Ha sido una gran semana para los defensores de la seguridad vial en la Unión Europea, ya que la tecnología de Asistencia Inteligente a la Velocidad (ISA) ha pasado a ser obligatoria en todos los coches nuevos. Las normas entraron en vigor el 7 de julio y siguen a una decisión de 2019 de la Comisión Europea para hacer obligatoria la ISA en todos los nuevos modelos y tipos de vehículos introducidos a partir de julio de 2022. Dos años después, la tecnología debe estar presente en todos los coches nuevos.
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etiquetas: unión europea , velocidad , limitadores , coches
Yo manejo un camión y mi velocidad máxima está restringida a 90 kms/h
www.worldlifeexpectancy.com/es/spain-road-traffic-accidents
www.worldlifeexpectancy.com/es/germany-road-traffic-accidents#:~:text=.
Desde que ves el peligro hasta que frenas vas a recorrer una distancia exponencial a la velocidad que lleves.
En mis muchísimas horas al volante he aprendido que los conductores más peligrosos son los que más seguros se creen que van.
Era para #_7 asi que me colgare de #2
Edito:
Pero vamos que te la pegas a 80 y lo mas seguro es que tampoco salgas vivo.
por cierto, al padre de un amigo muchos años a, le colisionaron a mas de 200 por detras.
mala suerte para el coche, ya que el padre de amigo llevaba una reja de arado de 5 surcos (pentasurco, si no sabes que es google)
llegaron al eje trasero del tractor, lo desplazaron 50 metros, no me hubiese gustado ser los del equipo de rescate del chiciqui que quedo de los del coche.
“Yo siempre pienso, ¿y quién te ha dicho a ti que quiero que conduzcas por mí?
“A mí no me gusta que me digan no puede ir usted a más velocidad, no puede usted comer hamburguesas de tanto, debe usted evitar esto y, además, a usted le prohíbo beber vino"
“que en eso consiste la libertad y en eso consiste la responsabilidad individual" "HIP!!"
J.M. Aznar
Faltan por llegar los defensores de la "livertaz" con sus argumentos. Claro.
Modas garbadas a fuego por la industria automovilística y por las petroleras.
Holiiii Ayuuuso!!!
Porque en España el limite es de 120 y en otros es de 130 o incluso no tienen limite.
Yo creo que lo mejor es más radares, más presencia policial y mayores condenas. Puedo entender que se te pire la pinza y rebases la velocidad máxima en una autovía y en vez de ir a 120, circules a 140. Pero algunos casos de personas que les han pillado a 180... Eso no es un descuido. En mi caso la velocidad máxima de mi coche es de 195, solo he llegado una vez a esa velocidad y fue en circuito, ni loco me pongo a circular por una autovía a esa velocidad.
p.d. los que van a correr a circuitos son rarisimos, tengo varios amigos que les gusta correr y ninguno ha ido jamas a 1...... las multas por exceso de velocidad que han recibido sin embargo...
Ahora, ir a 180 por una autovía... Me parece de ser un suicida.
El problema de los españoles no es el límite de velocidad, es la falta de organización, que siempre salimos tarde.
¿Para qué cojones quieres ir a 250kms/h durante 40 o 50 kilómetros? ¿Para ganarle un par de segundos al reloj? ¿O para suplir alguna carencia socio afectiva?
Es completamente absurdo, a 250 por muchas innovaciones en seguridad que tenga tu cochazo v8 de 400 cv en un accidente se hace mierda contigo dentro, y suerte si no matas a ningún inocente de por medio.
Lógico por otra parte porque podría confundirse el sistema y frenarte de golpe si la cámara ve en la autopista una señal de 30 mal puesta de una obra en la vía de servicio o un camión ha tapado al radar la señal del fin de tramo limitado.
El coche de mi mujer lo lleva y pasa mucho lo de ir a 100-120 y que te diga que hay una limitación a 60 porque está leyendo la señal de la vía paralela (por la que tú no circulas)
Yo he podido conducir por ellas un par de veces que he estado en Alemania, simplemente te las encuentras a poco que circules. Tampoco hay que ir buscándolas.
Van a poner un limitador por lo bajo para los que no saben circular sin crear peligro por alcances? O una voz que te diga que no circules por el puto carril central? Siempre la misma solución para todo lo que ocurre en la carretera.
#15 sin embargo los límites no son iguales en toda Europa. Y actualmente son bastante bajos en en España.
cincodias.elpais.com/companias/2024-07-10/los-coches-de-mas-de-15-anos