#2 Ya contesto en #13 con tochazo (perdón por ello, por cierto).
Pero actualmente, los más estables en alta velocidad de carga no son Tesla.
Los Xpeng (que ya digo que son poco conocidos aún en España) son directamente asombrosos en ese aspecto. En particular el G6, que es el Model Y chino básicamente.
No obstante, la eficiencia es del estilo de los Tesla, incluso algo menor, probablemente por tener más elementos de confort, tipo masaje en los asientos y su batería LFP, que para los mismos kWh, pues será siempre más pesada que la NMC de Tesla.
Renault va bien en velocidad de carga constante, creo que en torno 150kWh. Bastante plana la curva de carga, y eso da seguridad.
Hyundai con su Ioniq también carga rápido aunque con altibajos depende de la temperatura.
Como digo, Tesla dicen que llega a 250 kW, pero esa velocidad la verás unos pocos segundos al 20-30% , luego 120kW, etc hasta que llega a 75% que baja a 60-50 kW, etc.
En resumen, recomendaría que miraras vehículos con batería de tecnología LFP, ya que a medida que las van mejorando realmente están consiguiendo unas velocidades de carga rápida, aunque sí merman algo la eficiencia por su mayor peso.
#8 pues si, es un extracto al parecer copiado literalmente de otro libro. Son unos pocos párrafos basados en la anécdota de la frase final, y la descripción del examen que se supone sería el cuerpo del artículo son dos frases.
#118 Pero si te dicen que ya te lo has comido y ya está en tu cerebro ¿exigirías cirugía cerebral para que lo quitasen o esperarías a la evidencia científica sobre su riesgo?
#9 Los "no votantes" no tienen ni culpa ni responsabilidad. Ya está bien de eso de "si no votas no te quejes". Es justo lo contrario. Si yo no compro el disco de Pepito ni el de Juanito la culpa de que esa gente siga haciendo música es de los que lo compran.
#55 no voy a poder entrar con mi diesel de 2010 con filtro de partículas en Málaga so pena de 200 €, pero mi vecino (por decir alguien), con su hibrido de 20 kilometrillos de autonomia y v8 de 400 caballos, podrá. Y no, no voy a cambiar el coche para poder ir al cine al centro una noche, o a cenar. Y como yo, muchos cercanos. Al final los hosteleros se quejarán, pero no habrá nada que hacer, porque es una norme impuesta de muy arriba. Y en mi opinión, visto lo visto (por ejemplo el video de la noticia) una medida tan inutil como un aviso de cookies.
#11 no estarás usando la ironía y el sarcasmo para meterte con Iker Jiménez, no? Porque intuyo cierto ataque por tu parte y los wokes a su libertad de decir bulos.
#10 Simplemente me gusta discutir con rojos
Cada uno sus aficiones
Algo que se que os cabrea porque no admitís opiniones contrarias en vuestro altar moral al que lleváis subidos desde 1789
El altar es viejo
Tiene grietas
Y se está derrumbando
#10 Bueno... Esa excusa para tirar una opinión de #2...
Hace poco un usuario me tacho de facha de ultraderecha maligno porque estoy registrado desde 2012 (yo ni me acordaba ni puta falta que hace).
Se ve que por aquí algunos son muy dados a la numerología y el horóscopo, en fin... Acto seguido me mandó una manada de secuaces a negativizar a la par que me ponía en ignore Mode para evitar cualquier opinión que le saque de su burbuja de retroalimentación del odio a todo lo ajeno...
Luego nos preguntamos porqué esto se va a la mierda.
#16 No creo que quisiera, piensa que la NASA es un organismo público controlado por el gobierno de turno (en 4 años veremos quién manda). SpaceX es suyo y puede hacer lo que quiera.
Pero actualmente, los más estables en alta velocidad de carga no son Tesla.
Los Xpeng (que ya digo que son poco conocidos aún en España) son directamente asombrosos en ese aspecto. En particular el G6, que es el Model Y chino básicamente.
No obstante, la eficiencia es del estilo de los Tesla, incluso algo menor, probablemente por tener más elementos de confort, tipo masaje en los asientos y su batería LFP, que para los mismos kWh, pues será siempre más pesada que la NMC de Tesla.
Renault va bien en velocidad de carga constante, creo que en torno 150kWh. Bastante plana la curva de carga, y eso da seguridad.
Hyundai con su Ioniq también carga rápido aunque con altibajos depende de la temperatura.
Como digo, Tesla dicen que llega a 250 kW, pero esa velocidad la verás unos pocos segundos al 20-30% , luego 120kW, etc hasta que llega a 75% que baja a 60-50 kW, etc.
En resumen, recomendaría que miraras vehículos con batería de tecnología LFP, ya que a medida que las van mejorando realmente están consiguiendo unas velocidades de carga rápida, aunque sí merman algo la eficiencia por su mayor peso.