Lo flipante de esto, además de q un grupo de crios entrevisten a un ministro en modo chancletas, es ver en abierto la maniobra del PSOE de intentar ganar las redes, ahora alguien entrará a llevarse las manos a la cabeza, pero aqui colegas, desde hace ya bastante tiempo, ciertos partidos dopan youtubers de cierto sesgo afin y con una clara orientacion juvenil. Y era un secreto a voces.
Casi agradezco cuando lo hacen asi de evidente que al menos van de cara y no poniendo a un "influencer" recitando discursos y asomando la patita por debajo los de siempre. ¿Propaganda? Si, pero no engañamos a nadie sale un ministro a hablar y no un colegui haciendose el chachi repitiendo eslóganes.
De acuerdo en que hay que descentralizar, lo que impide las ventajas fiscales de Madrid a las que subvencionamos también los demás.
Pero tal vez, el haber privatizado la red eléctrica nacional, nos vaya a salir demasiado caro. Una empresa privatizada que mira más el beneficio que la inversión, y todo por unos políticos vende-patrias del eje PP-PSOE y sus adelaños.
¡Vaya país bonito que nos va a quedar!
De dos años y un día en adelante y empezamos a poner las cosas claras a los amantes de la naturaleza, que si no lo único que les molesta es el que les retiren la escopeta
#3 los campos fotovoltaicos en tierras de cultivo, menos todavía arrasando (e incluso expropiando y arrasando) no son solución. Son simplemente una forma de cobrar rentas.
Que planteen forrar los tejados de cualquier polígono si es por poner placas. Pero ah, cuesta más dinero
#6 No ha dicho que todos los hombres sean agresores. Ha dicho que todos (los que narcotizan a sus víctimas para violarlas, que es de lo que trata el artículo) son hombres. Y ha puntualizado que de son todas las procedencias.
Es de primero de lógica.
#31 Los carriles bici están muy bien y son necesarios en calles grandes. En calles más pequeñas lo efectivo no es poner carriles bici, que además no caben, sino convivir. Idealmente con zonas 30.
#41 No sé cuántos kilómetros haces al año, pero no se puede hacer 5000 kms al año por carriles bici y no hay presupuesto para cubrir toda la red de carreteras con carriles bici.
Un ciclista avanzado puede llegar a 10 o 12 mil.
Para esto es fundamental la convivencia.
#4 En Francia lo prohibieron porque se dieron cuenta de que las cajeras de supermercado tenían niveles altos de bisfenol... parece que se absorve por la piel
Por cierto, hay más bisfenoles, que no están prohibidos. No sé si tienen efectos similares sobre la salud
#52Y todo por no rodear la colina por el oeste.
¿Por no meterse dentro del parque natural de El Pardo dices? ¿Con una entrada exclusiva y que de algún modo impidiese que se escapasen los gamos, o bien recortándole terreo al parque natural? Sí, habría sido una solución, pero lo de si sería mejor es más discutible. En cualquier caso sé, aunque sólo de oídas, que ese tipo de cuestiones fueron preguntadas a las distintas peñas ciclistas de la zona, los usuarios habituales de ese carril bici, y que preferían que hubiese subidas y bajadas por el tema de hacer ejercicio y evitar la monotonía. No sé si será cierto, y no recuerdo quién me lo contó. Pero me lo creo perfectamente. Como tambié me creo que si el carril bici diera un fuerte rodeo a la colina, te estarías quejando por los rodeos innecesarios (lo has hecho antes, "giros innecesarios"), y si se pegase a la carretera para evitarla, de los humos. La cuestión es quejarse...
Personalmente, esa colina me encanta que forme parte del trayecto. Definitivamente rompe la monotonía. ¿Te has planteado adquirir una bicicleta eléctrica? Ayuda con las cuestas.
Qué manía con meter multas económicas a delitos en los que se forran. La CÁRCEL es lo único que hace daño a la gente con pasta. Muchos años de cárcel que no le permitan disfrutarlo. Las multas la mayoría de las veces compensan.
Cómo puedes resarcir el destrozar 100 árboles más viejos que tú, ¿quién le pone el precio?. 30 años de cárcel o cortar las manos, a elegir.
300.000 euros por 400 arboles... a unos 750€ por árbol... si son grandes y madera cotizada le puede salir rentable, y mas teniendo en cuenta que es el total a pagar, 230.000 de los arboles en si y el resto indemnizaciones, abogados y costas.
#17 Lo hacen porque pueden. Si a ti como conductor (de coche) te permiten circular por una carretera de mierda peligrosa y una carretera peligrosa a secas mientras te recomiendan sin ninguna traba usar la peor de las dos, harias exactamente lo mismo.
