El ordenador del Tesla Model 3 Highland está fallando, y los usuarios en España se quejan del maltrato de la marca

Según informa el portal Electrek, el problema todavía está siendo investigado por Tesla, pero parece estar relacionado con una nueva versión del ordenador HW4. Los ordenadores están haciendo cortocircuito, y la presunta causa es que la batería de bajo voltaje está provocando el error en el ordenador durante el proceso de calibración de las cámaras. Por el momento, la estrategia de Tesla está siendo la de comunicar a sus clientes que todo va bien.

[#1 MPR]

¿No me digas que la Tesla del genio de Musk trata a sus clientes como mierda?

¿Quién lo habría imaginado?

[#32 Cidwel]

#1 curiosamente una de las cosas que hacía bien Tesla era el servicio postventa. Ya ni eso y solo queda la chatarra

[#46 Grahml]

#1 #32 Pues precisamente yo tuve una incidencia en carretera no relacionada con el vehículo en sí mismo, llamé a su servicio en carretera, recogieron el vehículo, me dieron uno de sustución y en menos de una semana ya estaba de vuelta el coche en perfecto estado.

Personalmente yo no tengo ninguna queja.

[#48 MPR]

#46 Con cualquier seguro sanitario te tratan maravillosamente cuando tienes un resfriado o cualquier tontería, el problema viene cuando no es una tontería.

[#52 Grahml]

#48 Entendemos que esa analogía es también aplicable a los fabricantes de vehículos.

Saludos a los usuarios de vehículos tipo Citroën o Peugeot con un motor Puretech

Aunque insisto con #46, yo necesité de tal servicio y respondieron como esperaba. Para ese caso, 100 % satisfacción de cliente.
(Así lo reflejé en la encuesta que me mandaron después de la reparación).

[#64 MPR]

#52 Sí, la misma, y el caso de los Pudretech es el mejor ejemplo.

Y seguro que más de un propietario de esos fabulosos vehículos estaba encantado con la marca por cosas como esta:
www.abc.es/motor/citroen-llama-revisar-66000-coches-espana-problemas-2
Resumiendo: se detectó que el inflador del airbag de algunos modelos se deterioraba con el tiempo y se llamó a los vehículos para cambiarlos de forma gratuita, proporcionando vehículo de sustitución si era necesario.…   

[#2 tromperri]

De qué los Tesla fallan más que una escopeta de feria a estas alturas hay evidencias incontestables. Son un montón de chatarra.

[#6 wachington]

#2 No me cuento entre los defensores del neonazi de Elon Musk, pero te diré que conozco a más de uo encantados con su Tesla de casi 10 años.

[#10 tromperri]

#7 #6
Ahí tienes los datos de fiabilidad.
Y eso que los eléctricos son en general más fiables.

www.autobild.es/noticias/coches-marcas-fiables-2024-1384913

Quien dirija la empresa me la suda. Ningún CEO es tu amigo.

[#23 tromperri]

#17 goto #10

[#37 Grahml]

#15 Exacto.

De hecho, de la aseveración de #2, observando el mismo enlace que también destaca en #10 (imagen), la fiabilidad de los Tesla es la misma que la de Mercedes (y que la de Jeep ), pero aún mejor que marcas tipo Volvo, Renault, Ford, Citroën, Peugeot e incluso Volkswagen ️.

Un poco por poner en antecedentes la realidad y que a veces usar ciertos argumentos para desprestigiar ciertas marcas, podrán ser relativos.

Ya que como observa también #6 (y por experiencia…     

[#44 chavi]

#37 OTA solo es actualización de firmware. Con eso no se soluciona ninguna avería física

[#49 Grahml]

#44 Muchas de las averías "físicas" que se le achaca a Tesla se pueden solucionar por software.

