada con una característica del hormigón inferior a lo

…   » ver todo el comentario
#33 parece ser un problema de diseño.. No tuvieron en cuenta que se usaba sal para derretir el hielo? No sé, me parece raro.

Los códigos de construcción son muy claros al respecto de los materiales a utilizar en cada zona. Desde hace décadas.
#5 Y la obra la construyeron mal, ¿quiénes? Espera, que #10 sabe la respuesta
#10 La mala construccion no es de nadie :shit: como el dinero de los sobres publico :roll:
Y Florentino, desde el pesebre, se ríe porque está alegre.
#1 que tiene que ver la constructora de Floren en esto?
#4 Las empresas concesionarias deben hacer un mantenimiento de las infraestructuras que gestionan,y ninguna lo hacen. Esperan la intervención del gobierno de turno con dinero de los presupuestos.
#4 Supongo que es porque ACS era la que está a haciendo la obra del viaducto que se derrumbó
Casi muere gente, pero no pasó nada...
#1 La reconstrucción la ha realizado Sacyr. :palm:
Vaya titular.

¡Galicia y León vuelven a estar unidas!  media
#18 Típico de La Voz de Galicia
#22 Eso de que nunca se supo....
www.diariodeleon.es/bierzo/231130/631532/ministerio-aun-sigue-cerrar-i

Están en ello y no tienen prisa en denunciar ni en terminar el trabajo mientras les sigan pagando.

El problema es que la verdad es aburrida de leer y no da portadas...
Resumo: mala calidad de cierto hormigón y un desplazamiento lateral que no comprenden...ni han terminado de estudiar.
¿Se publicó por qué colapsó el viejo viaducto?
#11 Nunca se supo. El periodismo de investigación desapareció a principios de siglo.
En tiempo récord dicen. Espero que no hablen igual cuando acaben con la A-54, que llevan diciendo que la acabarán desde hace más de diez años y aún creo que no la terminaron.
#2 No, no está terminada. A principios de 2025 (en los próximos días, vaya) se abre el tramo entre Melide y Palas.
Entre Arzúa y Melide quizás, tal vez, a finales de 2025.
Desde 1996 lleva en obras. Ahí es nada.
#7 en los próximos días, vaya

Lo creeré cuando lo vea xD
De hecho hace solo un mes decían que ede tramo abriría en 2024. Y 2024 termina mañana. El penúltimo retraso de este sindios.
#2 Será record a nivel mundial, pero en España estamos acostumbrados a hacer infraestructuras más rápido.
Pues ahora a ver si tienen un rato para darle vidilla a los viaductos de la A-52 en sus zonas de Padornelo y A Canda porque aquello lleva en obras ni se sabe.
la conclusión de estas obras también parece haber unido a PP y PSOE en esta época de paz y fraternidad

Traducción: había sobres para todos.
Y será una obra de mierda, como la anterior.
Por Pedrafita sí se pasa, sólo que no por el núcleo urbano.
#38 En España no suele ser el caso para toponimia oficial. Otra cosa son por ejemplo estaciones de tren.

En el Pais Vasco está Vitoria-Gasteiz como nombre oficial en castellano con guión. A diferencia de San Sebastián, que quitó el guión y pasó a ser únicamente San Sebastián en castellano, y Donostia/San Sebastián con barra inclinada en lugar de guión cuando hay que ponerlo en castellano y euskera.
Por eso lo de Oscar "Puente"  media
#27 Bueno, que cuando se cayó el viaducto y empezaron las obras la ministra era Raquel Sánchez
espérate que no haya un plot twist y acabe siendo un Galicia y La Mancha.
Las dos Galicias.
#30 Lo dices como si León fuera una parte de Castilla, como los incultos que escriben Castilla-León.

Castilla y León es una comunidad autónoma, en la que una parte es de Castilla y el resto es León.

Castilla-La Mancha es otra comunidad autónoma, que toda pertenece a Castilla y gran parte es La Mancha.
#35 Yo pensaba que precisamente el guión indica la union de dos territorios iguales, como en Baden-Wurtenberg o Poitou-Charentes, pero claro no casa eso con Castilla-La Mancha
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menéame