#5 por eso dije "legalmente inocente". Será responsable en todo caso, no culpable. Lo que "Luigi y muchos otros" piensen no tiene validez alguna. No estoy opinando yo, estoy describiendo los hechos.
Por otra parte, primero critican la facilidad de conseguir armas y ahora apoyan a un asesino. Equis de. Para colmo parece que la obtuvo de una forma más fácil aún, sin dejar rastros claros.
Asesinar gente inocente por la espalda = nunca es bueno. Nunca.
#6 no te pongas tiquismiquis... se entendio que quise decir "juzgado", ¿ya entonces me das toda la razon? ¡Gracias!
#6 hombre, decir que no se ha invertido en esa zona es bastante curioso.
Tenéis la AP-7 que fue desdoblada con la A7. Además, en muchos tramos también tenéis la N340. Ninguna de las tres vías tiene peaje
La A7 y AP-7 tienen tramos de muchos carriles simultáneos. Concretamente, de Málaga a Benalmádena debe tener uno de los tramos de autovía más anchos de la península. Yo no sabía ni por qué carril meterme.
Además, en algunos tramos también se cuenta con la n-340 desdoblada
Los accesos de Vigo son la AP-9, que es un mamoneo espectacular con respecto a su concesión y hasta la Unión Europea la tiene bajo su foco por ese motivo. Es la vía de comunicación principal hacia el eje atlántico gallego.
El otro acceso es la A55 / A52, que es justo por donde pasan esas curvas.
Todo el tráfico que va de Vigo y su puerto a Madrid, Barcelona, o cualquier otra ciudad importante fuera de Galicia (y alguna de Galicia), pasa por esa vía de dos carriles en pendiente, con curvas extremadamente cerradas, sin arcén, con una limitación a sesenta debido a su peligrosidad, y donde puedes tener un disgusto aunque vayas tú solo.
Pero insisto, que en algunos tramos la llamen A7 y digan que es una autovía no la convierte en una autovía. Lo es a nivel de nomenclatura y nada más, supongo que para tener contentos a los vecinos y decir que "mira, os hemos traído una autovía"
Son tramos comunes con la n-340 y deberían tener ese nombre porque su característica técnica no es de autovía y si de carretera nacional desdoblada
#25 ¿Para que lo van a ocultar?:Unos mafiosos que montaron la policia patriotica y acusan a P. sanchez de noseque y nosecuantos...¿De que s e tienen que ocultar?
#4#3 A ver si estamos hablando de la misma carretera.
Entendía, aunque el nombre no sea correcto (sólo existe una "autopista" de la Costa del Sol), que te referías a la A-7, la autovía del Mediterráneo, y a alguno de sus tramos urbanos en Algeciras, Estepona, Marbella o el área metropolitana de Málaga.
Esos tramos no deberían ser considerados como autovía y deberían ser considerados como lo que son, tramos urbanos desdoblados de la N-340. Es un poco lo que se hizo con la N-332 en el entorno de Benidorm. Es un caso muy parecido.
Aunque circunstancialmente haya tramos con aspecto de autovía, no cumplen la reglamentación técnica o la definición de una autovía. Hay rotondas, entradas y salidas directas de autovía que no tienen numeración o carriles
Sí, estoy de acuerdo en que es una puta mierda, pero es un tramo urbano y ni siquiera debería ser considerada autovía, insisto. Los peligros vienen por el volumen de tráfico que soporta y de no respetar la señalización.
Sin embargo, ese tramo de la A-55/A-52 es intrínsecamente peligroso: ir por ahí, con toda la carretera para ti, respetando escrupulosamente los límites de velocidad, no es garantía de nada.
Sólo diré esto: en mi vida he presenciado seis accidentes en el momento en que ocurrían. Cinco fueron ahí, y sólo uno fue una imprudencia.
#2 Bueno... Es meterse en shorts de Youtube y que me bombardeen con videos de propaganda doblados en perfecto español discursos para ensalzar la figura de Putin y muchos para dejar a occidente como "inútiles".
Solamente hay a nivel político algo similar en Hispanoamérica es con Milei y muy muy lejano a Bukele... Pero bueno dado que todos los de ultraderecha mundiales usan la misma táctica de ensalzar al personaje a nivel de Dios... No es tan raro.
#3 Decir que no hay manipulación/propaganda de Rusia es lo mismo que decir que occidente no manipula... Una risión.
#1 No me he recorrido esa autovía, pero el tramo indicado en el artículo, como él mismo indica, es de los más peligrosos de Europa, ahí es nada. Hay época en las que hay una media de accidente importante cada día y medio aproximadamente.
Como indica #2, hasta hace poco había un acceso en subida, en una curva bastante cerrada, con cero rampa de acceso, completamente ciega para el conductor, y era bastante utilizada por ser la incorporación tras una gasolinera. Cómo sería la cosa que ahora quien reposta allí hace un bucle y se incorpora a la autovía antes de lanpropia gasolinera.
Afortunadamente no he tenido a día de hoy ningún accidente en ella, pero es el pan nuestro de cada día, sobre todo en época de lluvias.
