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Sobre el papel no hay demasiados cambios. La batería sigue teniendo una capacidad de 71.4 kWh, y se ofrecen dos opciones mecánicas: una versión de tracción delantera y 204 CV (150 kW) y otra con tracción integral y 218 CV (160 kW). Sin embargo, el pack se ha beneficiado de un sistema de climatización mejorado, lo que permite optimizar los tiempos de carga en temperaturas extremas. Además, la autonomía también ha mejorado. La variante de tracción delantera ahora homologa 513 km WLTP, mientras que el modelo con tracción total se queda en 416 km.
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etiquetas: toyota , bz4x , rav4 , eléctrico , precio 
Por cierto, te ahorro un clicK:
La gama se divide en tres niveles de acabado, los dos primeros 4×2 y el último 4×4:
Advance (desde 38.500 euros, o 34.500 euros con promociones),
Style (desde 46.000 euros, o 42.000 euros con promociones) y
Luxury (desde 53.000 euros, o 49.000 euros con promociones
vs el térmico que va desde 40,5K a 50.800
añado: comparación visual: www.carsized.com/es/coches/comparar/toyota-bz4x-2022-suv-vs-toyota-rav
No todo el mundo tiene las mismas necesidades, sin embargo cuando se habla del coche eléctrico de repente todo el mundo necesita hacer 400km al día.
Cuando yo era joven, Japón eran los de la electrónica barata hasta que ya no lo fue. Entonces Korea eran las marcas baratas, hasta que no lo fueron, y ahora es China... pero muchas marcas ya no lo son. Que venden cosas baratas y cutres, vale, que también venden cosas de tanta calidad como otros, es innegable.
Es más una cuestión cultural, una resistencia al cambio.
¿Escasa? Hay miles de puntos de carga, pero cada año hay miles más.
El 97% de las recargas se hacen en casa, si sale rentable. Llevamos agotados 5.000€ en 2 años.
En serio, no te recomiendo los híbridos si no los enchufas, además tienes lo peor de los dos mundos. Llevo 2 años sin ningún tipo de mantenimiento.
En mi opinión, o te vas a un eléctrico o te quedas con un diésel (si tienes que hacer kilometradas todas las semanas y/o no tienes garaje ni opción a compra)
Es una función que en la realidad usas entre poco o nada en un vehículo, pero a los que son especialmente torpes con esta maniobra, sólo decir que directamente parece magia lo que hace el Toyota bZ4X.
Ahora mismo los chinos, con o sin aranceles, les arrasan.
Todo lo chino ha arrasado por precio, de toda la vida, en absolutamente todas las áreas.
No te habrás mudado poco antes del embarazo a un barrio en desarrollo? Es raro que en Soria haya, pero....
www.eleconomista.es/galerias/eleconomista/21442/El-Model-3-de-Tesla-se
Ojalá yo tuviera una empresa de las que venden cosas "irrelevantes" para ti
Teniendo en cuenta que hay muchísimos coches térmicos de más de 10 años y que los eléctricos llevan entre nosotros menos de esos años, el porcentaje total de eléctricos no creo que supere el 2%.
Yo no he dicho que hace dos años hubiera muchos ve, yo digo que estoy viendo muchos ahora ...
Por cierto, mi híbrido tiene ya 5 años. El de mi mujer, 7.
Mondeo ftw!
Correcto, siempre China ha hecho competencia.
La diferencia ahora, es la calidad.
Hoy por hoy, las calidades de los coches chinos están por encima o son iguales como poco que los europeos.
Nos costará acostumbrarnos y rectificar ciertos prejuicios, pero China partiendo de cero, estará ganando la guerra comercial.
Los has probado? Eres mecánico? Los has analizado?
O es que te has visto un montón de videos de youtube y ya?
Porque sabemos que los japoneses y coreanos salen bien, pero es que llevan ya mas 20 años entre nosotros y quien mas quien menos tiene o ha tenido uno pero chinos que yo sepa han aterrizado hace 4 días y muy poca gente los tiene y los que lo tienen llevan muy poco tiempo con ellos.
