En 2025 se pondrá en marcha una nueva fase del proyecto de reducción de emisiones de la UE. Un nuevo paso adelante que, a pesar de llevar unos cuantos años anunciado y aprobado, cogerá a muchos grupos automovilísticos con los deberes sin hacer... Si se supera el límite (93,6 g/Km), los fabricantes deberán pagar una multa de 95 euros por vehículo vendido por cada gramo que supere el límite... Según los datos, Volkswagen se mueve actualmente en los 123 g/km, mientras que Ford lo hace en 125 g/km. Otros fabricantes de volumen como Stellantis (113
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etiquetas: contaminación , movilidad , emisiones , unión europea , co2 
No hay ni un solo compacto familiar en el mercado y era un vehiculo que no solo se vendia sino que todos los dias alguien preguntaba por algun modelo, tampoco hay furgonetas de trabajo que no sean citroen y todo dios compraria cualquier otra cosa porque esta generacion son todas basura a las que les cuesta llegar a los 100k kilometros sin explotar por algun sitio.
No hay ni un solo compacto familiar en el mercado y era un vehiculo que no solo se vendia sino que todos los dias alguien preguntaba por algun modelo, tampoco hay furgonetas de trabajo que no sean citroen y todo dios compraria cualquier otra cosa porque esta generacion son todas basura a las que les cuesta llegar a los 100k kilometros sin explotar por algun sitio.
Igual te refieres a utilitario familiar, como los antiguos 206 SW, Ibiza ST o Fabia, esos se vendieron fatal en España y su público objetivo (parejas jóvenes con 1-2 hijos) no los compran desde que las sillas son mamotretos inmensos a contramarcha
De furgonetas tienes las Kangoo y sus primas (citan y la Nissan) y la Caddy o la Tourneo Courier. Lo que hay poca alternativa es de fuera de Europa porque no compensa, la Staria no sé si está cumpliendo objetivos
Aunque el otro se haya llevado el karma por soltar la soflama
Un compacto familiar ES una ranchera, rubia, funeraria, como quieras llamarlos
Y efectivamente la gente los compra, el comprador medio de vehículo nuevo en muchas marcas es mayor de 50 años y prefiere meterse con la espalda erguida
Al final nos queda la esperanza de que las empresas chinas comiencen a montar fábricas en Europa mientas Ford, Stellantis, VW y otras van echando el cierre.
forococheselectricos.com/2023/07/por-que-volkswagen-id-3-cuesta-la-mit
Curiosamente la misma compañía que hace cosa de 1 o 2 años decía que se había acabado lo de vender coches baratos y que prefería vender coches caros para tener más beneficios por unidad
www.motor.es/noticias/volkswagen-t-cross-taigo-polo-futuro-202393349.h
Como ponen por ahí arriba en #25 el id3 en china la mitad que aqui
Vamos, que tiene acabados más plastiqueros y, sobre todo, medidas de seguridad mucho menores que en Europa.
Esto también pasa (y más a lo bestia) con los coches que se producen para África. La gente que tiene dinero allí ni se plantea comprar un coche africano, lo importan de Europa y pagan una barbaridad en impuestos de importación.
Mira el equipamiento del coche en china, o todavía crees que allí prefieren conducir coches pelados? suelen ser mucho más exigentes con las novedades tecnológicas (pantallitas, automatismos, etc) mira si no los modelos de BYD, Zeeker, Geely y demás grupos grandes
Te compro que haya cierta variación del precio, pero no uno x2 o un x3
Hay un… » ver todo el comentario
Lo de la negrita se traduce en que es más barato de producir y, por tanto, mucho más barato que la "versión europea". Si además le unes que pagas menos (mucho menos) a quien monta el coche y que estás en una campaña agresiva para ganar mercado, pues tienes que el coche cuesta la mitad o menos.
Aparte de que la tecnología sí es la misma casi.
Lo que hay en China es mucha más competición y los fabricantes luchan por precio, mientras que en la UE todos los fabricantes se han tirado al monte con los precios (tanto eléctricos como ICE)..
Busca las diferencias
carnewschina.com/2024/01/03/the-updated-saic-vw-id-3-and-id-4-hits-the
es.made-in-china.com/co_jiufangtechnology/product_Saic-Volkswagen-ID-3
El eléctrico nos va a beneficiar a todos los europeos por muchos motivos, pero con los aranceles a China nos están perjudicando a los consumidores principalmente.