Que, tal como dice #2, si hace tiempo que no llueve, salen a flote los aceites y demás elementos deslizantes que hay en el asfalto, pero si llueve durante días puede pasar lo mismo, pues el tráfico pesado es continuo, como acceso/salida principal de Vigo.
Échale un vistazo en street view, teniendo en cuenta que las fotos siempre parece que la pendiente es menor de lo que realmente es.
#1 yo la he visto, y recorrido varias veces, y tú no has visto las curvas de Tameiga, donde durante muchos años hubo una salida en el ojo de una curva, en subida, y sin carril de aceleración, ni visibilidad.
Las peligrosas curvas de la autovía de la Costa del Sol son una broma comparadas con esas, que tienen una limitación de velocidad de 60 por hora. Autovía, sesenta por hora.
Y si llueve después de un tiempo sin hacerlo, rezuma el hidrocarburo y aunque vayas con cuidado te puedes estampar. Yo hice un 360 bajando a menos de 50 por hora. Con el tráfico que baja por ahí fue un milagro que no le diese a nadie
Me he recorrido toda España y hay poca gente en este país que haya cubierto tanta superficie del país como yo, y que haya estado en tantas carreteras como yo. Esas curvas son casi lo peor que he visto en carreteras españolas.
#13 "- al precip que tienen los paneles hoy en día se amortiza en un periodo corto de tiempo en comparación con la duración estimada de los componentes que utiliza." falso. eso ocurre en condiciones muy muy especificas y poco frecuentes, no se puede generalizar; un panel en un balcón "habitual" no se amortiza en la vida.
cuantas casas están al sur perfecto y no tienen sombras? un 3%?
Cayetana solo afirmó algo que el propio Iglesias afirmaba, no le imputó delito, afirmó una verdad.
Tersch en cambio sí que le relacionó directamente con la comisión de un delito por el que no había sido juzgado (que no se juzgó por la amnistía que yo sepa), y en ese caso, te invito a mirar como acabó
#30 el siguiente paso, compensación económica por pérdida de ese derecho. Si los tribunales ya han sentenciado que una cesta de Navidad no se puede eliminar así como así, el derecho a elegir asistencia médica es un derecho más importante.
#20 no, un derecho adquirido no se paga por parte eel trabajador. Es como las cestas de Navidad, en cuanto se consolida el derecho a recibirla no se puede eliminar así como así.
#69#68
Ah, y se me olvidaba incluir las esperas. Que los que tienen disponibles "para entrega inmediata" (que suele rondar un mes o mes y medio) son los ID.3 Pro, que no bajan de 34.500 (sin poder acceder a más datos a no ser que me pusiese en contacto con el concesionario)
#68 La gente que no anda sobrada de dinero no se coge un automático. En híbrido o eléctrico es automático "por que si", no hay otra opción. Si te vas a uno térmico puro puedes elegir, y mucha gente elige ahorrarse entre 1000 y 3000 € de un automático.
También puedes decir que llevan ruedas más caras porque necesitan ser más duras ya que se desgastan más (y de paso el asfalto)
Yo casi me compro un SsangYong Tivoli Grand por 25500€ Gasolina + GLP, de 164 CV y que estaba muy majo . El GLP se lo añadían en concesionario, pero un depósito de 70 litros (+ el de gasolina, claro, que creo que eran 60 litros)) .
No es del mismo segmento, es un vehículo familiar (más grande y más caro) , suv compacto con un buen maletero.
Más barato y sin quedarte tirado o [des]esperando[te] hasta que termine de recargar para continuar viaje.
¿has visto que el precio que te viene ahí es con financiación Y además con todas las posibles ayudas del gobierno? (y financiado no es el precio final, claro, se han de incluir otra serie de gastos)
ID.3 Pure 125 kW (170 CV) Automático 1 vel.
Precio sin impuestos: 28.000,00 €
IVA 21% 5.880,00 €
Campaña comercial Volkswagen (bev) -2.200,00 €
Campaña financiación lineal / my way con vwfs -1.210,00 €
Impulso pure (producción) -830,00 €
Plan moves iii o plan estrena Volkswagen -1.210,00 €
Precio final 28.430,00
Que se te queda en una hermosa cuota de 715.5€ en 36 meses, más los gastos que no suelen indicar de apertura del crédito , etc.
Ah, y si no financias no te puedes acoger a un par de esas ayudas, con lo que es más caro.
Además, de una de las ayudas del gobierno se tiene que devolver a hacienda un 18% al año siguiente.
#20 "El resultado que arroja la autonomía del VW ID.3 es de 413 km a 90 km/h (sin luces calefaccion etc ) y de 271 km si circulas a 120 km/h."
Un coche que para viajar ya de por si no te vale. Si quieres hacerlo en un tiempo razonable claro.
Por otro lado no parece un coche familiar por el tamaño que tiene
Si, el precio esta bien. Pero es un coche diria yo que basicamente de ciudad y punto.
#71 UnoCritico 
¡Gracias! 