Tampoco nos flipemos con la calidad y durabilidad porque está claro que los europeos han bajado la calidad y aumentado el precio, pero eso no hace a los chinos buenos porque si.
Ni soy mecánico, ni los he probado, ni he visto YouTube.
Lo más importante es saber leer , y contrastar informaciones.
www.xataka.com/movilidad/coches-chinos-indistinguibles-calidad-europeo
www.motorpasion.com/industria/coches-chinos-estan-a-altura-europeos-ca
Tú mismo lo dices, lo que pasó con japoneses o coreanos, pasa ahora con los chinos, pero además con mejor oferta y precio.
Aún a mitad de precio que esos, pero muy similares en calidad, con el añadido altamente ventajoso de incorporar el swap battery, que hace que en 4 minutos tengas una batería 100% cargada, sin tener que esperar a cargar la propia.
Los chinos ya están aquí, sin duda, y en todas las categorías y precios posible para hundir las marcas tradicionales de automóviles.
Me encanta cuando los que no han visto un coche eléctrico más que en foto intentan convencernos a los que lo usamos a diario y estamos encantados, de todos los problemas e inconvenientes que tienen.
Desgraciadamente es precisamente esa la queja de muchos por aquí, el no tener puntos de carga públicos cercanos.
Y en cierta manera están en lo cierto en ese aspecto, ya que la comodidad de tener durmiendo el coche al lado de tu puerta mientras se va cargando con su segura carga lenta, es precisamente algo a lo que no todo el mundo tiene acceso.
Ahora, es… » ver todo el comentario
Ahora sí, alguien que tenga plaza de garage o pueda cargarlo en su casa o trabajo, creo que está perdiendo el tiempo y el dinero si no tiene ya un eléctrico.
Estamos en un punto de inflexión, no es que los eléctricos se hayan abaratado muchísimo, es que los térmicos están por las nubes.
Si permiten que entren coches chinos eléctricos de 400kms de autonomía por 15.000€ se nos va a quitar toda la tontería y todo el Gaitán.
En igualdad de precios seguiría eligiendo un gasolina por no depender de puntos de recarga
Ah, no! Que si sueltas la pasta de golpe no son 34,son ya los 40k que lloran por quedarse sin intereses.
Usureros.
haciendo cálculos me ahorré 4000€ de esta manera
Un saludo.
EDITO: bueno, viendo el comentario original otra vez si que infravalora jaja. Aún así a lo que iba es que yo sigo prefiriendo un Toyota que cualquier chino. En unos años, veremos.
No parecen fáciles de resolver a corto plazo, aunque cada vez se ven más
Y también añadir a la pequeña electrónica, que puedes encontrar mierda a raudales (pero por no pagar por marcas de verdad).
Un saludo.
Creo que tal y como está el tema hoy es mejor un híbrido, aunque tb son caros
Cada vez las excusas son más difíciles de justificar
El electrico no es para ti si eres de esos retrasados que quieren hacer siempre viajes de 6 horas sin descansar
Y he gastado menos de la mitad de dinero en electricidad de lo que habría gastado en combustible, y eso que hace ya unos meses que el precio de los combustibles se ha empezado a normalizar.
Si tuvieras que hacer muchos viajes largos o no tuvieras garaje ya sería distinto
Para mí, ahora mismo, sin garaje donde cargarlo, ni punto de carga cercano, no es una opción viable.
En muchos otros casos será probablemente la mejor opción, pero no hay una ley universal.
De hecho es más barato comprarte un eléctrico y un garaje que un térmico.
Al cabo de 10 años te habrás gastado el mismo dinero y de regalo tendrás un garaje.
-2500 por financiar con ellos.
-3000 de deducción en el IRPF.
Si puedes acceder al MOVES son -4500 o -7000 si tienes coche para achatarrar.
Si cargas en casa coño haría yo, serían -100 al mes, unos 1200 al año.
Si no lo necesitas para viajes largos sin parar, tiene un precio más que interesante comparando lo que vale cualquier coche con motor térmico similar, de hecho está casi a precio de CH-R.
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