A pesar de necesitar requerir tratamiento odontológico y presentar doble fractura vertebral y heridas, los tribunales eximen al consistorio de indemnizar al afectado
Yo no soy partidario de sancionar a ningún ciclista que circule por una acera ancha por la que no moleste a nadie. Viendo en Google Maps hay tramos de esa calle donde no parece haber nada y a las tres y media de la mañana seguro que no molestaba. Ahora bien, si lo haces hazlo con responsabilidad. Y si tienes un accidente a metro y medio del carril bici, amigo, te lo has buscado.
#8 Opino lo mismo, voy pocas veces en bici pero cuando no hay carril bici y la acera es ancha y sin aglomeración de peatones prefiero ir por la acera que por la calzada (menudo peligro!), es mucho más seguro y no molesto a los coches y motos.
#9 no molestas a los coches y a las motos, ellos deben adaptarse a ti, pero eso va para otro día, y entiendo que la gente prefiera la acera a los carriles bici que en general están muy muy muy mal hechos.
El tío va por la acera, mete la rueda en un alcorque y se da la ostia de vida.
Denuncia al ayuntamiento por el estado de la vía.
El ayuntamiento le responde que ok, pero que ellos no son responsables de que el utilice una bicicleta en una acera y por eso se lesione por culpa de un alcorque.
Para meterse con los ciclistas dice alguno...
Bicicleteros como el de la noticia son los que ensucian la imagen de ciclistas reales.
Y sensacionalista, no se puede ir por la acera, punto.
#13 Hay calles y calles. No todo son calles de centro de una ciudad o de un barrio con mucha densidad de población. Hay calles con aceras anchas y poca aglomeración de gente donde, sobre todo a ciertas horas, ir por la acera es hacer un favor a todo el mundo incluido a uno mismo. Además puede haber motivos como que la calzada sea empedrada o que justo vayas a aparcar la bici.
#22 A ver, a mí me gustan casi tanto los coches como las bicis, no apoyo a los que cogen el coche para cualquier cosa, pero si se suben a una bici, tienen mi apoyo total, espero que se comporten lo mejor posible, lo que me exijo a mí y pido a conductores y usuarios de las vías del tipo que sea... Pero una bici en ciudad es un coche menos, y eso es muy importante.
#24 No te quito la razón, suelo decir algo a los que encuentro por la acera, pero visto como todo cristo se pasa las reglas de circulación por ahí, tampoco lo veo tan mal, si van respetando a los peatones, por supuestosimo
#12 Ni eso, cuando hicieron las calles del centro los requisitos debian ser que se pudieran cruzar dos carros.
Yo creo que deberían hacerlo todo, las zonas del centro, "plataforma compartida" en algunas ciudades lo están probando y dicen que funciona muy bien. Los coches y ciclistas van pisando huevos cuando van mezclados con peatones.
#23 Positivo por el tono pero sin entrar en otros vehículos, en lo de las bicis no estamos de acuerdo, las normas están para respetarlas por todos, ni libro ni libero de responsabilidad a un bicicletero que no respeta la vía para peatones, daña la imagen del colectivo y, como en este caso, además enturbia recursos legales por su irresponsabilidad.
#1 Yo me muevo en bici por ciudad desde allá por el 1996, no voy por la acera más rápido que un peatón y solo lo hago durante 25 metros como mucho. Si hay que ir en dirección contraria se va, pero por la calzada.
Aunque entiendo que a muchos, en sitios como Madrid, les de miedo rodar por la calzada en bici.
#18 Claro, vamos a comparar las consecuencias de lo que puede pasar en uno y otro caso, igual que vamos a comparar la capacidad de un ciclista para frenar, maniobrar o bajarse de la bici si de repente es necesario con la capacidad de un coche de no bloquear un cruce si de repente aparece alguien que no has visto.
#16 ¿Ciclistas reales, bicicleteros? Joder, mira que llevo años sobre una bici y no entiendo un carajo lo que comentas.
Apoyemos a la gente que se sube a una bici, sin más.
#29 Hablemos en serio. Si un ciclista atropella a un peatón y el peatón acaba muriendo, estaremos de acuerdo en que dicho ciclista no circulaba despacio ni circulaba en un lugar vacío de peatones donde no molestaba. Sólo con esto ya no se cumplen las condiciones de las que hablaba antes que considero necesarias para que un ciclista pueda circular por una acera. A partir de ahí considero fuera de lugar que me saques a mí la información de la madre de esa persona que conoces, lo cuál lamento mucho.
Allí donde sea posible no me parece mal que alguien vaya en bici por una acera con esas condiciones. Ahora bien, el ciclista ha de tener claro que si de repente viene alguien es el ciclista quien tiene que dejar paso o bajarse si es necesario.
