#35#40 No es comparable un coche eléctrico a uno convencional y sobre todo híbrido. Sencillamente porque tendría la friolera de un 30% de las piezas que puede tener un coche hibrido y la mitad de un coche de gasolina o menos.
Mi experiencia en eléctrico es escasa. Me he montado en un Tesla nada mas. Lo que percibo es que es electrónica pura. Todo eléctrico. No hay mucho que se pueda averiar, excepto electrónica, porque un motor eléctrico es raro que falle. Dicho esto, más mala fama en los talleres tienen los Tesla y son objeto de deseo por muchos. Personalmente no tener palanca de cambio, sólo una pantalla para todo, me parece un atraso.
Sin embargo, si quieres un eléctrico que se precie tendrás que seguir rascándote el bolsillo. Un Polestar es chino y no es nada barato. Puede competir en todo, también calidad. Un BYD, parece una patata, pero es el mayor fabricante del mundo de eléctricos. Algo deben de saber.
No tengo recarga en casa, un eléctrico es implanteable, igual que para muchos. Ahora, mi Toyota con 400k km es igual de fiable que un eléctrico. Lamento no haberme pasado a estos coches antes. Lo negativo, son sosos.
He tenido entre mi padre y yo varios vehículos. Con diferencia diré que lo peor es un Fiat en averías. En cambio, siguen vendiéndose por precio. Y hablando de precio, también podemos ver que las multinacionales deslocalizan factorías en España, para llevarlas a Marruecos y competir desde allí. De hecho ya hay varias que cubren la demanda interna del país en parte.
#40 eso no es así, a día de hoy no hay solución para la correa, más allá de estar ojo avizor y adelantar el cambio de corre cuando la veas agrietada y cada dos/un años abrir cárter y limpiar chupona , te cambian el motor si la chupona de aceite se tupio por no hacer lo anterior y te gripo el coche.
#33 Lo que asusta de estas marcas recien llegadas es la ausencia (de momento) de red de talleres/recambios.
Porque me rio yo de los que dicen que son malos coches, cuando toda la gama Stellantis está con defectos de fábrica, por ejemplo. En el peor de los casos serían tan malos como los Stellantis (que lo dudo) y son mucho más baratos.
Pero una vez que se asienten en el mercado y los talleres sepan arreglar sus fallos (que los tendrán, pero no más que un coche medio europeo) se comerán el mercado.
Hace poco leí que los coreanos estaban subiendo como la espuma porque la gente ya no los percibía como arriessgados de comprar. Y con los chinos pasará lo mismo.
PD: me refiero con subiendo a que están subiendo en cifra de ventas, pero también en precio
#24 Y esa misma gente después se divide en 2: la que paga 40000 por un hibrido toyota o la que paga 18000 por un MG o Dacia.
Así que entre el que no puede pagar tanto y el que no quiere ser engañado... pues líderes en ventas los coches más baratos
#23 así funcionan las multas administrativas de la "ley mordaza", se inventan los atestados de las multas, la "justicia" no hace ná, y el administrativo te manda la carta para pagar la multa: se están haciendo de oro con lo recaudado...
¿y la "democracia" pa cuando? el mundo libre y el jardín occidental...
tened fe, que perro sanxe dijo que iba a quitarlo, se le ve un tipo noble y sinsero...
#31#23 Pues yo sí me lo creo, porque he visto cosas... Hay empresas, incluso de cierto tamaño, en las que a los jefes les resulta un engorro eso de firmar, ási que se limitan a dar la órden y es el responsable financiero el que se encarga del resto para hacer el pago. Si además, la empresa tiene cierta cultura de, digamos, poca transparencia y autoritarismo por parte de los jefes... tienes un caldo de cultivo ideal para estas estafas, a las que llaman "el timo del Jefe" o "del CEO", en moderno.
#101 claro, si crees que solo un bot bien entrenado en el lameculismo podría alabar a Ayuso, entonces tienes una imaginación muy activa! Quizás te sorprendería saber que hay personas reales, fuera del mundo digital, que genuinamente aprecian el trabajo de líderes como Ayuso. Y sobre lo de hacer la rosca por casi 300K, ¡me parece que estás exagerando un poquito! Pero bueno, cada quien con sus teorías.
