#57 He conducido un Tesla durante unos cuantos km en autovia y carretera secundaria no hace mucho y ni de coña se acerca al nivel dinámico de mi 330. Pero si parece una barca en autovia y le cuesta meter el morro en curva de puerto de montaña casi como a un Opel.
Y ya ni te cuento la mierda esa del one pedal. Tuve que ponerlo en bajo porque la sensación de perdida de control del coche no la había sentido nunca.
Bueno, y ya en otro momento hablaremos del aislamiento del coche para el ruido exterior, sobre todo en autovia, o del volante Yoke, que es incòmodo de cojones.
Personalmente, a mí no me gustó nada del coche excepto el tema aceleración desde 0, obviamente por ser un motor eléctrico.
#37 ciertamente en chinos lo que más llama es la batería, no tanto el coche en sí. Yo tengo familia de 5 y estamos encantados con un Kia e-Niro 2021 con 36mil km. 450l de maletero, no es el más grande del mundo pero cabemos sin problema con equipajes. Cierto es que llevo cofre en la baca, pero esto es solo para transportar carritos de bebe a los sitios. Ropa, zapatos, juguetes varios y cosas pequeñas en general van al maletero. Cuando pasemos la fase carrito, no será necesaria la baca.
#1 Y mucho, mucho menos complejo paneles + baterias y mantenimiento nulo.
La madre que los hizo... Con paneles y baterías nos quedamos en el punto 5 y no necesitamos llegar hasta el ¡23!...
"a) Paneles fotovoltaicos (1), PLC y cuadro eléctrico (2), inversor (3), regulador de carga de baterías (4) y paquete de baterías (5), electrolizador (6), secador (7), módulo de tanque de agua (8), sistema de purificación de agua (9), tanque de hidrógeno a alta presión (10), tanque amortiguador de hidrógeno (11), pila de combustible de membrana de intercambio de protones (PEM) (12) y compresor de hidrógeno (13).
b) Instrumentación, dispositivos de control y seguridad: transductor de presión (14), electroválvula (15), controlador de flujo másico (16), extintores (17), tubería de acero inoxidable (18), regulador de presión (19), válvula de retención (20), detector y alarma de hidrógeno (21)."
#62 También ocurre que a la gente le gusta comprar lo que no se puede permitir porque no hace números (con una buena oferta enmascarando un alto pago final por ej)
—> El coche más vendido de SEAT/Cupra no hay sido el Ibiza, sino el Formentor, el barato (35k)
#38 De momento, que yo sepa, ya tiene que montar baterías CATL (chinas) para poder ser mínimamente competitivo ergo, ya le tienen cogido por los huevos. Por otra parte solo tres marcas chinas (BYD, Aion, Wuling) ya han vendido, en 2023, 400 000 vehículos cada una sin moverse de China, con mejores calidades que Tesla. (Tesla 380 000 a nivel mundial). Sus acciones en bolsa están superinfladas y cuando exploten lo van a hacer a lo grande...
#25 Yo siempre he llevado frenos de disco en los dos ejes y con este coche, si clavo el freno, frena mucho menos que cualquier otro coche que he llevado del mismo tamaño, y la verdad que no me mola nada
#50 Eso a lo mejor sirve para hacer un sistema de mass damper como el del 2CV.
Hay otros coches a los que les vendria mas peso en la ruedas como los tractores, que a veces llevan agua para lastralas. Ademas es dificil bajar el centro de gravedad de otras formas, porque la parte mas baja del tractor esta ya muy alta.
#206 pues nada, que se pongan todos los rentistas de acuerdo y vendan si sacan más en bonos del estado. Ah, claro, que los precios bajarían y ya no es tanto el valor de venta. No sea que den opciones a la clase trabajadora a adquirir una vivienda sin dejarse riñón y medio en ello (cosa que ya hacen de alquiler, pagando segundas y terceras hipotecas a rentistas).
#220 pues mira lo que dice #206, la vendes y pillas deuda pública, con eso podrás dejar más a tus hijos!
#52 En verdad pensar que el 94% es excesivo no es más que algo subjetivo. Deberíamos pensar en cuánto dinero se necesita para vivir y cuánto para no necesitar trabajar. Si se te aplica en un tramo un 94% es porque ni en 100 vidas vas a gastarte ese dinero y al final las acumulaciones de rentas lo que hacen es crear grandes brechas sociales que terminan fomentando la desigualdad y todo lo que esto conlleva: aumento de la violencia, injusticia en el acceso a servicios fundamentales como el judicial, etc.
#52#43 el tipo máximo no es lo mismo que el tipo efectivo. El tipo efectivo es lo que se paga, el máximo es sólo un número. Seguro que cuando dicen que en España se paga un 50% salís corriendo a decir que qué inútil hay que ser para no saber cómo funcionan los tramos y las deducciones. Aplicaos el cuento.
Y dejad la máquina del fango y los bulos un rato que se va a recalentar.
Y ya ni te cuento la mierda esa del one pedal. Tuve que ponerlo en bajo porque la sensación de perdida de control del coche no la había sentido nunca.
Bueno, y ya en otro momento hablaremos del aislamiento del coche para el ruido exterior, sobre todo en autovia, o del volante Yoke, que es incòmodo de cojones.
Personalmente, a mí no me gustó nada del coche excepto el tema aceleración desde 0, obviamente por ser un motor eléctrico.