#1 pero no dice la constitución que no se puede hacer diferencias por sexo y todos somos iguales ante la ley?
No le digas que se han meado en ella otra vez y en esta ocasión con gente aplaudiendo!
Por mi perfecto, estoy de acuerdo con actualizar las penas, pero no puedes pretender que las circunstancias mejoren y que la ley no se adapte a ellas, porque entonces mi pregunta seria la siguiente ¿Y porque a 50 y no a 20 si es mas seguro, porque a 20 y no a 5 si es mas seguro? Esta claro que hay que mantener un equilibrio y esta claro, que hay una parte que por el motivo que sea se niega a equilibrar la balanza.
#2 Como cuando pasamos del caballo al coche. También había gente que se negó.
España tiene un grave problema de aceptación del coche eléctrico que se ve como el enemigo, cuando realmente es una poderosa herramienta para reducir nuestra dependencia energética. Pero la campaña de los troll y las petroleras ha calado como en ningún otro lugar en el mundo y vamos camino de quedarnos detrás incluso de los países en vías de desarrollo en pocos años. Y eso nos costará mucho industrial y económicamente.
Pero nada, disfruten de sus i30 o sus Ford Focus st, que tanto gustan a nuestros jóvenes, mientras los chinos ya solo sueñan con un eléctrico.
Braking Bad en Europa: una temporada, trata sobre un hombre que pilla cáncer, pero por suerte la seguridad social y medicina universal lo tratan y se salva
#58 no es contra Tesla, principalmente es contra Musk, nos encanta entrar en los meneos para llamarle nazi. Luego si lo sumas al típico rencor del envidioso que solo puede permitirse un dacia... pues ya ves.
Tenemos pasatiempos simples...
De hecho, de la aseveración de #2, observando el mismo enlace que también destaca en #10 (imagen), la fiabilidad de los Tesla es la misma que la de Mercedes (y que la de Jeep ), pero aún mejor que marcas tipo Volvo, Renault, Ford, Citroën, Peugeot e incluso Volkswagen ️.
Un poco por poner en antecedentes la realidad y que a veces usar ciertos argumentos para desprestigiar ciertas marcas, podrán ser relativos.
Ya que como observa también #6 (y por experiencia personal con usuarios de la marca), los consumidores de ese producto están contentos.
Añadido a esto, recordemos (#7) que Tesla soluciona muchísimas "llamadas a revisión" por medio de la tecnología OTA (over-the-air).
Algo que muy pocos vehículos implementan actualmente, y que ni siquiera es algo únicamente para vehículos eléctricos, aunque sea una marca de VEs la que popularizara la tecnología.
#2 No, no fallan más que una escopeta. No voy yo a defender a la marca del anormal ese, pero por algo es la marca que más coches eléctricos vende en el mundo, con un 40% de cuota en España.
Ese error se podrá solucionar con una actualización a distancia. Mientras, la competencia, como Volkswagen, llevan con estos errores desde 2020, obligando a sus clientes a ir al concesionario para ver si pueden hacer algo.
El agresor es mayoritariamente un varón, tanto cuando las víctimas son adultas (100 %) como cuando son menores (93,8 %), aunque en este último tipo de violencia sexual se han dado supuestos de mujeres agresoras (1,5 %) y de agresores mixtos (4,7 %). El agresor es, además, una persona conocida por la víctima, situación que se produce en el 65,7 % de las agresiones sexuales cometidas sobre mujeres adultas y en el 75,3 % de las cometidas sobre niños y niñas, si bien la procedencia de la relación es diferente según el tipo de víctima".
#74 Vi hace unos años un programa de la tele donde un terraplanista iba a demostrar que la tierra era plana con un láser junto a un canal de unos 5 km de largo, haciendo que el láser cruce por un varios agujeros a la misma altura sobre el canal. Cuando el experimento falló como era de esperar, su conclusión no fue que la tierra era un esferoide, si no que había hecho algo mal en el experimento y había que repetirlo. Obviamente, da igual cuántas veces repitan el experimento o cuantos experimentos hagan, porque para ellos es una cuestión de fe y no de conocimientos.
Es que lo de la inviolabilidad os lo habéis inventado los jueces. Lo que dice la Constitución es que el Rey es inviolable porque actúa refrendado por el Gobierno. En su papel como Rey, obviamente, el Gobierno no refrenda al rey en sus asuntos privados. El dinero que tiene el rey, qué negocios tiene, con quién se acuesta, a dónde va de viaje... lo hace como particular, como ciudadano, y como tal debería responder ante la ley.
