La empresa australiana Graphene Manufacturing Group (GMG) publica las pruebas de rendimiento de un nuevo tipo de batería de iones de aluminio y grafeno muy prometedoras. Su densidad de potencia multiplica por diez la de las baterías de iones de litio actuales, lo que implica una velocidad de carga muy superior sin que sea necesario incluir un sistema de refrigeración, lo que significa también un aumento de su vida útil (hasta tres veces más). Las celdas utilizan nanotecnología para insertar átomos de aluminio dentro de ...
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etiquetas: investigación , desarrollo , energía , sostenibilidad 
Creo que tebeis el virus de la inmediatez y twitter. Rápido y simple. Hasta que algo no se fabrica pasan muchos, muchos años. Pero sin estas investigaciones no se llega a nada.
Que estas cosas pasarlas a fabricarlas a gran escala requieren describir el proceso industrial , prototipos , pruebas, estudios ambientales , de mercado , rentabilidad , financiacion, cadena de suministro y distribucion... es un follon importante.
Por ejemplo , asi a bote pronto , se me ocurre que como no lo diseñen con muuuuucho cuidado , podrian estar produciendo autenticas granadas de mano con esa densidad de energia.
Luego temas de reciclaje , de inocuidad...la virgen , eso no lo veremos de ninguna manera antes del 2030
"Mientras que la velocidad de carga alcanza cifras impresionantes, el hándicap está en la densidad de energía. Esta es de alrededor de 150-160 Wh/kg, que supone alrededor del 60% de lo que ofrecen las mejores baterías de litio actuales. "
O sea que ese problema en realidad es menor que en las de litio actuales. Se cargan mas rapido pero su densidad de energia es menor. Pensandolo bien , no es realmente un problema si hay estaciones de carga abundantes. Tendras una autonomia menor , pero cargaras el coche muchisimo mas rapido y te libras de ciertos peligros.
De la noticia: en toda investigación, hay una importante brecha en el tiempo desde que un prototipo pasa por el banco de hasta que se materializa en un producto real de mercado. Esta brecha es todavía más grande en la industria de la automoción.
Y los coches eléctricos ya estan en la calle y funcionando. Lo dices como si se hubiera apostado por algo que no existe.
Grafeno > nanotubos de carbono > nanotubos en general> cualquier tecnología actual.