#130 Yo al final me decanté por un VW id4. Contentísimo también, el e-niro se me quedaba un pelín cortito de espacio y autonomía (100 litros y unos 50 km menos de autonomía), pero era una buena opción también. De momento puedo con carrito y con todo sin necesidad de baca (un poco justo pero puedo).
#29 dependerá de que compañeros tengas, lo que mi experiencia en la vida me ha demostrado, es que hay mucho miserable por ahí suelto. Tengo un amigo que denunció a su empresa por un asunto, ganó el juicio y era un tema del que salían beneficiados los demás. Pues al volver casi no le hablaban sus propios compañeros, con reproches hacia el, le intentaron grabar una conversación con un micro oculto, y alguna cosa más que me dejó. Ojo, que se supone que tenía muy buena relación con ellos, la mayoría fueron a su boda y quedaban fuera del trabajo. Hoy en día ni quedan fuera ni nada, y en el trabajo con más de uno de ellos no se habla, y con el resto los justo y necesario. Que no se nos olvide que hay mucho miserable por ahí, y que una peculiaridad de España, es que muchos españoles se dedican a defender al "señorito" y sus privilegios, a lo largo de la historia tenemos muchos ejemplos de ello y en la actualidad solo hay que mirar la cantidad de gente que vota al PP, PSOE o VOX en contra de sus intereses.
#29 en un caso que yo viví, cuando se reincorporó a su puesto, ningún compañero le hablaba. Corría la voz que si hablabas con ese tío que puso en aprietos a la empresa te metían en la lista..... A los pocos meses dejó voluntariamente el trabajo.
Y si, hay que luchar, pero sacaros esa idea de que el puesto es sagrado. Si el imbécil del empresario te quiere largar, lo va a hacer, de un modo u otro.
#28 si, y a la mayoría se la suda. Yo he visto empresarios decir 'no te quiero aquí, cuanto dinero necesitas" y pagar 5 veces la indemnización que tocaba solo con el compromiso (de palabra) de no volver a denunciar.
#31 y el iPhone lo cargas en casa o lo cargas en el mercadona?
La gente no tiene donde cargar el coche eléctrico, quizá en 5 o 10 años si, pero a día de hoy no.
Moverse con un eléctrico con batería degradada que te aguante, 200km? No gracias, prefiero un diésel.
Mientras no se aumenten los puntos de carga y se abarate el mercado de segunda mano no hay mucho que pensar.
#92 por eso he dicho viajes largos como toda la vida. Porque cojo las llaves, arranco el coche y me voy. Y no tengo que planificar nada, ni buscar puntos de recarga en el camino, ni parar media hora si no quiero. Y si me voy a un pueblo perdido en la Sierra no estoy pensando dónde tengo que cargarlo.
Aunque mi comentario iba más por el buen precio y por la etiqueta eco. Que da mucha rabia que un porche cayenne turbo pueda entrar en Lavapiés y los que tienen un Ibiza diesel sin turbo del 2000 tengan que hacer malabares para aparcar en ZBE.
#251 yo erre que erre con que en España la proporción de coches que no disponen de plaza de aparcamiento, de ningún tipo, ni unifamiliar ni en garaje comunitario, es superior a la de otros países europeos en los que el porcentaje de ventas de eléctricos es superior.
En #249 lo pongo también pero no lo verás porque queda muy anidado en la página.
#42 El dinero negro de los empresarios no vienen de esas actividades. Eso son delitos y los cometen delincuentes.
El dinero negro de los empresarios viene de no declarar todos los ingresos o escaquear IVA o ingeniería financiera.
Y no digo que los empresarios que hacen eso sean unos santos pero ponerlos al mismo nivel que traficantes de droga, trata de personas, etc... me parece que es una pasada de frenada importante.
#117 Pf. Vivo en una casa aislada de la red, totalmente autónoma (placas, inversor cargador, etc.). Voy al curro en bici. Nunca compro estuchado en plástico.
De nada sirve si el resto sigue igual o peor. La comida que compro no estuchada llega al super en plástico, arrastrada por camiones y refrigerada con combustible fósil.
#44 Se denunció desde una asociación de la que formo parte, pero me da la impresión que igual que cuando construyen en una zona ZEC, no llega a ningún lado, al menos se intenta sí.
#80 25 es una duración normal para cualquier coche hace 20 años (el mío, sin ir más lejos).
Estoy de acuerdo con lo que dices de las piezas, ahí mi propuesta es obligar al fabricante a asegurar disponibilidad de piezas durante 25 años. Como ya se hace en la ley de garantías, que creo que ya obliga a asegurar 10 años de repuesto. Es lo que pienso que se debe ampliar para determinados productos con un impacto ecológico tan alto como el de un coche.