De hecho, yendo a modelos más antiguos de la marca (los famosos Model S de la década pasada) y cuando la tecnología de los VEs estaba ciertamente en pañales.
Los problemas de baterías y su durabilidad, verdadero quebradero de cabeza para Tesla, ya que la cubren con garantía, los limitaron con actualizaciones de software reduciendo la velocidad de carga.

Algo que obviamente no cayó muy…   

[#55 Grahml]

#44 Completando #49 .

Creo que #53 no ha podido explicarlo mejor.

[#76 chavi]

#49 los limitaron
Una chapuza. No un arreglo.

no cayó muy bien a muchos de esos "early adopters"
No me extraña, pagaron por unas características concretas. Ir a peor no es para estar contento.
¿Les devolvieron pasta?

. En la última actualización OTA, ahora el vehículo sí te marca las revisiones que el vehículo necesita.

Eso no es reparación de avería

[#81 Grahml]

#76 Precisamente el caso que menciono de reducción de velocidad es muy conocido y con gran repercusión en Noruega, dónde existe un mayor número de "early adopters" del Tesla. Los cuáles crearon el hype que ha sido la marca durante la década pasada.

Fue tan relevante que la justicia ha tenido que actuar para dar solución:

forococheselectricos.com/2024/09/condenan-tesla-reducir-potencia-carga

Este tipo de actuaciones son un problema para marcas sobre todo tan…   

[#53 Westgard]

#44 como que no? Imagina que esta petando un componente de placa porque estas pasando 2A por una pista / componente al calibrar cámaras y hacer chequeo inicial... y que por un fallo de diseño dicha pista no aguanta más de 1,6A sin freirse al cabo de 400-500 ciclos de uso por un mal cálculo del margen de seguridad.

Actualizas el firmware mediante OTA de forma que en lugar de hacer la calibración de todo el sistema simultáneamente durante el encendido lo hagas por pares de componentes aunque el…   

[#75 chavi]

#53 Actualizas el firmware mediante OTA de forma que en lugar de hacer la calibración de todo el sistema simultáneamente durante el encendido lo hagas por pares de componentes aunque el proceso tarde 5-10 segundos más en realizarse,

Y no has arreglado nada. Solo prescindir de prestaciones. No se debe confundir un parche con un arreglo.

[#47 DaniTC]

#37 ¿Fuente? Gracias

[#51 Grahml]

#47 La que #10 comparte.

Creo que ya lo digo en #37

[#73 Aaaa3]

#37 si quereis mirar un ranking de fiabilidad de coches no mireis el de la ocu hombre, miraros el TÜV aleman.

[#38 Grahml]

#17 No son los que menos fallan. Pero sí es cierto que los Ford fallan más que los Tesla, según el enlace de #10

Cc: #2

[#61 Grahml]

#58 Bueno, en realidad #10 (mismo usuario que #2) ya destaca en su enlace lo mierda que son los Stellantis

[#66 Pkpkpk]

#6 el mío tiene 5 años y no me puedo quejar de nada, la verdad.
Conste que no soy fan de Musk.
Y del mismo artículo que menciona #10 , curiosamente el eléctrico más fiable de 2024 es el Model Y.  

[#82 Khirs]

#10 Pues estar a la altura de Mercedes te parece poca fiabilidad?
Una marca que modelo equivalente a un mode 3 cuesta 3 veces más.

[#11 cosmonauta]

#6 Yo conozco gente feliz con su airfryer.

[#12 BM75]

#11 Flipo con que en todas las noticias sobre el aceite de oliva haya gente defendiendo ese invento del diablo...

[#18 atabey]

#12 Las freidoras de aire no fríen, pero algunas, como la mía, tienen doble resistencia (arriba y abajo) y funcionan de maravilla como horno, pero mucho más rápido y versátil que éste, con el ahorro que ello conlleva.

Las convencionales de una sola resistencia arriba no me convence ni una.

[#19 Nastar]

#11 aqui uno

[#31 Jatetu]

#6 Ni Elon Musk es neonazi, ni sus Teslas dejan de ser un mojón.