Su respuesta ha sido hacer coches eléctricos para ricos. Se los pueden comer con gasoil
Vamos de culo y sin frenos.
Quieres que no se pasen los 93,6 g/km? Euro7 no se puede vender por encima de 93,6g/km en europa. Y entonces hablamos
También decimos que si pasamos subimos el precio a un vehículo de combustión da igual.
De todas formas, yo hablaba más de hipocresía que de otra cosa. Está claro que el precio es una variable muy importante para la compra de un coche. Pero parece que para algunos sólo es si no están de acuerdo con ello.
Una de las variables para poner el precio es lo q el cliente esta dispuesto a pagar por el bien /servicio
Yo estoy esperando al BYD pequeño, a ver si lo sacan y el precio que tiene. Y a ver si sacan más alternativas y hay competencia.
Hoy en día un electrico te vale para bajar a las zonas de bajas emisiones y si eres taxista.
No sería más fácil ayudar a renovar el parque móvil, con coches térmicos o híbridos actuales? Que tienen unas emisiones de risa comparados con los anteriores.
No entiendo porque la gente promueve ir de una tecnología mejor a otra peor, para el público en general.
PD: Y yo me he comprado un híbrido por falta de infra cerca mia
Como excepción, por lo menos no dedicarse a ir quemando combustibles fósiles como si no tuviese consecuencias.
Así que predicas en el desierto si quieres un diesel bararo
Una bicicleta sería la última opción que usaría.
Que por mi, lo puesto: diesel gasolina para particulares a 3e litro para empezar.
Afortunadamente no todos pensamos como tú y no deseamos el mal para los demás. Como, por ejemplo, que no puedas ir de vacaciones a lugares lejanos que puedas ir en coche y te veas obligado a recargar en el camino y tengas que esperar a que carguen cinco o seis coches que están antes que el tuyo, y aburrirte tres horas (tirando por lo bajo asumiendo que todos van a hacer carga rápida) antes de que puedas usar tú el cargador. Y si eliges el tren u otro modo de transporte, que venga alguien diciendo que para qué te has comprado un coche eléctrico.
No tengo coche: transporte público y bicicleta de forma combinada. Que no puedes? Lo peleas.
Mientras ya sabes, a llorar a la lloreria. Que es cuestión de tiempo que ir q la gasolinera se convierta en un lujo. Acción climática ya.
Te recuerdo que un coche de gasolina o diésel se pueden convertir en GLP o en híbrido ligero con un desembolso no muy grande… » ver todo el comentario
'No tengo coche: transporte público y bicicleta de forma combinada. Que no puedes? Lo peleas.'
Lo de la linde de libro, pero haciendome leer tus inseguridades
#_87 y además contesta y negativo. Otro fracaso de la eso
#82
No todos tenemos los mismos horarios, ni partimos del mismo punto ni vamos a los mismos destinos. Es imposible que el TP cubra el 100% de la demanda.
Mientras tanto, yo necesito seguir trabajando y viviendo. No puedo paralizar toda mi vida y decirle a mi jefe que no trabajo hasta que haya… » ver todo el comentario
Y a 45m de la ciudad.
Si quieres, puedes. Pero es más sencillo hacerse el loco y decir que si ciudades y historias.
Primero porque no tengo tren, solo hay autobuses que hacen muchas paradas antes de llegar al destino que quieras, con lo que tardas mucho. Segundo, no me dejan subir la bici ni patinete al autobús.
Tercero, los horarios no me permiten compaginar trabajo y ocio. Por ejemplo, me gusta realizar tiro con arco y no solo es que no haya una… » ver todo el comentario
No.
De hecho, sólo funciona obligando a la marca a vender eléctricos entre sus modelos.
fabricantescompradores deberán pagar una multa de 95 euros por vehículo vendido por cada gramo que supere el límite. Fixed.Multas de chichinabo para la industria del automóvil y la UE, el dúo perfecto
Es una estrategia más para ir llevando a los fabricantes a la electrificación... el no quiera avanzar tecnológicamente-contamine más pues paga.
Yo quiero algo similar, pero con 150-200k voy de sobra.
Si no puedes cargar en casa no. Pero cargando en casa...
Lo tengo clarísimo
Si es gasolina posiblemente sí que merezca la pena mantenerlo
Es un abismo difícil de saltar.