Tal y como ha explicado la concejala de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, “nuestro objetivo ha sido, y pienso que está conseguido con este anteproyecto, que la Ordenanza de Movilidad sea un documento que no sólo compile normativa que hasta ahora estaba dispersa, sino que lo haga de manera sensata y priorizando aspectos como la seguridad vial, garantizando que la ciudadanía pueda tener a su disposición un amplio abanico de modos de transporte que garantice la convivencia y la sostenibilidad”.
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Menuda estupidez.
Por otro lado, la derecha como no legislando en contra de los modos de transporte sostenibles, para ellos todo lo que no sea un SUV es su enemigo, me parece incluso razonable pedirlo a los vehículos eléctricos ¿Pero a una bicicleta? Una fumada, sobre todo si tienes un seguro que incluya responsabilidad civil.
Por lo que a mí respecta, un vehículo que puede provocar daños a terceros por accidente (aunque ya sabemos que los ciclistas jamás incumplen norma de circulación alguna y están salvando el planeta) como que igual estaría bien que tuviese algún tipo de seguro.
¿Salvar el planeta? Pues claro! A ver si ahora vamos a comparar ir en bici o transporte público y bicicleta a cualquier sitio que ir en un vehículo de una tonelada que funciona quemando combustibles fósiles.
Uso bici y coche, las quejas pueden ser bidireccionales, y al menos yo, aunque no cumpla todas las normas con la bicicleta, que no lo hago,… » ver todo el comentario
¿Cómo peatón respetas siempre las normas? Cruzas solo por pasos de peatones, respetas los semáforos aunque sea una calle estrecha sin un alma...
Para los coches los semáforos hacen que puedan circular no solo de forma segura, sino de forma eficiente, sin ellos saldría a la calle todas las mañanas en hora punta a ver el caos. Los semáforos se ponen para que los coches circulen de forma eficiente y segura, y esa forma eficiente, le resta eficiencia, valga la redundancia, al resto de usuarios de la vía, que tienen que dar rodeos, esperar más de la cuenta, etc. Ojalá los semáforos estuvieran pensados no solo para el coche.
Preocúpate por los que matan con trastos de 4 ruedas y tonelada y media de peso y deja en paz a los que mueren, que ya tienen bastante...
Lo de los derechos ya me parece más exagerado que lo del fascismo... Madre mía la calidad del debate.
Por cierto , flipo con como debes conducir coche
Te estás liando mucho tratando de un tema del que no tienes ni idea. No se trata de defender o atacar a… » ver todo el comentario
Tampoco sirve para mejorar la seguridad de la gente que se gaste dinero público en bibliotecas, cine, etc, supongo que te gustaría cerrarlas
Me recuerdas al que no se pone cinturón de seguridad y porque no ha tenido nunca hasta ahora un accidente defiende que no hay que usarlo.
Preocúpate por los que matan con trastos de 4 ruedas y tonelada y media de peso y deja en paz a los que mueren
Eso es lo que ha pasado en varios países cuando se han tratado de imponer medidas tipo obligación del uso del casco en Nueva Zelanda o Canadá o cuando en Suiza se trató de implementar el seguro como lo quieren hacer estos lechones de la noticia.
Pero bueno, supongamos que tienes razón, entonces también habría que hacer lo mismo con los peatones, porque esa gente también hace barbaridades, muchos incluso mueren a… » ver todo el comentario
Si reduces el uso del coche a trayectos de verdad necesarios, reduces la cantidad de accidentes, mejoras la calidad del aire, tienes espacio para dárselo a los críos para que puedan jugar, la ciudad gana… » ver todo el comentario
¿Ah?
Comparar una bicicleta con un vehículo a motor no tiene ningún sentido
En cuanto a tu última frase, el día que descubras la existencia de los ciclomotores y sus limitaciones legales lo flipas.
Te he arreglado la frase.
Es únicamente una medida recaudatoria, o simplemente para acabar con todo lo que no sean coches.
Nota: lo de ir de victima no lo he pillado.
- Como nadie lo hace, si son los primeros entonces son los chalados. Curioso razonamiento. Por cierto, Suiza sí lo tuvo hasta hace unos años, lo retiró no por una cuestión de principios, porque desincentivase la bicicleta o algo similar, sino por una cuestión de costes.
- Si cuando hablas de… » ver todo el comentario
A mí lo qué observes tu, porcentualmente o no, pues me parece lo relevante que es una observación personal, la mía es justo la contraria, igual es por el sesgo de cada uno.
Pero vamos, llevo subido en una bici por ciudad desde 1996, en ciudades de tres continentes distintos, he trabajado con la bici haciendo cosas muy diferentes,… » ver todo el comentario
Lo del casco sí que no acabo yo de pillar el porqué. Es una medida por la propia seguridad y se oponen, creen en su derecho a poder romperse la cabeza y ahí están. ¿Me puede alguien explicar por qué para… » ver todo el comentario
Mi observación en Madrid, que es donde vivo ahora, es que la mayoría de ciclistas paran en los semáforos y somos los menos los que nos los saltamos cuando no molestamos a nadie, igual que observo un buen porcentaje de coches que aceleran en ámbar y en rojo también...pero es mi observación sin medición científica y tiene la validez que tiene.
Sí sabía que tratar de discutir contigo es perder el tiempo, y se confirma una vez más. Al menos no ha habido insultos ni faltas de respeto, creo.
