#5 Si como tu mismo admites, no sabes como funciona el calculo de Karma, ¿Cómo puedes saber que está ocurriendo algo lo bastante extraño como para pedir explicaciones?
484 / 14 = 14 usuarios con suficiente karma como para que sus votos pesen 35 de media. ¿Dónde está lo extraño?
Grande Óscar Puente explicando, si la oposición quería que en vacaciones, tenía que estar disponible con una llave inglesa para arreglar los trenes.
Ha dado explicaciones, cosa que después de las inundaciones del 2 de agosto en el Metro de este año (siempre que llueve) todavía estoy esperando de Ayuso y Almeida.
Solo se han movido de la playa para la manifestación de Venezuela, Madrid y los madrileños se la pela.
#1 Como fuera de otro partido habría que ver si decías lo mismo...
Las infraestructuras ferroviarias y el servicio de trenes en general tienen que funcionar como es debido. No me vale someter a la población a los perjuicios a los que se la somete con leyes como Madrid Central y similares (necesarias pero también molestas para muchísima gente, una cosa no quita la otra) argumentando que es necesario para combatir la contaminación y el cambio climático (que lo es), y luego descuidar de esta manera un medio de transporte que podría servir de alternativa al coche. Las explicaciones están muy bien pero lo que hace falta son hechos.
#8 El objetivo es privatizar todos los trenes, al estilo Reino Unido. Quince o veinte empresas parasitando a la nación con algo que debería gestionar el Estado, dando un servicio de puta pena porque evidentemente todos tus clientes son cautivos (no pueden irse "al ferocarril de la competencia", no hay más vías y trenes que las de tu empresa) y cobrando los precios más altos de Europa con diferencia y probablemente del Mundo.
Por supuesto Puente está no sólo a favor de todo ésto como toda la cúpula de su partido, sino metido hasta las trancas y actuando proactivamente para que suceda.
#10 ¿Por qué pones el ejemplo del ferrocarril británico (que tuvo una privatización muy particular, incluyendo infraestructura) y no el del transporte aéreo antes y después de que lo operarán casi en exclusiva compañías estatales?
#1 Ha dado unas explicaciones de mierda. Yo cojo el tren todos los días porque no me quedan más opciones y todos los días pasa algo. ¿Lo cojo porque confío en el servicio? Obviamente no.
Es un inútil que nl sólo no sabe hacer su trabajo, sino que además está orgulloso de lo que no hace.
Y mientras, se pasa el día tuiteando sobre otras cosas que nada tienen que ver con su cometido.
Imaginaos que un ingeniero civil tiene que gestionar las operaciones de una obra civil, digamos un puente. El… » ver todo el comentario
#13 Tu primer párrafo se entiende. El resto es demagogia. Y esto es llover sobre mojado. El problema viene de lejos, y es de principio de los 90. Con el bipartidismo ya te digo que no va a mejorar el servicio.
#14 ¿Demagogia es decir que si a ti te pagan por hacer un trabajo, te ciñas a tu trabajo? Porque el timestamp de sus tweets no son en horas de tiempo libre...
#26 ¿En qué te basas tú para saber si leo su twitter o no? Si lo digo es porque, OBVIAMENTE, le sigo y le leo. Es un fanboy de Sanchez y hoyga, mal no le ha ido así. Pero que haga su puto trabajo primero y no se ponga a tuitear contra okdiario en pleno colapso de Atocha.
Falta algún dibujito de Milei, Ayuso y Almeida en la "explicación" de Óscar Puente. Como explica #1, el argumentario habitual del gobierno para justificar los problemas siempre incluye a alguno o varios de estos 3
#18 Vaya, valla. Resulta que los tres que dices el problema es el socialismo, el comunismo y la falta de libertad. Tres comodines que no existen ni en España, ni en Madrid, pero ellos si pueden nombrarlo y si sale alguien que los contraataca, ese es el debate.
Oscar Puente te d todos los días datos, dato mata relato.
Metro de Madrid funciona muy bien por una sencilla razón: tiene un tipo de transporte muy concreto, por cada túnel solo hay trenes de una misma línea y sin ramificaciones o interliniados, y no hay otros tipos de trenes salvo los de mantenimiento. Eso permite tener una fiabilidad muy alta, lo cual está bien, pero no se puede comparar con Cercanías, donde en muchas líneas hay trenes de todo tipo (mercancías y media distancia) y tienes recorridos con más ramificaciones,… » ver todo el comentario
#31 La gente sabe diferenciar al PP y al PSOE.
