#13 Yo más bien lo compararía con las muertes en las residencias de ancianos en Madrid.
Lo del chapapote solo te afecta si vives en la zona y no hubo daños personales.
#23 fuera de esas fechas "calientes" es viable? porque yo tengo plena libertad para elegir cuando cojo vacaciones (por ejemplo ahora en Febrero me voy a Noruega, gastando vacaciones del 2024 que aun no he tocado). Si me dices que hay meses mucho mas aceptables, ya cambio mi prejuicio y me planteo ir a conocerlo
#24#31 El sensacionalismo de esa noticia que enlazas es espantoso.
No es un "mar" o un "océano" tal como lo conocemos. Es una reserva de agua almacenada dentro de la estructura de un tipo de roca (ringwoodita). No va a haber ninguna explosión de vida nadando dulcemente por ese "océano"...
#128 No sé cuántas son turbo en Vigo, de hecho no sé de ninguna más que la de Coia (no porque no las haya, lo desconozco, es que no me lo recorro todo) y, como dices, es pésima. La señalización previa es, en el mejor de los casos, deficiente, en particular porque lo que hay es principalmente pintado en el suelo, con lo que si hay tráfico lento no lo vas a ver, y las señales son pocas y tarde. Yo más de una vez, y aún sabiendo cómo está, he dado alguna vuelta de más porque se me pasó o me impidieron hacer la salida que quería, en particular si vienes como de Samil y quieres girar para el Alcampo. Es una rotonda que quita la prioridad al que va por dentro de la misma.
Últimamente sí que voy más al norte de Portugal pero evito las autovías excepto que estén libre de peaje. Porque esa es otra, desconozco cómo están las autopistas, pero las autovías tienen tramos de peaje y esos tramos son de pago electrónico sin barrera, por lo que tienes que antes tener algún sistema de pago (como lo que querían implantar aquí). Me niego a pagar por autovías que se financiaron con presupuestos europeos.
Arcenes amplios ¿dónde? son la excepción. Ya digo que sólo conozco más o menos la zona norte, algo así como de Braga para arriba, pero hombre, tienen nacionales (porque yo imagino que si ponen N-número son nacionales) que en España serían, en el mejor de los casos, provinciales. Vete de Ponte de Lima a Viana do Castelo sin ser por la autovía, en cualquiera de los dos márgenes del río, es estrecho con ganas, no hay ni sitio para peatones en muchos casos.
Sí, las rotondas las hacen al revés que aquí, lo sé, y me parece de un absurdo tela.
#99 «Yo no dije eso en ese comentario.»
Lo dije yo en #90.
Conduzco mucho por Vigo y es muy chocante lo de las rotondas. Unas son turbo y otras no (un follón, sobre todo la de Coia donde el barco de Alfageme). Cada cual las toma como le peta, sin indicaciones de intermitente.
Cuando voy de Galicia a Extremadura o Andalucía occidental y viceversa, siempre por la Vía de la Plata y jamás por Portugal. Bastante lo padecí cuando me tocaban desplazamientos profesionales o ahora de placer (nos gusta Portugal, si vamos a ciudades usamos transporte público. En coche, a la raia y proximidades o a espacios de naturaleza).
Los portugueses tienen arcenes amplios y conducen por ellos para facilitar adelantamientos. A veces los he visto hacer lo mismo aquí, será por la costumbre.
Otra cosa de ellos es que toman las rotondas distinto que nosotros. Circulan por el interior y se pasan al carril derecho solo para dejarla en la salida. Los guardinhas disfrutan multándonos por hacerlo allí a la española.
Para los portugueses con pasta, las señales de limitación de velocidad están para hacer bonito en las carreteras.
Una última curiosidad de ellos: los carriles de telepeaje no tienen barreras. La de veces que se las jaman aquí, por ejemplo las del peaje hacia Pontevedra o hacia Vigo.
#98 " Es que cada vez que dicen que la circunvalación de Santiago y la ampliación de Rande son gratuitos me suliveyo."
Yo no dije eso en ese comentario.
Conduciendo en Galicia te convalida para conducir en prácticamente cualquier condición. También te digo que una de las experiencias más arriesgadas que recuerdo al volante fue en Zamora, por la A-52, noche cerrada, nevando y no se veía una mierda. Conducía más por intuición que porque supiese por dónde iba.
Sí, los portugueses tienen su propia versión de la conducción. A ver que te diga, en los tiempos en los que iba por autopista en tramos de pago (ahora sólo por urgencias) hay una bajada bastante pronunciada saliendo de Santiago hacia Padrón. Iba yo en mi coche de entonces a los 120 de rigor (que en esa bajada hay un radar) y en esto que veo un coche bajando a mucho más que yo, que luego distinguí como un Nissan Micra (segundo modelo si estoy en lo cierto, el que era feo con ganas) pero en cuanto vi que tenía matrícula portuguesa ni me pareció raro. Este mismo año, en Portugal, he visto cómo un BMW me adelantaba por la derecha en una calle cuando estábamos los demás casi que parados, él a toda velocidad, para luego girar a la derecha tras haber adelantado a no sé cuántos más. Entre nosotros y la acera había el espacio justo y, afortunadamente, nadie aparcado ni cruzando. Si viste Baby Driver era una escena de la película pero sin nadie que le persiguiese.
No he conducido en Madrid ciudad, de hecho creo que no he entrado más allá de la M-40 al volante. Pero te animo a que conozcas Vigo, y eso que ahora está más difícil para ir por según qué lugares en coche.
#90 Me parece estupendo, pero no he dicho nada de eso en el comentario al que respondías.
Yo los carriles nuevos del puente los usé una o dos veces por sentido por aquello de ver qué tal, pero tuve esa misma impresión de ratonera nada más meterme en ellos. Siempre cruzo por el medio.
Si la gente hiciese más o menos caso a las señales, así como señalizase sus maniobras, no habría tanto problema en esas entradas-salidas.
En Galicia es donde realmente aprendes a conducir. Es uno de los motivos por los que distinguimos a los fodechinchos ahora que las matrículas no se chivan
Me hacen gracia las señales de <<<< y de >>>> en las curvas por Castilla, en particular en las autovías. Si en Galicia tuviésemos que poner esas señales con el mismo criterio que en Castilla no nos llegaba el presupuesto del ministerio de fomento (o transportes, o como se llame) para el metal.
Las entradas-salidas que comentas son más baratas porque requieren menos expropiación y menos obra. Teniendo en cuenta cómo es Galicia topográficamente hablando, es normal que se opte por ese tipo de entradas y salidas en su mayoría. Que tampoco todas, ahí está la nueva rotonda volante en la AP-9 en el kilómetro 65 o así para el polígono de Costa Vella.
#85 No sé a qué viene la protesta sobre los peajes pero vale. Por cierto, que la Xunta acaba de anunciar que rescata ciertas autovías con peaje en la sombra.
Esas incorporaciones/salidas son las que menos espacio ocupan, por lo que también son las más económicas de construir. Principalmente es por eso que están así en Galicia.
#44 Es lo que tienen los embalses, que puedes ir vaciándolos cuando haga falta. Pero seguramente que esos campos de golf robarán agua subterránea o robarán el agua de los humedales, práctica muy extendida en casi toda España, en la otra queman el monte para pastos, todo con la administración pasando del tema. ¿Cuál de esas prácticas es la de tu zona?
#25 Igoroink 