[#39 toche]

#31 Pues para no serlo se ha abonado bastante bien a «cositas» como la eugenesia

[#45 Jatetu]

#39 Positiva o negativa? enlace?

A mí me parece un gilipollas y un mentiroso integral, pero lo de neonazi es absurdo.

[#57 toche]

#45 No hay eugenesia «positiva»

[#94 Jatetu]

#57 Veo que no tienes ni idea del tema. Vale.

[#96 toche]

#45 Lo dicho, para no serlo le van bastante las cosas nazis

www.meneame.net/go?id=4013545

[#98 Jatetu]

#96 Por lo pronto ya me has hablado de cosas que no conoces, como para tomarte en serio nada más o ponerme a ver vídeos que mandes así al tún tún porque no eres capaz de argumentar por ti mismo.

[#42 fingulod]

#6 Los Tesla de hace 10 años eran mejores que los actuales.

[#7 Perrota]

#2 No, no fallan más que una escopeta. No voy yo a defender a la marca del anormal ese, pero por algo es la marca que más coches eléctricos vende en el mundo, con un 40% de cuota en España.

Ese error se podrá solucionar con una actualización a distancia. Mientras, la competencia, como Volkswagen, llevan con estos errores desde 2020, obligando a sus clientes a ir al concesionario para ver si pueden hacer algo.

[#14 memmaker650]

#7 Simplemente la entradilla ya te está diciendo que se trata de un problema de hardware no de software.
Dudo muchísimo que se pueda arreglar de verdad que se pueda arreglar con un update OTA.

[#20 LaMinaEnMiPuerta]

#14 Con software se puede arreglar problemas de hardware, no sería la primera vez. De hecho es bastante común. Otra cosa es que con el parche pierdas funcionalidades, gasta más energía, sea más lento...

[#24 memmaker650]

#20 Entiendo entonces que si hay degradación de prestaciones del vehículo Tesla dará alguna compensación a los que sufran este fallo. Es lo suyo.

[#25 LaMinaEnMiPuerta]

#24 Qué se yo. Si el arreglo hace que funcione el coche pues Tesla te dirá que ya está. Sí no está conforme el usuario le quedará denunciar.

[#28 osids]

#25 También hay organismos que pueden entrar de oficio sin dejar la responsabilidad en el usuario final

[#26 MPR]

#24 ¡qué buen chiste!

[#41 dakota]

#24 con los pudretech han compensado? Todas las marcas tienen problemas, algunas lo han arreglado en garantía y otras escurren el bulto. Tesla veremos que hará, pero en otros fallos ha respondido bien

[#83 Khirs]

#24 Si como Intel que bajo las prestaciones de todos sus procesadores por un fallo de seguridad.
Viste tu algún euro?

[#60 spacos]

#20 Permite que me ria profusamente de tu afirmación. Como mucho podras cortar/limitar lo que provoca el problema. En ningun caso vas a poder reparar hardware con software. Otra cosa es que cortes /mates por software el hardware roto, eliminando la prestación que ese hardware da al mismo tiempo claro o intentando redirigir a otra cpu las prestaciones. En definitiva, si tu hardware peta, petara y lo unico sera hacer un parche que haga que se pase la garantia lo suficiente para que pases por taller a pagar religiosamente...

[#89 LaMinaEnMiPuerta]

#60 Pues ríase lo que usted quiera, pero habla usted sin saber. Recuerde por ejemplo varios problemas de seguridad a nivel de hardware que sufrieron Intel y AMD recientemente, recuerda usted haber ido al taller a qué se lo cambiarán? En la propia noticia hablan de aplicar parches por OTA.

Depende del error se puede hacer muchas cosas por software para mitigarlo.

