#17 Honestamente, nos guste o no el sistema francés es uno de consenso ante todo (de ahí las dos rondas de votos). El objetivo no es que gobierne el más votado sino el que menos oposición tiene, para minimizar el extremismo político.
#17 En Zaragoza tienen un pollo liado con el tema de la movilidad que es un escándalo. Los concursos absurdos, empresas quebradas, patinetes y motos abandonadas, robots de reparto, etc.. etc.. Yo no entiendo como no ha salido un escándalo todavía de ahí.
#7#9#17 ¿Os habéis quedado con la primera parte en la que he dicho que el "no" puede darse en cualquier momento (excepto a posteriori como alguna gilipollas dijo hace tiempo) y debe respetarse?
Si se van dos amigas con dos amigos a la casa de uno de éstos, y ya no entro en la particularidad de que el tío este es famosete y blablabla, que me parece un detalle no menor a la hora del ligoteo, de lo que estoy seguro es de que no va a ser para revivir en 4K los mejores momentos de los duelos Karpov-Kasparov, ni para ayudarle en el cultivo de gusanos de seda, ni ayudarle a decidir los colores de las cortinas nuevas
#17 Que mania tiene los neoliberales de invertir su dinero donde les parece bien y de mas beneficio.
No como el gobierno que obtiene dinero a travez de impuestos a la fuerza y decide gastarselo en mamandurria en vez de construir vivienda social
Pero las culpa es de los neoliberales , sea quien sean esos.
#17 Lo hacen PPSOE y partidos afines en practicamente todas las instituciones, entre los politicos del Regimen la corrupción está normalizada, se rodean de los suyos para trinkar
#17 La diferencia además del nivel de testosterona en el momento es haber desarrollado con uno o con otro. El que ha desarrollado su cuerpo con niveles de testosterona masculinos tiene más densidad ósea, por poner uno de los muchos ejemplos, que la persona que no se ha desarrollado con ella.
Por mucho que los niveles actuales de testosterona en el momento de la competición sean iguales.
En cuanto a lo de "sistema de conducción autónoma plena", parece una mala traducción de Full Self Driving, cosas del periodismo.
Así que sí, si logran certificarlo, Tesla lanzará FSD Supervised (que es como se llama, aunque NO es un sistema totalmente autónomo) en Europa a principios de 2025.
#17 Respecto a tu segunda pregunta, si, en el nivel 3 los coches tienen que avisar con 100% de seguridad cuando no son capaces de controlar una situación y dejar que el conductor retome el control. Parece una tontería, pero hay un gran paso entre el nivel 2 y el 3 aunque sea super limitado.
Yo lo comparo con el siguiente caso, nivel 2 es como llevar a tu colega de copiloto que te avisa a veces cuando hay algún peligro, nivel 3 es como llevar el profesor de autoescuela que tiene que garantizar que no choques.