De hecho, el Ministro de Asuntos Exteriores chino Lin Jian ya dejó caer que esto "pone en peligro la cooperación económica y comercial entre China y la UE, así como la estabilidad de la producción mundial de automóviles y las cadenas de suministro». Y añadió que «en última instancia, sería perjudicial para los propios intereses de la Unión Europea». Recordemos que China controla la mayor parte del suministro de materias primas para la fabricación de baterías, así como la fabricación de las propias baterías.
|
etiquetas: china , arancel , adauana , coche , eléctrico , batería , ue , bruselas
los trabajadores tienen su salario, pero las empresas, los beneficios. es bastante distinto. ahora mismo, van a tener con los mismos trabajadores mas cuota de mercado al poner mas caros los coches chinos. Esto solo beneficia a los empresarios.
pero los curritos que no llegamos a fin de mes también tenemos derecho a poder acceder a coches baratos, o no?
Asi que a mí ahora no me tiene que preocupar los trabajadores, será el estado el que deba preocuparse (y los aranceles no es preocuparse por ellos, es mirar su puto bolsillo, nada más).
Los dueños de las marcas europeas financian campañas y medios de comunicación.... Y esperan leyes a cambio.
Los ciudadanos somos ganado, somos las vacas para obtener los productos, el esfuerzo y el dinero.
Bruselas anuncia la imposición de aranceles a fabricantes chinos de coches eléctricos: www.meneame.net/story/bruselas-anuncia-imposicion-aranceles-fabricante
Que no se diga que los alemanes no tienen visión de futuro.
Preparando los nuevos modelos del grupo: el VW Nihao, el SEAT Beijing y el SKODA Nanking. No se descarta la reedición del SEAT Panda basado en algún modelo de BYD.
Y me salió un hijo de perra que no tiene problemas para comprarse el coche que le salga de las narices y legisla como si solo viviese el en el jodido mundo
A mí me la suda todo esto porque yo ya estoy en África.