[#99 spacos]

#89 Los parches no arreglaron nada. Parchearon el problema. Es decir de forma simplona, por software desconectas el trozo que funciona mal. Pero no arreglas nada. El hardware roto esta roto. Es como si tienes un coche y la puerta de atras tiene un abollón que hace que no abra bien, pues por software la bloqueas y la dejas siempre cerrada.

[#100 LaMinaEnMiPuerta]

#99 lee mi primer comentario de nuevo y ríase de usted mismo.

[#110 spacos]

#100 Perfecto, buena suerte con sus ideas maravillosas terraplanistas... en fin

[#78 vilujo]

#20 Te gastas un pastizal en un coche, se te jode una pieza y la solución es quedarte sin pieza y te damos una solución alternativa barata (para el fabricante).... Me pasa a mi y la denuncia va adelante. Si algo falla me pongo a pensar que pueden fallar mas cosas

[#101 PerritaPiloto]

#20 Dependerá de cada problema. Si una placa de circuito o un componente se degradan y hacen un cortocircuito seguramente no pueda ser resuelto por software. Quizás puedas mitigarlo configurando algún ajuste para que pase menos corriente por alguna pista concretaz reduciendo la velocidad de algún procesador o alguna cosa así. Pero eso no sería una solución, sería una mitigación.

Un cortocircuito necesita un retrofit o incluso un rediseño de la placa afectada.

[#70 Perrota]

#14 En ningún sitio dice que sea un problema de hardware, o que haya que cambiar el ordenador. Eso es una especulación. De momento en USA los están arreglando a distancia. Otra cosa es que funcione a largo plazo.

[#34 sugggus]

#7 ¿es la marca que más coche eléctricos vende? ¿seguro?

[#50 BM75]

#34 Sí, aún le saca bastante ventaja a BYD

blog.ev-renting.com/marcas-fabrican-mas-coches-electricos

el año pasado se vendieron 97.950 unidades del Tesla Model Y, convirtiéndolo en el coche más vendido del año. Por lo que además de triunfar entre los coches eléctricos, triunfa en el mercado de la automoción.

www.motorpasion.com/observatorio-motorpasion/tesla-sigue-siendo-marca-

Tesla sigue siendo la marca que más coches eléctricos vende en el mundo, pero 2025 huele a sorpasso

[#56 Grahml]

#50 2025 huele a sorpasso.

Algo que sólo puede beneficiar al consumidor y a la industria del automóvil y su evolución.

Y gracias a la filosofía de Tesla (no de Musk) precisamente. De innovar en un producto casi inexistente en una industria casi imposible de penetrar.

Esperemos que sea así.

[#65 BM75]

#56 Es exactamente lo que dice el titular que he enlazado.

[#62 spacos]

#34 Que ganas de que lleguen los chinos en masa a Europa. Le van a dar por donde no le da el sol al señor de los tesla...

[#69 Perrota]

#34 Si, así lo indican la cifras. Lo que pasa es que a BYD se le suman los híbridos enchufables a sus cifras. Pero en BEV, hasta el día de hoy, ha vendido más Tesla. Eso si, en un par de días esto puede cambiar con las cifras finales de 2024.  

[#35 Jatetu]

#7 "No voy yo a defender a la marca del anormal ese, pero por algo es la marca que más coches eléctricos vende en el mundo"

Porque es un vendehumos total con un culto de fanáticos descerebrados por detrás que no paran de crear ruído sobre los increíbles avances tecnológicos que luego son un chasco total.

[#67 Perrota]

#35 No. Con ese argumento puedes engañar a unos pocos, pero luego si la experiencia es mala, no hay renovación. Pero Tesla vende en Estados Unidos, Europa, China...y cada vez en mayor volumen. Y no por lo que diga Musk, que es más un freno que un aliciente para la mayor parte de los clientes.

[#105 pcmaster]

#7 Un fallo eléctrico no se soluciona con una actualización a distancia.

[#15 mariKarmo]

#2 ojo, que fallan Teslas, Renaults, Nissans y demás marcas.