#160#159 Parece ser que hay una campaña que afecta a los Eniros MY20-22 los cuales se ha de cambiar el liquido refrifegerante por problemas de viscosidad, eso es lo que sabemos hasta ahora
EL problema es que los muy Hidep de kia nos meten cambio de liquido a los MY20-21-22 a los 60K, a un precio entre 300 y 900 euros la revision (NO exagero, hay un PDF con los precios que pidio una chica y alucinamos) y eso cada 60K
MI CASO: Eniro MY21 comprado en marzo 2021, tengo casi 57 K, hago una media de 34K al año, ya me toca la 4 revision y voy a tener pelotera pq no voy a consentir que me estafen, ya que los MY19 y MY23 cambian el liquido a los 210K y 180K o 10 años, y nosotros 60K o 4 años? segun kia pq nuestro refrigerante es "peor" (palabras dadas por Silvia de infokia)
He pedido a infokia hace ya 10 dias informacion de las campañas que afectan a mi coche y NO hay respuesta, silencio total
Kia tiene un servicio al cliente NEFASTO, unos talleres con unos precios abusivos, algunos talleres la revison de los 15K cobran 30-40 euros y otros casi 180 euros, LA MISMA REVISION...
voy a resumir: KIA no la recomiendo, ademas de que se les ha ido la olla con los precios de los coches, su atencion al cliente es pesima, sus talleres cobran precios abusivos, sus revisiones son una tomadura de pelo... podria serguir dando argumentos para rato
Eso si, el Eniro es un coche estupendo, a pesar de estas cosas que salen como el fallo del motor, el coche va de lujo si no tienes el ruido maldito
#28 Si, claro, toda la electrización para (supuestamente), cubrir la movilidad actual supone una implementación de materiales de los que no disponemos, de ahí el articulo de Turiel que yo aludía.
#23 Pero no se parece en nada a un microcoche como el que estamos hablando.
Hasta hace poco he trabajado en una empresa que importaba vehículos eléctricos de China. Esos microcoches son muy comunes allí. Incluso los venden por alibabá. Pero no son coches. Solo un armazón de acero con una carrocería de plástico. Da miedo verlos.
#66#105 La mascarillas no filtran los NOx ni otros gases y los de carbono no se si absorben los NOX.
Los commonrail han hecho el tamaño de particula tan fino que no creo que la mascarilla lo pare, pero será mejor que nada. #14 Si llevan sal llevan menos atun y por eso puede ser mas barato. Es insignificante en este caso.
Otro ejemplo seria el precio de cemento y el mortero (cemento y arena). Al añadirle arena el kg de mortero es mas barato.
Los pistacho sin sal son mas caros.
#40 La leche UHT tambien es mas barata y supongo que el proceso es mas caro que la pasteurizada normal. Antes la pasteurizada era mas barata.
#48 A lo mejor habria que pensar en hacer motores diesel que acepten gasolina o incluso otros combustibles. En principio el Diesel por encender por compresion deberia aceptar combustibles muy diversos. En los grande de Barco, si lo consigues inyectar lo quema.
Parece que el principal impedimento para no usar gasolina es que el sistema de inyeccion necesita la lubricacion del Gasoil.
Actualmente se esta añadiendo queroseno, que seria una fraccion intemedia entre la gasolina y el gasoil. Turiel decia que funcionan pero no es muy bueno.
Los motores gasoil y gasolina cada vez se van pareciendo mas las compresiones se acercan y el common-rail se parece a la inyeccion electornica de hace decadas con mucha mas presion. Pero los motores de gasolina tambien estan utilizando presiones mas elevadas por la inyeccion directa en la camara como la que utilizan los diesel.
#176 En ciclo Diesel contamina mas porque se inyecta el gasoil con poca antelacion y tienen poco tiempo para mezclarse bien y quemarse bien. Lo que genera particulas de hollin y Nox.
Con la inyeccion directa de los gasolina han adquirido parte de los defectos de los diesel.
#60 Si la Delegación del Gobierno prohibió la protesta es porque se avisó de antemano.
Ya que tanto te gusta mandar a leer a los demás, léete también el artículo 26 de la Constitución:
Artículo 21
1. Se reconoce el derecho de reunión pacífica y sin armas. El ejercicio de este derecho no necesitará autorización previa.
2. En los casos de reuniones en lugares de tránsito público y manifestaciones se dará comunicación previa a la autoridad, que sólo podrá prohibirlas cuando existan razones fundadas de alteración del orden público, con peligro para personas o bienes.
Veremos si el juez determina que había razones fundadas para tener declarado el nivel 4 de alarma sanitaria, y si esa declaración es suficiente para restringir el derecho de manifestación.
Sospecho que les van a absolver por hacer la manifestación de todas formas
#140 Inviegno * 
