#51 ¿Te has comprado un vehículo nuevo en los 2 o 3 últimos años? ¿Has investigado los problemas que tienen los vehículos nuevos y su esperanza de vida?
Si vas sobrado de dinero, pues ok, tú mismo. Pero si vas justo de dinero y tienes que dedicarte a mirar bien lo que quieres pagar, necesitas, puedes pagar y que no te dejen ahogado con los precios y cuotas.. te pones a investigar, y hay una cantidad de problemas con los vehículos nuevos (los que te permiten entrar en fincas de bajar emisiones, pero también los que te sirven para otras zonas)... Que si correa húmeda que se degradan y te fastidian el motor, y no te dan solución y la marca la de ti, que si inyectores de adblue que duran poco porque cristaliza el adblue, te dejen el coche inutilizado Que si depósitos de adblue que se rompen con facilidad y tardan una media de 6 meses en recibir los recambios, que si centralitas que empiezan a dar fallos y te inutilizan el vehículo, que si el GLP en muchos vehículos no tienen los inyectores o reductores adecuados, y temperaturas por encima de 38 grados o presiones atmosféricas fuera de lo normal hacen que la centralita empieza a dar mensajes y tengas que parar el coche, que si instalaciones mal hechas de GLP fallan el motor,ñ.
Por no hablar de la cantidad de gente que se compró un eléctrico puro y está volviendo a los térmicos.
De fábrica están saliendo muchos coches malos y con problemas, que están ocultando a la gente para que sigan comprando como si no pasase nada (a pesar de los subidones de precio, que han normalizado), pero que generan problemas muy importantes.
A la gente afectada les van dando largas, y largas y tienen más tiempo el coche en el taller que "disfrutándolo". Las plataformas de afectados están creciendo mucho y eso que a muchos les hacen creer que su caso es una excepción, mala suerte (y así no buscan otros afectados para asociarse)
No, no me parece mala idea tener un coche viejo en el garaje (si dispones de garaje y espacio). Mientras no lo saques no tienes que pagar seguro. Hay seguiría muy flexibles. Y con los precios de los coches de ahora, que en muchos casos te hipotecan la vida, no se puede cambiar a la ligera (pero nos obligan a cambiar, por temas de emisiones, cuando muchos de los coches salen al mercado expresamente para saltarse el etiquetado, como micro híbridos con motores de 500 cv).
Perdona. Creo que me he ido por las ramas ¿De que hablábamos?
#42 Bueno, está el mensaje de que se usan cookies necesarias para el funcionamiento y así se queda.
Yo no quiero hacer seguimiento, pero no estoy 100% segura de que no se estén almacenando datos por defecto. Lo de las cookies no es precisamente fácil de ver con mi hosting.
¡Muchas gracias!
#2#4 Yo puse el aviso porque tenía entendido que las cookies técnicas son por defecto y necesarias y hay que avisar de ello. También me preocupaba que, aunque yo no le haga caso a las estadísticas del sitio, la web sí que esté almacenando información sin yo haberla configurado para ello.
¿Me equivoco?
Creo recordar que, por ejemplo, las estadísticas recopilan información sobre lugar geográfico de las conexiones.
#2 Bueno, en ese caso lo absurdo es que esa empresa esté dando un servicio de consultoría sobre un tema que desconoce por completo.
No sólo no es necesario poner el aviso cuando una web usa cookies (que es de perogrullo) sino que, incluso utilizándolas, es posible que tampoco sea necesario ponerlo (dependiendo del uso que se haga de éstas).
#1 es dificil que dimita por eso, ese hombre no creo que se lo haya planteado. Entiendo que el considera que está investido y que solo lo sacarían de forma violento. Una renuncia por su parte lo veo inviable. #3 desconocen, estos anarco-libertarios (vaya autodenominación) que todos los países desarrollados lo hicieron con una política altamente proteccionista, en todos los sentidos: capital, propiedad, aranceles; y cuando alcanzaron: ventajas competitivas por tecnología o por economias de escala; es cuando se abrieron al libre comercio. Vende humo, sino al tiempo.
#18 ni de coña se parece eso, estás repitiendo alguna consigna que has oído por ahí sin tener ni idea. Entérate un poco de cómo funcionan las cosas en Francia y vuelves por aquí a pedir perdón. O no lo pidas, pero abstente de decir más imbecilidades.