Sí, totalmente de acuerdo que discutir contigo no lleva a nada, no lo pretendía, solo estaba desmontando tus argumentos, aunque con lo que has dicho de los holandeses y las cuestas te has desmontado tu solito.
Pero bueno, si un conductor, esa gente que siempre critica que se salten otros la ley, cuando ellos jamás incumplen una norma, sobre todo esa del 50 en poblado o frenar al ver un ámbar, lo dicen, bueno, habrá que desoír a los que llevan décadas siendo expertos en estos temas y hacerles casito, que se nos enfadan y no respiran.
Va, ahora en serio (aunque el incidente es real): con el seguro para las bicis están solucionando un problema que no existe, porque, de normal, cuando hay un accidente en el que hay implicado un ciclista, el perjudicado suele ser el ciclista. Yo mismo sufrí uno, hace tiempo: cruce sin señalizar, un coche se acerca… » ver todo el comentario
En serio: a los patinetes ya se les permite circular a 30 Km/h de serie, sin trucar, y a esa velocidad le puedes hacer mucho daño a alguien. Pero es que, además, da igual si está trucado, siempre que no te pillen, así que prefiero que tengan seguro.
Por ejemplo, algo que mucha gente no sabe (y yo lo sé porque me lo han contado amigos moteros): una moto con piezas no homologadas (luces, estriberas, tubos de escape, etc.) no
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Y bueno, que conociendo los modos de las aseguradoras me cuesta creer que aflojen pasta pudiendo lavarse las manos. Veo más probable que intenten alegar que el vehículo está trucado para no pagar aunque no lo esté a que paguen por un vehículo trucado.
Yo si tuve una caída incompresible, y fue por culpa de la puta pintura de carril bici, toque el freno delantero y tumbé un poco la bici (es una eléctrica de 16") justo encima de una gota de agua, el resultado fue que deslizó y solo me dio tiempo de poner las manos para no poner la boca.
Lo más chusco que me ha pasado es el primer día que usé fijaciones para los pies: me paré en un semáforo, no recordaba que llevaba fijaciones y, cuando quise sacar los pies, ya estaba tumbado de costado en el suelo. La herida más gorda, en mi dignidad…
- A la señora del carrito de bebé la denuncias y a ver en qué queda la cosa. También puedes tropezar con alguien y que caiga al suelo, pero no tiene sentido obligar a un seguro para salir de casa andando.
- Yo no voy a estar ni en la manifestación que pida que las bicis tengan un seguro obligatorio ni tampoco en la de que no los tengan, simplemente no me parece mal, pero no me apasiona la idea.
- Que el… » ver todo el comentario
La experiencia y el conocimiento es lo más útil a la hora de tomar decisiones. Por supuesto que una ciudad con cientos de miles de ciclistas diarios va a tener más experiencia que una con quinientos.
Un niño que sepa sumar, multiplicar, restar y dividir va a ser más útil que mil niños que sólo sepan supar.
Yo no hablo mal de los ciclistas, lo que he dicho siempre, y lo mantendré, es que de todos los usuarios con los que me cruzo en la vía, porcentualmente hablando, voy a remarcar: PORCENTUALMENTE, son los que más incumplen las normas a la vez que luego son los que más se quejan de los demás.
Mira, una anécdota: el día que me saqué el carnet de conducir iba yo por una… » ver todo el comentario
es.wikipedia.org/wiki/Muriel_Casals
Murio por culpa de un ciclista imprudente.
No me parece descabellado el asunto.
Como no me parece descabellado pedir que vayan con casco y algo reflectante, que por la noche no se los ve.
Estoy a favor de quitar trafico rodado de las ciudades, pero también habrá que pensar en los peatones. Aunque bueno, la gente cada vez anda menos, así que no sé si quedará alguno en las ciudades.
(*) En aquellos tiempos no, pero actualmente a las bicicletas se les permite superar su límite teórico de 45 por hora (que entonces no sé para qué lo tienen) mientras que a los ciclomotores, que yo sepa, no.
Pero vamos, habrá que seguir la línea de países con más tráfico de bicis, como Países Bajos y no quedar como gilipollas a la hora de querer regular algo que no se conoce y que en otros países tienen más experiencia que nosotros.
Se quitó el límite en su momento, pero los ciclomotores no podían pesar más de 65 kilos. Sí, hay en ese rango que marcas pero también los hay por debajo. Pero vamos, la discusión no es esa, la discusión es que si golpeas a alguien (y un vehículo de dos ruedas no es lo mismo que uno de cuatro o más) puedes dejarlo KO en la caída al suelo.
Eso de que una bici rara vez va a… » ver todo el comentario
En España vemos la bici como deporte, por eso decir que no se pasa de 25 suena a poco, pero la bici como transporte va por esas velocidades y… » ver todo el comentario
Yo hace décadas que no monto en una bici no estática. De vez en cuando me planteo comprarme una barata del decathlon pero siempre acabo encontrando algún motivo para no hacerlo. Así que a estas alturas de la vida no sé cómo de
rápidolento iría, pero sí que veo a gente yendo relativamente rápido, a más de eso, cuando coincide que adelanto con el coche no pocas veces.Seguro que la mayoría lo tiene y ni lo sabe.
Lo que no tengo claro es el patinete, muchos pasan de 30 km/h y no es el problema la velocidad en sí, sino la capacidad de aceleracón. No veo mal un seguro en estos casos.