Los beneficios netos de Tesla cayeron un 55%, a 1.129 millones de dólares (unos 1.054 millones de euros), en el primer trimestre de 2024, tras sufrir una caída del 9% de sus ingresos, informó este martes el fabricante de automóviles eléctricos. Los ingresos totales de la compañía, que también incluyen el negocio de almacenamiento de energía, se situaron en 21.301 millones de dólares. En los tres primeros meses de 2023, los ingresos habían sido de 23.329 millones de dólares.
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Pondrán a alguien de verdad a trabajar. Alguien que no se invente coches imposibles de hacer bien en cadena.
Deja de tocar los cojones.
Una empresa que gana un 55% menos, está tocada de muerte.
Así es la bolsa.
Hay que entender la escala.
Se puede decir que Citroen, Opel, Peugeot no es una marca fiable por el grave problema de sus motores puretech, lo poco responsable que fue con los clientes que se quejaron y que no fue hasta que empezó a afectarle en su imagen cuando reaccionó. Esto me parece más importante que cualquier pega de una remesa de teslas que la marca responsablemente llama a revisión...
Lo dicho: pregunta a un cliente de un puretech de Peugeot/citroen si repetiría y a uno de Tesla que pudiera haber tenido una pega si repetiría...
No. Es más, pisan menos el taller. Pero ante cualquier incidente puntual de un cliente tienes una noticia que corre como la pólvora. Están los talleres llenos de coches no eléctricos y nadie habla de una epidemia de fallos en los vehículos de combustión.
Es lo mismo que con las electrolineras con colas; vuelven los madrileños de la playa, van todos a la misma electrolinera y es noticia nacional. Lo que no fue noticia fueron los miles de conductores de eléctricos que ese día cargaron sin incidencias, pero eso no vendería un solo clic o like.
A la gente le muestran un panaorama irreal y forja una opinión igual de irreal.
www.hibridosyelectricos.com/coches/tesla-coches-menos-fiables-ocu-japo
Yo soy de los que apuestan decididamente por el coche eléctrico, por supuesto. No queda otra.
Solo lo odian los que no lo tienen, los que lo tienen encantados, aseguran que nunca más volverán a uno de combustión.
Coches que no echan mierda venenosa al aire en las ciudades, tampoco calor, pero que muchos se enfadan con mentarlos.
En fin, nos están adelantando tecnológicamente los chinos pero aquí seguiremos fumando en libertad.
No lo digo yo, lo dice quien sabe
www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2024-04-24/tesla-cybertruck
Adrian Clarke, un diseñador de automóviles profesional que ahora escribe críticas de diseño para la publicación The Autopian, me dice que cree que están teniendo y tendrán muchos problemas: “Tan
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Pero en su momento nadie acuso al motor a gasolina o diesel de ser una tecnología nefasta por ello.
Al final se va a imponer el eléctrico por sentido común, nos reiremos de los tres pies al gato que le sacaban por la adicción a quemar combustible.
El problema de Tesla es que ha anulado el proyecto del Tesla barato o Tesla 2 de 25.000€ y el mercado lo ha castigado por ello. No obstante ahora Musk ha dicho que dicho proyecto sigue adelante, pero como para creerle, además en 2025 viene el VW ID2, que debería ser su competencia con ese mismo precio y que tiene muy buena pinta además del desembarco definitivo de la industria china.
Los experimentos están bien, pero hay que saber cuando parar.
www.businessinsider.es/marcas-chinas-pierden-fuelle-electricos-pierden
www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/12647989/01/24/los-
www.motor.es/noticias/wm-motor-quiebra-202397889.html
www.xataka.com/movilidad/coche-electrico-chino-parece-ir-estupendament
En todos lados cuecen habas, el cherrypick no salvará a una industria obsoleta.