#32 Gracias por recordar que no está permitido, algo que ya sabíamos. Eso no lo convierte en mejor ni peor. Hubo un tiempo durante el que eso estaba permitido en Zaragoza, en aceras con un ancho mínimo, yendo despacio y sólo si era posible no pasar a menos de cierta distancia de los peatones. El que estuviera permitido ¿lo hacía más o menos peligroso?
Debatimos sobre si nos parece positivo o negativo, si lo vemos peligroso o no, porque de ahí se puede derivar que la sociedad demande si habría que permitir o prohibir ciertas prácticas. Constantemente se crean, derogan y modifican leyes, se cambia aquello que se permite o se prohíbe. Aquí estamos dando nuestra opinión sobre si ir con cabeza y respeto por ciertos sitios es o no aceptable. Respetaré tu opinión. Disculpa pero decir que no está permitido no aporta nada al debate de si debería o no estarlo. Decir que un imbécil que iba como loco y se llevó a una inocente por delante tampoco aporta, nadie está reivindicando el derecho a ir a toda velocidad por la acera.
#18 De hecho muchos conductores de coche, cuando piensan que no molestan, suben el coche a la acera, se saltan líneas continuas, aparcan en doble fila...
#46 bueno, pues en tu ciudad teneis una mezcla de unos desconocer la ley y de permisibilidad por parte de aquellos que deben aplicarla. Pero lo que esta claro esque las normas de la dgt son iguales para todos los territorios de España
Por una parte tienen razón , va por la acera en vez de por el carril bici y no ve un alcorque por lo que a saber a qué velocidad iría , pero por otra parte hay un peligro evidente en la vía pública y está sin señalizar
#17 sinceramente yo reduciría sobre todo el espacio de aparcamiento para aumentar el espacio transitable por peatones, pero quitar el aparcamiento y tener que andar 10.minutos hasta el coche no es admisible para mucha gente, caminar 10 minutos que desfachatez.
#5 Depende de los ayuntamientos, pero en general pueden circular por aceras de anchura superiores a 3m
En cuánto a lo de vehículo, algún iluminado con poder ha conseguido esta catalogación en contra de muchas recomendaciones, pero hay que ser un poco zopenco para tragarse la equiparación y comparar una bici con un SUV.
#31 Parece razonable lo que planteas. Pero recordemos que no está permitido. Y yo al menos estoy cansado de ir esquivando bicicletas y patines eléctricos por las aceras.
Denuncia al ayuntamiento por el estado de la vía.
El ayuntamiento le responde que ok, pero que ellos no son responsables de que el utilice una bicicleta en una acera y por eso se lesione por culpa de un alcorque.
Bicicleteros como el de la noticia son los que ensucian la imagen de ciclistas reales.
Y sensacionalista, no se puede ir por la acera, punto.
Yo creo que deberían hacerlo todo, las zonas del centro, "plataforma compartida" en algunas ciudades lo están probando y dicen que funciona muy bien. Los coches y ciclistas van pisando huevos cuando van mezclados con peatones.
Aunque entiendo que a muchos, en sitios como Madrid, les de miedo rodar por la calzada en bici.
Apoyemos a la gente que se sube a una bici, sin más.
ciclistascoches que se comportan mal ya podrían hacer su propia competición internacional."Allí donde sea posible no me parece mal que alguien vaya en bici por una acera con esas condiciones. Ahora bien, el ciclista ha de tener claro que si de repente viene alguien es el ciclista quien tiene que dejar paso o bajarse si es necesario.
www.dgt.es/comunicacion/noticias/20-normas-que-todo-ciclista-debe-cono
Debatimos sobre si nos parece positivo o negativo, si lo vemos peligroso o no, porque de ahí se puede derivar que la sociedad demande si habría que permitir o prohibir ciertas prácticas. Constantemente se crean, derogan y modifican leyes, se cambia aquello que se permite o se prohíbe. Aquí estamos dando nuestra opinión sobre si ir con cabeza y respeto por ciertos sitios es o no aceptable. Respetaré tu opinión. Disculpa pero decir que no está permitido no aporta nada al debate de si debería o no estarlo. Decir que un imbécil que iba como loco y se llevó a una inocente por delante tampoco aporta, nadie está reivindicando el derecho a ir a toda velocidad por la acera.
www.mundodeportivo.com/solobici/20241209/1002368080/asi-afectan-ciclis
No creo, eh? Esta noticia es del 2022
En cuánto a lo de vehículo, algún iluminado con poder ha conseguido esta catalogación en contra de muchas recomendaciones, pero hay que ser un poco zopenco para tragarse la equiparación y comparar una bici con un SUV.