#59 Obligar mediante normativas a que las empresas que presten servicio en nuestro país no puedan llamarte con número de centralita y siempre deban estar debidamente identificadas debe ser complicadísimo. En efecto una vez desde el CAP me llamaron con un número larguisimo, por lo que me dijeron cuando fuí, trataron de localizarme para cambiarme la cita que tenía desde hacía 3 meses. Me atendieron a la hora de mi cita sin problemas.
#26 Los cálculos que haces son malos. Por un lado, la gente suele examinarse más de una vez (yo me examiné tres o cuatro, y no era de los que más suspendió). Además, hay carnet de moto A2, A, carnet de camión... que se acumulan en una sola persona. Más aún, no solo se examina la gente que cumple 18; hay gente que se saca el carnet más tarde, especialmente los de camión, moto, etc. También hay inmigrantes que no salen en tus cuentas de los que nacieron en 2006, etc.
#40 "no, simplemente que no te has informado correctamente."
El que no se ha informado correctamente eres tú. No tienes ni idea.
"La cuota de autónomos es menor si ya estás cotizando a terceros."
¿Cotizando a terceros? Madre mía, no sabes ni lo que dices, te inventas términos....
"No se si fue mi gestoría, o el funcionario que me tocó"
En que no sabes, estamos de acuerdo. Y cambia de gestoría.
Por mi trabajo por cuenta ajena, debo solicitar incluso un permiso a la Administración Pública. Hasta que no me lo aprueban por resolución oficial no puedo trabajar por cuenta propia (no digo que sea tu caso, es el mío por cobrar un complemento de incompatibilidad). Si alguien se ha informado, créeme que soy yo. Ya sé que por ahí corre el bulo de que si ya estás pagando por cuenta ajena no tienes que darte de alta en la SS, o que si cobras menos del SMI no hace falta, o que la SS hace la vista gorda si esto o lo otro,... todos esos bulos ya me los conozco.
Si vas sobrado de dinero, pues ok, tú mismo. Pero si vas justo de dinero y tienes que dedicarte a mirar bien lo que quieres pagar, necesitas, puedes pagar y que no te dejen ahogado con los precios y cuotas.. te pones a investigar, y hay una cantidad de problemas con los vehículos nuevos (los que te permiten entrar en fincas de bajar emisiones, pero también los que te sirven para otras zonas)... Que si correa húmeda que se degradan y te fastidian el motor, y no te dan solución y la marca la de ti, que si inyectores de adblue que duran poco porque cristaliza el adblue, te dejen el coche inutilizado Que si depósitos de adblue que se rompen con facilidad y tardan una media de 6 meses en recibir los recambios, que si centralitas que empiezan a dar fallos y te inutilizan el vehículo, que si el GLP en muchos vehículos no tienen los inyectores o reductores adecuados, y temperaturas por encima de 38 grados o presiones atmosféricas fuera de lo normal hacen que la centralita empieza a dar mensajes y tengas que parar el coche, que si instalaciones mal hechas de GLP fallan el motor,ñ.
Por no hablar de la cantidad de gente que se compró un eléctrico puro y está volviendo a los térmicos.
De fábrica están saliendo muchos coches malos y con problemas, que están ocultando a la gente para que sigan comprando como si no pasase nada (a pesar de los subidones de precio, que han normalizado), pero que generan problemas muy importantes.
A la gente afectada les van dando largas, y largas y tienen más tiempo el coche en el taller que "disfrutándolo". Las plataformas de afectados están creciendo mucho y eso que a muchos les hacen creer que su caso es una excepción, mala suerte (y así no buscan otros afectados para asociarse)
No, no me parece mala idea tener un coche viejo en el garaje (si dispones de garaje y espacio). Mientras no lo saques no tienes que pagar seguro. Hay seguiría muy flexibles. Y con los precios de los coches de ahora, que en muchos casos te hipotecan la vida, no se puede cambiar a la ligera (pero nos obligan a cambiar, por temas de emisiones, cuando muchos de los coches salen al mercado expresamente para saltarse el etiquetado, como micro híbridos con motores de 500 cv).
Perdona. Creo que me he ido por las ramas ¿De que hablábamos?