Ante la segunda amenaza de Bruselas de sancionar y anular la extensión del contrato por no haberlo sacado a concurso, Transportes alega el perjuicio económico de romper la prórroga, no compartir la decisión tomada por José María Aznar y estar rebajando ya sus peajes
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etiquetas: autopista , ap-9 , concesión 
Todas las decisiones que provocan una ilegalidad (con su consecuente delito) lo realiza una persona. Hay que obligar a que los responsables de las acciones den la cara y si lo han hecho ilegal cumplan condena.
El que pueda hacer que haga
Todas las decisiones que provocan una ilegalidad (con su consecuente delito) lo realiza una persona. Hay que obligar a que los responsables de las acciones den la cara y si lo han hecho ilegal cumplan condena.
/s
Mención especial al enlace de la A-2 a la AP-7, 14 años se tiraron para terminarlo, casualmente lo abrieron cuando la AP-7 dejo de ser de pago.
www.20minutos.es/noticia/4806795/0/abre-trafico-enlace-a2-ap7-une-baix
Ese enlace hace que mucho tráfico deje de utilizar un tramo más de la AP-7, sí. Pero mucho mayor es el tramo que deja de utilizar de la AP-2.
Para coger la AP-2 hay que dar algo de vuelta, pero mucha gente la daba. Muchos por desconocimiento y otros por alguna razón que no conseguí entender. Antes de que quitaran el peaje cogí un bus nocturno de Barcelona a Zaragoza, e iba por la AP-2. Lo que más me sorprendió es que además se metió a hacer parada en Lleida, y con esa parada es todavía más claro que es más corta la A-2.
El motivo por el que cogían la AP-2 sospecho que es porque el asfalto de la A-2 era un puto campo de patatas. Estuvo hecho una mierda durante años y años, una puta vergüenza.
Las obras fueron en gran parte pagadas por el Estado (solo por esto la concesion deberia ser anulada en su dia).
Las bonificaciones fiscales y seguros de cambio, supusieron millones de euros de beneficios para las concesionarias a costa de nuestros bolsillos.
La concesion tendria que terminar en 2013 y como maximo en el 2018 en el caso de imprevistos.
Los precios que pagabam por su uso, excedieron desde casi el principio los… » ver todo el comentario
Pero sí creo que debería haber más manifestaciones, ahora, creo aún más que lo realmente efectivo sería boicotear la autopista.
No es una cuestión de apatía del personal, no es pasividad, es control férreo,estricto y continuo de la agenda de opinión diaria.
Armamento de la Xunta,usado contra su propia población.
En Galicia se sigue haciendo caso a los que traen a dios, como en Madrid.
O dios, o el caos.
No pagar en los peajes y dejar una nota aconsejando que lo paguen Fraga, Aznar, Rajoy y Feijoo.
Si hay quorum yo me apunto.
Necesitaremos un buen bufete de abogados y una caja de resistencia para las multas.
Eso implicaría unos atascos del copón en las vías alternativas, principalmente la N-550
Al menos mencionan a José María Aznar.
Mucho le debe el PP de Feijóo y Rueda a este panfleto....y viceversa. Y todo pagado a costa del erario público .
Si en un contrato entre dos personas jurídicas (Estado y concesionario), el contrato se declara nulo se compensará a la empresa por aquellas inversiones que ha realizado, por sus inversiones por amortizar o por las compensaciones que ha de realizar a sus trabajadores; es decir compensar todo aquello que produzca pérdidas a la empresa. Pero compensar el lucro cesante por un contrato nulo es absurdo.… » ver todo el comentario
Solo hay que mirarse la ley de contratos o la de responsabilidad patrimonial para salir cabreado. En la práctica, las leyes blindan los beneficios de las empresas.
Que venga una empresa a buscarte y ofrecerte un servicio que ganan X, y luego con el tiempo se tuercen las cosas o lo hacen mal, y tengas que pagarles tú de todas formas los… » ver todo el comentario
El problema es que los dirigentes hacen lo que les da la gana, la oposición no supervisa la labor del gobierno, la fiscalía y los jueces miran para otro lado y los ciudadanos votamos sin tener en cuenta estas cosas o con una pinza en la nariz.
Precisamente en 5€ por 10 minutos de ahorro está mi límite para coger peaje. Y con ese límite no cojo prácticamente peaje.
El de la AP-6 también son unos 10 minutos. Y cuesta 14,60€. Apenas ahorra 5 minutos de Adanero a San Rafael, y otros 5 minutos coger el túnel en lugar de subir por el puerto (aunque en ese caso hay que considerar el mayor gasto de combustible que ni de coña se puede comparar a lo que vale el túnel).
Esos 5€ cada 10 min son 30€ la hora. A todo el que gane menos de eso le sale a cuenta echar esos 10min de más.
Te saldrá a cuenta si puedes compensarlo trabajando más tiempo y lo vas a cobrar. Si no, pues depende, porque la gente suele necesitar el dinero para vivir y esas cosas.
Fíjate que tener una empleada doméstica cuesta sobre 15 euros la hora. Con ese razonamiento cualquiera que gane más de eso y gaste tiempo fregando es un parguelas.
Es decir, que si tú vas de Vigo a Pontevedra, o vuelta (y lo mismo aplica A Barcala - Coruña y vuelta) pagas esos kilómetros como está mandado. Es sólo si sales/entras del lado norte del puente que entonces no pagas. Así que no es en absoluto extraño ver a gente, en cualquiera de… » ver todo el comentario
Hubo una temporada que el estado cambió unilateralmente el sistema al darse cuenta de que estaba asumiendo un slbrecoste importante por el aumento de tráfico al ser gratuito el tramo. Entonces dijeron que pagaban el tráfico de 2005, aplicándole una corrección al alza o a la baja proporcional al tráfico del resto de la autopista.
El caso es que Audasa recurrió y ahora se vuelve a usar el sistema original (desde 2018 o así).
www.farodevigo.es/gran-vigo/2024/03/28/audasa-exprime-20-anos-decretos
Mientras tanto los gallegos nos jodemos para utilizar una autopista cada año mas cara y en peores condiciones.
Menudo sociata está hecho. Lo echaron de Valladolid y habrá que echarlo del gobierno.