Lo sacarán al mercado después de las placas solares de 100% de eficiencia que inventaron hace 10 años y también iban a acabar con las placas chinas. Paciencia.
En el futuro, se quieren adaptar estos motores para sustituir a los de las ventanillas, la dirección, el freno y otros componentes.
O sea, está en fase alpha y cuando, de aquí a mucho tiempo consigan crear motores funcionales serán de poca potencia y para empleos auxiliares. China está temblando.
#8 Lee la noticia, NO está en el mercado, ha sido presentado un prototipo en una exposición y todavia les queda tela para ser un producto comercial como indican en la frase de arriba.
#1 Da igual lo bueno que sea un producto sino es capaz de competir contra las inversiones financieras ya realizadas en otras tecnologías, sino tiene la escalabilidad de una economía de escala y la madurez de su tecnología.
Esa es la razón por ejemplo una de las razones por las baterías milagrosas no llegan al mercado... Y a menos que aparezca algo muy rupturista, directamente no merece la pena invertir en eso.
De momento aquí nadie se ha leído la noticia: Después de tres años de investigación y tras su presentación en Alemania, los motores eléctricos Spinrel ya están disponibles. La empresa confirma que sed pueden adaptar a cualquier tipo de vehículo o plataforma. En el futuro, se quieren adaptar estos motores para sustituir a los de las ventanillas, la dirección, el freno y otros componentes.
#5 Lo que entiendo ahí es que el motor se puede usar como motor principal de cualquier coche y adaptarse en un futuro a otros usos como motores de piezas auxiliares.
La pregunta es si tiene prestaciones comparables con los motores con tierras raras, y la noticia no aporta ninguna información al respecto así que seguro que hay alguna diferencia notable.
La pregunta realmente seria si la diferencia de precio y prestaciones lo hacen mas o menos atractivo para el consumidor final ... la noticia tampoco dice nada de eso.
"No obstante, este dominio se ve ahora afectado por un nuevo motor eléctrico de origen europeo. Se llama Spinrel y ha sido presentado en la exposición internacional de tecnología automovilística de Colonia."
Un prototipo con muchas ínfulas.
Hay montones de motores sin imanes... los de los Renault eléctricos por ej. eso sí... necesitan escobillas que hay que sustituir periodicamente.
#7 A ver, si lo que quieren es fabricar los elevalunas en Europa, para depender menos de China, vale. Pero para los coches eléctricos específicamente no son.
Puesto que son motores para los sistemas auxiliares y no para la tracción, se pueden montar en todos los coches, no solo en los eléctricos.
La siguiente noticia es que China se encuentra un megayacimiento, y que ahora las tierras raras van a ser lo más corriente que te eches en cara, que hasta las van a regalar a los pobres europeos, que parecen que las necesitan.
Igual es una mierda pinchada en un palo, pero por cosas que te inventes no creo que vaya a ser.
O sea, está en fase alpha y cuando, de aquí a mucho tiempo consigan crear motores funcionales serán de poca potencia y para empleos auxiliares. China está temblando.
#8 Lee la noticia, NO está en el mercado, ha sido presentado un prototipo en una exposición y todavia les queda tela para ser un producto comercial como indican en la frase de arriba.
Esa es la razón por ejemplo una de las razones por las baterías milagrosas no llegan al mercado... Y a menos que aparezca algo muy rupturista, directamente no merece la pena invertir en eso.
Después de tres años de investigación y tras su presentación en Alemania, los motores eléctricos Spinrel ya están disponibles. La empresa confirma que sed pueden adaptar a cualquier tipo de vehículo o plataforma. En el futuro, se quieren adaptar estos motores para sustituir a los de las ventanillas, la dirección, el freno y otros componentes.
La pregunta realmente seria si la diferencia de precio y prestaciones lo hacen mas o menos atractivo para el consumidor final ... la noticia tampoco dice nada de eso.
Un prototipo con muchas ínfulas.
Hay montones de motores sin imanes... los de los Renault eléctricos por ej. eso sí... necesitan escobillas que hay que sustituir periodicamente.
Puesto que son motores para los sistemas auxiliares y no para la tracción, se pueden montar en todos los coches, no solo en los eléctricos.
De hecho los propios Tesla hasta rl Model 3 no llevaban imanes permanentes
Y de aquí a que veamos el motor revolucionario de serie en vehículos europeos, lo mismo no queda industria europea que los monte