Hasta su reciente "dimisión", Carlos Tavares ha sido el directivo del automóvil mejor pagado del planeta. Su sueldo correspondiente a su desempeño en 2023 fue mareante: tres veces más comparado con el que recibió el CEO de Volkswagen y siete veces superior al del de Renault. También es 500 veces más el salario medio en Stellantis, lo que pone de relieve el abismo entre directivos y empleados, mientras las compañías cacarean que no son rentables.
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Poco me parece. Menos mal que se va, o el año que viene serían 200k
Fiat, Opel, Vauxhall, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Dogde, Ram, Peugeot, Citroen, etc etc etc.
Vamos que de lo peorcito en muchos casos de la industria y querían ser de lo mejor. Lo que necesitaba ese hombre es un milagro, y como todos sabemos, los milagros no son baratos.
Menuda mierda de CEOs que tenemos hoy en día.
Claro, por eso hemos llegado a la situación actual, en la que los ejecutivos cobran cantidades desproporcionadamente absurdas.
Luego si las cifras se dan la vuelta, ya no devuelven un duro, así que nada impide tomar decisiones que le hagan de oro en el corto plazo, aunque arruinen a la empresa en el largo plazo, o que incluso lleguen a falsear las cifras para ello.
es.m.wikipedia.org/wiki/Escándalo_de_Enron
#13 Es un mal extendido en todo el mundo, y las consecuencias las pagamos todos.
El sueldo de los empleados está en consonancia con el mercado, otra cosa son las condiciones de trabajo en las factorías, eso da para denuncias como poco.
Luego el 'sueldo' como CEO, ¿a ver si no va a tener que ver con las cifras que se manejan en el grupo?...
Stellantis:
Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram Trucks, Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel, Vauxhall Motors
Grupo Volkswagen:
Volkswagen, Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti, MAN Truck & Bus, Scania AB, SEAT S.A., Škoda, Skoda Auto, Porsche
Renault:
Renault, Alpine, Dacia
Debes de vivir en un palacio de oro macizo por lo menos