#28 en Países Bajos saben bien que lo mejor es separar el tráfico de coches del tráfico de bicis lo más posible, para evitar conflictos. Buscar el respeto mutuo es una quimera, ni siquiera lo encuentras entre conductores de coches, como para que los de coches lo tengan hacia los ciclistas.
Como conductor casi a diario, yo celebro que haya más bicis en la carretera, porque eso quiere decir que hay menos coches. Iría en bici yo mismo, pero mi trayecto al curro son 40 km. Cuando falta carril bici en mi camino al trabajo maldigo la falta de inversión, y no al pobre ciclista que se tiene que jugar la vida al lado de energúmenos que no son capaces de tener un mínimo de paciencia o adelantar con la distancia adecuada. También al ciclista que se salta el semáforo o no lleva luces y no hay forma de verlo, claro está, pero la infraestructura viene primero.
En la ciudad en la que trabajo en Alemania, por cierto, es más rápido ir en bici a casi cualquier sitio que en coche o en transporte público.
Casi agradezco cuando lo hacen asi de evidente que al menos van de cara y no poniendo a un "influencer" recitando discursos y asomando la patita por debajo los de siempre. ¿Propaganda? Si, pero no engañamos a nadie sale un ministro a hablar y no un colegui haciendose el chachi repitiendo eslóganes.
Pero tal vez, el haber privatizado la red eléctrica nacional, nos vaya a salir demasiado caro. Una empresa privatizada que mira más el beneficio que la inversión, y todo por unos políticos vende-patrias del eje PP-PSOE y sus adelaños.
¡Vaya país bonito que nos va a quedar!
A lo mejor determinadas prácticas que antaño servían para subsistir ahora son un indicio de cierta psicopatía…
Y tal vez, ojo tal vez habría que empezar a tomar la psicopatía como un problema que afrontar.
De dos años y un día en adelante y empezamos a poner las cosas claras a los amantes de la naturaleza, que si no lo único que les molesta es el que les retiren la escopeta
Empezando por gedit
Que planteen forrar los tejados de cualquier polígono si es por poner placas. Pero ah, cuesta más dinero
Es de primero de lógica.
Un ciclista avanzado puede llegar a 10 o 12 mil.
Para esto es fundamental la convivencia.
Por cierto, hay más bisfenoles, que no están prohibidos. No sé si tienen efectos similares sobre la salud
¿Por no meterse dentro del parque natural de El Pardo dices? ¿Con una entrada exclusiva y que de algún modo impidiese que se escapasen los gamos, o bien recortándole terreo al parque natural? Sí, habría sido una solución, pero lo de si sería mejor es más discutible. En cualquier caso sé, aunque sólo de oídas, que ese tipo de cuestiones fueron preguntadas a las distintas peñas ciclistas de la zona, los usuarios habituales de ese carril bici, y que preferían que hubiese subidas y bajadas por el tema de hacer ejercicio y evitar la monotonía. No sé si será cierto, y no recuerdo quién me lo contó. Pero me lo creo perfectamente. Como tambié me creo que si el carril bici diera un fuerte rodeo a la colina, te estarías quejando por los rodeos innecesarios (lo has hecho antes, "giros innecesarios"), y si se pegase a la carretera para evitarla, de los humos. La cuestión es quejarse...
Personalmente, esa colina me encanta que forme parte del trayecto. Definitivamente rompe la monotonía. ¿Te has planteado adquirir una bicicleta eléctrica? Ayuda con las cuestas.
Cómo puedes resarcir el destrozar 100 árboles más viejos que tú, ¿quién le pone el precio?. 30 años de cárcel o cortar las manos, a elegir.
Mira que conozco a unos cuantos como este tipo... Siempre les sale bien la jugada.
si vas a más de 30 km/h tienes que ir por la clazada
Como conductor casi a diario, yo celebro que haya más bicis en la carretera, porque eso quiere decir que hay menos coches. Iría en bici yo mismo, pero mi trayecto al curro son 40 km. Cuando falta carril bici en mi camino al trabajo maldigo la falta de inversión, y no al pobre ciclista que se tiene que jugar la vida al lado de energúmenos que no son capaces de tener un mínimo de paciencia o adelantar con la distancia adecuada. También al ciclista que se salta el semáforo o no lleva luces y no hay forma de verlo, claro está, pero la infraestructura viene primero.
En la ciudad en la que trabajo en Alemania, por cierto, es más rápido ir en bici a casi cualquier sitio que en coche o en transporte público.