El sistema —precisa Offshore Energy— permite que los mercantes logren reducir de forma significativa el consumo de combustible y emitan alrededor de un 5 u 8% menos de gases de efecto invernadero. El propio Puerto de Newcastle calcula que la vela rígida reducirá las emisiones nocivas del Shofu Maru en su viaje entre Japón y Australia en un porcentaje que ronda el 5%.
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etiquetas: barco , granelero , vela , eólica , cambio , climático
es.wikipedia.org/wiki/Rotor_Flettner
Aqui el carguero:
en.wikipedia.org/wiki/E-Ship_1
Si sólo baja un 5-8% las emisiones es que el 92-95% de la propulsión sigue siendo de combustibles fósiles... A este barco no lo PROPULSA una mierda la energía eólica.
Teniendo en cuenta el gran impacto del transporte marítimo en el global del consumo de combustibles fósiles quizá que TODOS hicieran esto serviría de algo. Pero para que UNA naviera tenga un barco y proponga otro para dentro de 2 años... eso es una excusa para quedar bien de cara al público y poco mas (bueno, quizá para que alguien se meta mucha pasta en el bolsillo por una inutilidad políticamente muy bonita)