#3#4 Todo según Wikipedia: La isla pasó a ser departamento de ultramar francés a partir de marzo de 2011. Los departamentos y regiones de ultramar son cinco colectividades territoriales pertenecientes a la llamada Francia de ultramar, integradas en la República Francesa y que tienen el mismo estatus político que las regiones metropolitanas de dicho país. No hay que confundir las DROM con las colectividades de ultramar (COM), territorios que gozan de una mayor autonomía, no comparten estatus con los departamentos metropolitanos y no pertenecen a la Unión Europea.
Conclusión, puta vergüenza debería darle al gobierno francés, y algo también a la UE, de tener a esta gente en estas condiciones. Ciudadanos de segunda se mire como se mire.
Igual tiene un Zetta...
No le digas que se han meado en ella otra vez y en esta ocasión con gente aplaudiendo!
Por mi perfecto, estoy de acuerdo con actualizar las penas, pero no puedes pretender que las circunstancias mejoren y que la ley no se adapte a ellas, porque entonces mi pregunta seria la siguiente ¿Y porque a 50 y no a 20 si es mas seguro, porque a 20 y no a 5 si es mas seguro? Esta claro que hay que mantener un equilibrio y esta claro, que hay una parte que por el motivo que sea se niega a equilibrar la balanza.
España tiene un grave problema de aceptación del coche eléctrico que se ve como el enemigo, cuando realmente es una poderosa herramienta para reducir nuestra dependencia energética. Pero la campaña de los troll y las petroleras ha calado como en ningún otro lugar en el mundo y vamos camino de quedarnos detrás incluso de los países en vías de desarrollo en pocos años. Y eso nos costará mucho industrial y económicamente.
Pero nada, disfruten de sus i30 o sus Ford Focus st, que tanto gustan a nuestros jóvenes, mientras los chinos ya solo sueñan con un eléctrico.
breaking Bad en USA: 6 temporadas
Braking Bad en Europa: una temporada, trata sobre un hombre que pilla cáncer, pero por suerte la seguridad social y medicina universal lo tratan y se salva
Tenemos pasatiempos simples...
De hecho, de la aseveración de #2, observando el mismo enlace que también destaca en #10 (imagen), la fiabilidad de los Tesla es la misma que la de Mercedes (y que la de Jeep
Un poco por poner en antecedentes la realidad y que a veces usar ciertos argumentos para desprestigiar ciertas marcas, podrán ser relativos.
Ya que como observa también #6 (y por experiencia personal con usuarios de la marca), los consumidores de ese producto están contentos.
Añadido a esto, recordemos (#7) que Tesla soluciona muchísimas "llamadas a revisión" por medio de la tecnología OTA (over-the-air).
Algo que muy pocos vehículos implementan actualmente, y que ni siquiera es algo únicamente para vehículos eléctricos, aunque sea una marca de VEs la que popularizara la tecnología.
En su momento me pusieron un strike por decir esto. Me es indiferente, la verdad es la que es.
Ese error se podrá solucionar con una actualización a distancia. Mientras, la competencia, como Volkswagen, llevan con estos errores desde 2020, obligando a sus clientes a ir al concesionario para ver si pueden hacer algo.
El agresor es mayoritariamente un varón, tanto cuando las víctimas son adultas (100 %) como cuando son menores (93,8 %), aunque en este último tipo de violencia sexual se han dado supuestos de mujeres agresoras (1,5 %) y de agresores mixtos (4,7 %). El agresor es, además, una persona conocida por la víctima, situación que se produce en el 65,7 % de las agresiones sexuales cometidas sobre mujeres adultas y en el 75,3 % de las cometidas sobre niños y niñas, si bien la procedencia de la relación es diferente según el tipo de víctima".
Fuente: www.poderjudicial.es/cgpj/en/Judiciary/Panorama/Siete-de-cada-diez-cas
La isla pasó a ser departamento de ultramar francés a partir de marzo de 2011.
Los departamentos y regiones de ultramar son cinco colectividades territoriales pertenecientes a la llamada Francia de ultramar, integradas en la República Francesa y que tienen el mismo estatus político que las regiones metropolitanas de dicho país.
No hay que confundir las DROM con las colectividades de ultramar (COM), territorios que gozan de una mayor autonomía, no comparten estatus con los departamentos metropolitanos y no pertenecen a la Unión Europea.
Conclusión, puta vergüenza debería darle al gobierno francés, y algo también a la UE, de tener a esta gente en estas condiciones. Ciudadanos de segunda se mire como se mire.
Sin contar que se podría empezar por prohibir los jets privados.