#53 Oh, vaya! Parece que alguien no está muy contento con la valentía de Ayuso. ¿Qué pasa, amigo? ¿Te molesta que alguien defienda los intereses de su región? ¡Relájate un poco! No es necesario recurrir a insultos y descalificaciones. ¡Ah, y sobre lo de la droga, no sé qué te hace pensar eso, pero te aseguro que mi energía viene puramente de mi apoyo a líderes valientes como Ayuso!
#156 Ahí le has dado.. pues acabo de hablar con un colega que curra en Jaguar, me ha dicho para el 2025 sacan nuevos modelos, se esperan subidas que duplicaran el precio de los coches, el XE que venía costando 40k euros, pasará a mas de 80k euros... ya venden pocos, y Jaguar Jeep son de las marcas menos fiables pues imagina si duplican.
#21 Whatever. Existe un grupo de fundamentalistas religiosos a los que se les ha concedido unas tierras en las que antes habitaban otros fundamentalistas religiosos. Los Amish.
Todas las partes se han de implicar en una paz duradera. Tu te implicas en el postureo y eso es más genocida que nada.
#29 Es porque se meten con el amo y por eso se ponen de uñas. Los muertos mientras los cometa el amo, no importan a nadie, los que hay que hacer aspavientos y esas cosas son con los muertos que provocan los moros de mierda y los rusos de mierda.
#46#32 Añadiría algo, el tema del "cese de actividad" es bastante discutible, en mi opinión ETA no se disolvió ni cesó una mierda, fue un acto de fuerza mayor cuando ya estaba totalmente acorralada. No tenía nada que hacer. Es un "no me despides, me voy yo".
#71 no sé de dónde sacas esa bobada... Yo ya he escrito dos comentarios explicando lo mismo, y esta clarinete... Si no tienes capacidad para hacer un razonamiento simple, no te metas en las conversaciones de los adultos.
#69 supongo que te he sobreestimado... El 112 tiene constancia de la existencia de pellets en una playa concreta porque lo avisa un particular, y esa es la información que recibe la Xunta, según lo que dice la noticia. Esto, evidentemente, no incluye la información sobre la existencia de un vertido en el mar procedente de un buque en las costas de Portugal, ni la cantidad y naturaleza de los materiales vertidos... de esto tiene constancia Transporte antes que la Xunta.
#67 sí, claro, pero como he dicho en el comentario al que respondes, que el 112 te avise de un vertido en un punto concreto es muy diferente de tener conocimiento sobre la existencia de un vertido de grandes dimensiones procedente de un buque y extendiéndose a toda la costa.
No es tan difícil, hasta tú lo puedes entender.
#122 Ah, la cuantificación extrema! Pero centrarse solo en números y autobuses cercanos puede ser engañoso. ¿Acaso la magnitud de una manifestación define su relevancia? Hay factores más profundos que influyen en el impacto social. ¡A mirar más allá de las cifras y entender la esencia del descontento ciudadano!
Mi experiencia en eléctrico es escasa. Me he montado en un Tesla nada mas. Lo que percibo es que es electrónica pura. Todo eléctrico. No hay mucho que se pueda averiar, excepto electrónica, porque un motor eléctrico es raro que falle. Dicho esto, más mala fama en los talleres tienen los Tesla y son objeto de deseo por muchos. Personalmente no tener palanca de cambio, sólo una pantalla para todo, me parece un atraso.
Sin embargo, si quieres un eléctrico que se precie tendrás que seguir rascándote el bolsillo. Un Polestar es chino y no es nada barato. Puede competir en todo, también calidad. Un BYD, parece una patata, pero es el mayor fabricante del mundo de eléctricos. Algo deben de saber.
No tengo recarga en casa, un eléctrico es implanteable, igual que para muchos. Ahora, mi Toyota con 400k km es igual de fiable que un eléctrico. Lamento no haberme pasado a estos coches antes. Lo negativo, son sosos.
He tenido entre mi padre y yo varios vehículos. Con diferencia diré que lo peor es un Fiat en averías. En cambio, siguen vendiéndose por precio. Y hablando de precio, también podemos ver que las multinacionales deslocalizan factorías en España, para llevarlas a Marruecos y competir desde allí. De hecho ya hay varias que cubren la demanda interna del país en parte.