#44 En realidad toda esta historia es para cambiar el foco de la agenda mediática de Ayuso. Yo volvería al tema de que el lugar donde mora ha sido pagando defraudando a hacienda y posiblemente pagado en especia por parte de una empresa sanitaria privada a la que le llueven los contratos desde el gobierno de la Comunidad Autónoma.
#27 En USA o en China se usa con mucha frecuencia. Pero el resto de paises se usa de forma muy esporadica. En Europa cuando esta autorizada asi. Penas de muerte cada varios años.
Hay crimenes y criminales muy excrables. Como el padre que mato a sus hijos con una sierra mecanica. Creo que estreno la pena permanente revisable.
Boris el ruso. Es un peligro muy grave para el personal que lo maneja. Tal vez seria mejor evitar ese riesgo o que los funcionarios estuviesen autorizados a disparán sin medir riesgo vital, en caso de peligro para ellos o un compañero.
#18 Cualquier vehiculo que te quiere enbestir te pone en peligro mortal, te puede caer y ser triturado por las helices. Si vienen a por ti, no sabes si es para un susto, hacerte parar o matarte voluntarioamente o no. En esos casos se deberia poder disparar, aunque sea a las personas que se dirigen a ti.
Si una lancha te viene de frente no puedes dar a los motores. No hay lanchas de traccion delantera.
En tal caso seria raro la necesidad de disparar, el hecho de poder hacerlo ya es muy disuasorio. Hoy en dia muchos ladrones insisten aunque se saque el arma o se dispare a no dar. Tanto con poli,como con civiles.
No se lo efectivo que es disparar a un motor para pararlo. Con municion de pistola, es dificil. Si crear una perdida de aceite, tarda en perderlo y luego tardará un poco en griparse.
Y la mayoria de narcolanchas tienen varios motores redundantes.
Con ametralladora pesada de un helicoptero seria diferente.
#21 O sea, que no conoces cómo funciona el sistema jurídico. El abogado ofrece el acuerdo a la fiscalía, y si esta acepta entonces el abogado le pide confirmación al cliente. Más que nada porque el abogado puede ofrecer varias posibilidades de pacto a la fiscalía, y no va a andar pidiendo al cliente que firme todas por si acaso. Por otro lado, ¿crees que un abogado va a ser tan tonto de pedirle a su cliente que firme una confesión antes de saber si la fiscalía acepta o no el pacto?
#21 Es más, es que un poco antes en el correo se indica:
“Estudiado el asunto, y de común acuerdo con Albert (sic) González, les comunico que es voluntad firme de esta parte alcanzar una conformidad penal”
#14 Personalmente creo que al empresario se le debería meter en la cárcel. Esto es intento de asesinato. Un par de añitos a la sombra no le vendrían mal a este psicópata. 300K no compensan los años de la vida que has perdido.
#35#40 No es comparable un coche eléctrico a uno convencional y sobre todo híbrido. Sencillamente porque tendría la friolera de un 30% de las piezas que puede tener un coche hibrido y la mitad de un coche de gasolina o menos.
Mi experiencia en eléctrico es escasa. Me he montado en un Tesla nada mas. Lo que percibo es que es electrónica pura. Todo eléctrico. No hay mucho que se pueda averiar, excepto electrónica, porque un motor eléctrico es raro que falle. Dicho esto, más mala fama en los talleres tienen los Tesla y son objeto de deseo por muchos. Personalmente no tener palanca de cambio, sólo una pantalla para todo, me parece un atraso.
Sin embargo, si quieres un eléctrico que se precie tendrás que seguir rascándote el bolsillo. Un Polestar es chino y no es nada barato. Puede competir en todo, también calidad. Un BYD, parece una patata, pero es el mayor fabricante del mundo de eléctricos. Algo deben de saber.
No tengo recarga en casa, un eléctrico es implanteable, igual que para muchos. Ahora, mi Toyota con 400k km es igual de fiable que un eléctrico. Lamento no haberme pasado a estos coches antes. Lo negativo, son sosos.
He tenido entre mi padre y yo varios vehículos. Con diferencia diré que lo peor es un Fiat en averías. En cambio, siguen vendiéndose por precio. Y hablando de precio, también podemos ver que las multinacionales deslocalizan factorías en España, para llevarlas a Marruecos y competir desde allí. De hecho ya hay varias que cubren la demanda interna del país en parte.
#40 eso no es así, a día de hoy no hay solución para la correa, más allá de estar ojo avizor y adelantar el cambio de corre cuando la veas agrietada y cada dos/un años abrir cárter y limpiar chupona , te cambian el motor si la chupona de aceite se tupio por no hacer lo anterior y te gripo el coche.
#33 Lo que asusta de estas marcas recien llegadas es la ausencia (de momento) de red de talleres/recambios.
Porque me rio yo de los que dicen que son malos coches, cuando toda la gama Stellantis está con defectos de fábrica, por ejemplo. En el peor de los casos serían tan malos como los Stellantis (que lo dudo) y son mucho más baratos.
Pero una vez que se asienten en el mercado y los talleres sepan arreglar sus fallos (que los tendrán, pero no más que un coche medio europeo) se comerán el mercado.
Hace poco leí que los coreanos estaban subiendo como la espuma porque la gente ya no los percibía como arriessgados de comprar. Y con los chinos pasará lo mismo.
PD: me refiero con subiendo a que están subiendo en cifra de ventas, pero también en precio
#24 Y esa misma gente después se divide en 2: la que paga 40000 por un hibrido toyota o la que paga 18000 por un MG o Dacia.
Así que entre el que no puede pagar tanto y el que no quiere ser engañado... pues líderes en ventas los coches más baratos
#23 así funcionan las multas administrativas de la "ley mordaza", se inventan los atestados de las multas, la "justicia" no hace ná, y el administrativo te manda la carta para pagar la multa: se están haciendo de oro con lo recaudado...
¿y la "democracia" pa cuando? el mundo libre y el jardín occidental...
tened fe, que perro sanxe dijo que iba a quitarlo, se le ve un tipo noble y sinsero...
#31#23 Pues yo sí me lo creo, porque he visto cosas... Hay empresas, incluso de cierto tamaño, en las que a los jefes les resulta un engorro eso de firmar, ási que se limitan a dar la órden y es el responsable financiero el que se encarga del resto para hacer el pago. Si además, la empresa tiene cierta cultura de, digamos, poca transparencia y autoritarismo por parte de los jefes... tienes un caldo de cultivo ideal para estas estafas, a las que llaman "el timo del Jefe" o "del CEO", en moderno.
#84 BiRDo 