El tema es cómo te respondan después.

[#63 spacos]

#15 Y lo que cuesten las reparaciones...

[#17 TitereConCabeza]

#2 Diría que son los coches que menos fallan , pero claro si falla un ford no llega a portada y la sensación es que siempre fallan los mismos.

[#30 osids]

#17 la encuesta de la ocu anual los situó con el resto de capuyos europeos, y por encima los japos y se cuela sorprendentemente Cupra que no me lo esperaba y Kia que si lleva años dando buen servicio

Yo he tenido los últimos coches hyundai, Kia y Citroën y la diferencia de los dos primeros con el último ha sido que los dos primeros siempre se han ofrecido a cubrir los gastos de cualquier problema en garantía mientras el último andaba intentando hacerme ver que la culpa era mia

[#43 dakota]

#30 kia tb tiene lo suyo
Los motores que cascan los rodamientos en el eniro, la ICCU que se jode en los EV6...
Responden? A su manera, pq no saben pq les fallan y ya hay 2 campañas del ev6 por esto

[#22 Xuanin71]

#2 Me encanta la chatarra.
( Me jode mucho pagarla pero me encanta)

[#116 lecheygalletas]

#2 como siempre, una noticia en la que no se da ni un solo dato de nº de vehículos afectados. "los tesla fallan" clickbait directo para todos los petrolheads y antielon.

Mientras tanto, en todos los grupos de usuarios de Tesla en españa, con miles de propietarios de Highland, en españa solo hay un afectado que se sepa de los 2.233 Model 3 vendidos en 2024, el 0,045% de los vehículos.

Voto sensacionalista, este tema ya da vergüenza ajena en meneame...

[#9 Priorat]

Quisiera recordar que en Europa Tesla tiene una cuota de mercado en coches eléctricos del 14%. Es decir, el 86% de compradores de vehículos eléctricos no compra Tesla. Hay otro mundo a parte de Tesla.

Fuente del dato (último trimestre): eu-evs.com/bestSellers/ALL/Brands/Quarter/2024/4

[#4 Radix2]

Los ordenadores no están diseñados para durar 20 años

[#8 Perrota]

#4 Los Tesla más antiguos, quitando el Roadster, son de 2012, y siguen funcionando.

[#85 Khirs]

#8 No llevaban una CPU tan potente como las de los últimos 5 años. No tenían que tener conducción autónoma.

[#13 Pablosky]

#4 Ya bueno, pero los pusieron a la venta en septiembre de 2024.

[#36 TheGreatDoc]

#4 Pero sí pueden ser diseñados para que duren 20 y más años.

Ahí tienes sondas, satélites y algunos sistemas terrestres con ordenadores de hace mucho más de 20 años.

Si hoy día no somos capaces de hacer LO MISMO pero mucho más potente y más barato que entonces, es porque a la industria le interesa que cada 2/3 años tengas que cambiar algo en el PC (cuando no sea todo el equipo).

[#86 Khirs]

#36 No son cpu potentes. No tienen que conseguir la conducción autónoma.

[#103 PerritaPiloto]

#86 Hay naves espaciales y satélites que si tienen conducción autónoma y orientación celeste teniendo en cuenta la posición de las estrellas para orientarse.

[#84 Khirs]

#4 Eso es lo que más me preocupo de la noticia.
Al final de los eléctricos no va a ser la batería sino la CPU. Va a fallar antes la CPU que la batería. Y para la CPU no habrá repuesto.

[#95 manc0ntr0]

#4 puedes ampliar tu afirmación? Mira que tuve varias asignaturas de microelectrónica y jamás nos dijeron algo así

[#71 Golan_Trevize]

Pero tienen un Tesla de un porrón de miles de €, con el que desquitarse presumiendo delante de sus amistades y familia.

