La obtención de las materias primas para fabricar baterías sigue sacando los colores a las marcas de coches eléctricos en cuanto a derechos humanos. En el último informe de Amnistía Internacional muchas suspenden en transparencia de sus cadenas de suministro. Especialmente la china BYD. Y las que no lo hacen sacan notas bastante bajas. El cobalto continua siendo un material crítico, muy recurrente, para la fabricación de baterías. Y los mayores depósitos mundiales conocidos se encuentran en el llamado cinturón cuprífero centroafricano.
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Y parece que no quieren reconocer la incompetencia de sus líderes y empresarios desde la aparición del cambio climático y la globalización neoliberal.
Y los mejores derechos humanos están en Madrid.
Y en ese aspecto, los mismos de Amnistía Internacional destacan que BYD no ha proporcionado ni los nombres de los proveedores ni procedencia de sus productos:
"The report finds that most companies are not demonstrating sufficiently that they are meeting
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Basura de noticia.