[#92 Gurripander]

#71 Antes fardabas con un Tesla, pero ahora eres un mamarracho que no puede hacer otra cosa que quejarse de un servicio postventa inexistente...

[#3 Josecoj]

Pues el sistema operativo es Linux..

[#21 taranganas]

#3 pues imagina si llega a ser win!

[#54 Josecoj]

#21 sería imposible!! A120 km/h reiniciando el PC porque se ha quedado colgado

[#102 PerritaPiloto]

#54 A mucha más velocidad se reinicio el ordenador del módulo lunar en la misión Apollo 11 cuando conectaron el radar a aproximación.

[#77 hexion]

#3 El cual, como todo el mundo sabe, es inmune a fallos de voltaje y hardware

[#87 Josecoj]

#77 no hombre, pero mejor que cualquier sistema operativo es

[#90 victorjba]

#3 Es el año de linux en...

[#72 quimera_rfv]

Era muy fan de Tesla desde el principio, pero desde que musk se volvió manifiestamente imbécil y un peligro para la sociedad en general, iría andando antes que en un tesla

[#68 reithor]

Todo software que cae en sus manos se transforma en mierda.

[#97 Elbaronrojo]

#93 Que la cámara interior es por tu seguridad. No seas tan desconfiado.

[#27 elhuge27]

Un clavo mas en el ataud de Tesla

[#33 chalimac]

Si confías en Elon Musk, poco te pasa

[#88 benkenube]

Que si. Puede que los Teslas sean una mierda, y su SO,también. Pero ahí tenéis a stellantis, y su motor Puretech...

[#58 jamon_de_jaboogie]

Que pasa en Menéame contra Tesla? Cada dos días una noticia de fallos de fiabilidades… que no digo que esté mal, pero no se oye lo de los motores de Stellantis que te cuestan 1200e en reparaciones cada 2 años, los de BMW rompiendo cadenas, los Volkswagen de 3 cilindros con problemas de lubricación…

[#59 blockchain]

#58 no es contra Tesla, principalmente es contra Musk, nos encanta entrar en los meneos para llamarle nazi. Luego si lo sumas al típico rencor del envidioso que solo puede permitirse un dacia... pues ya ves.
Tenemos pasatiempos simples...

[#29 Angelcansino]

Esto no es High Tech Esto es High Chapu

[#16 moco36]

Jajajja tonticos del tesla!

[#79 Samaritan]

¿Cómo osáis quejaros de un producto del todopoderoso Elon Musk?

[#91 Gurripander]

¿Usuarios de Tesla, que se quejan?
Sorpresón en Las Gaunas...

[#40 meneandotela]

A los que tanto me decían que los coches eléctricos apenas iban a fallar porque tenían menos piezas, bla bla bla...ya dije hace tiempo que uno de sus problemas era tanta electrónica y encima mucha de ella con componentes que usan como encapsulado los BGA.

Y ojo, estoy a favor del coche eléctrico, pero eso de que apenas va a fallar, lo dudo.

[#74 Elbaronrojo]

#40 ¿Y lo que mola que todo se controle desde una pantalla? Eso no tiene precio.

[#93 Gurripander]

#74 ¿Y lo que mola que todo lo que dices y haces en el coche acabe en los servidores ese tipejo, que no duda en venderlo al mejor postor?

[#104 PerritaPiloto]

#40 Eso no es exclusivo de los vehículos eléctricos. Los vehículos de combustión actuales tienen un montón de electrónica y reciben actualizaciones igual. Controlan el motor de manera electrónica, el volante no es más que un sensor que es leído por un microcontrolador que actúa sobre un driver de potencia que controla la servodirección y cada una de las centralitas se comunica con las demás mediante canbus.

[#5 ErJakerNROL35]

esto al lado de todas aquellas impresoras sera de traca

[#80 Yolco]

Si compras juguetes de plástico, no esperes que luego duren, y menos que te den servicio PostVenta de calidad