No hace falta ser fanboy.
Hace falta ver resultados.
Con el PP pagaba repago farmacéutico, más impuestos y menos impuestos para los ricos.
Por no decir de la amnistia fiscal y bancaria, que pagastes tu por si lo habías olvidado
#27 Y luego lo confrontas con lo ejecutado y de paso te repasas estos últimos 30 años de echar a perder el sistema de media distancia para trabajadores a pasar a invertir en el AVE, para turistas, ejecutivos y pijos (salvo alguna lanzadera). Y de la privatización de mierda ya ni hablamos.
El asunto no es de inversión, sino de en quiénes repercute.
#43 No has visto los enlaces de inversión. No solo se está invirtiendo en AVE, se está invirtiendo en Cercanías, renovando trenes.
Resumen de los nuevos trenes de Renfe.
Cercanías de gran capacidad (140 km/h):
201 trenes S-452 Alstom X’trapolis, 137 Madrid, 49 Rodalies y 15 sin destino conocido.
24 trenes S-453.0 Stadler, ni Madrid ni Rodalies.
55 trenes S-453.6 Stadler, 453.601 Subseries T200
191,16 metros en 8 coches con 7.200 kW Fabricados en Stadler Valencia 35 trenes para Madrid y 20… » ver todo el comentario
#45 Ni tú estás comparando esto con la necesidad real y con todo lo que se ha echado a perder en 30 años. Me sirven de poco los datos absolutos cuando las comparaciones se hacen de manera relativa.
#30 Exacto, sabotajes en Rodalies y en vías principales de Madrid.
No entiendo como la Policia Judicial no investiga y tiene etenidos a los "angelitos".
Pues porque no vienen a Cataluña a comprobar cercanías que sino, le da algo. Vaya vergüenza todos los días averiadis. Sabes cuándo sales de casa pero no cuando llegas
#23 ¿Tiene que ver el aumento de trenes AVE y que se van a entregar más trenes de cercanías como el Stadler T200, el nuevo buque en pruebas en Alcázar de San Juan?
Están invirtiendo, pero no se resuelve de la noche a la mañana años sin inversión.
En Madrid igual, renovando estaciones de Cercanías (aparte de Atocha y Chamartin)
#29 en realidad es todo política. Están esperando que le traspasen todo al completo a la Generalitat y despues ya no habrá más averías. Bueno si las habrá pero ya no saldrán en TV3. El que quiera entender, que entienda
Pues yo cada día tengo más claro que la culpa no es de Óscar Puente sino que es a quien le tocó justificar la mierda de los de antes.
Desde Cascos se dedicaron a reducir gastos en mantenimiento (excusa que pusieron en su día para alargar los peajes) y al final si no mantienes las cosas se acaban rompiendo.
El problema es que no puedes explicar públicamente esto porque estamos hablando de 2 gobiernos socialistas y otros 2 del PP.
Qué me he perdido?
Qué me he perdido?
484 / 14 = 14 usuarios con suficiente karma como para que sus votos pesen 35 de media. ¿Dónde está lo extraño?
Ha dado explicaciones, cosa que después de las inundaciones del 2 de agosto en el Metro de este año (siempre que llueve) todavía estoy esperando de Ayuso y Almeida.
Solo se han movido de la playa para la manifestación de Venezuela, Madrid y los madrileños se la pela.
Por cierto, como puede ser que con 14 votos, tenga 484 de karma? Que me he perdido?
Las infraestructuras ferroviarias y el servicio de trenes en general tienen que funcionar como es debido. No me vale someter a la población a los perjuicios a los que se la somete con leyes como Madrid Central y similares (necesarias pero también molestas para muchísima gente, una cosa no quita la otra) argumentando que es necesario para combatir la contaminación y el cambio climático (que lo es), y luego descuidar de esta manera un medio de transporte que podría servir de alternativa al coche. Las explicaciones están muy bien pero lo que hace falta son hechos.
Por supuesto Puente está no sólo a favor de todo ésto como toda la cúpula de su partido, sino metido hasta las trancas y actuando proactivamente para que suceda.
No entraré en vuestro sucio juego.
Es un inútil que nl sólo no sabe hacer su trabajo, sino que además está orgulloso de lo que no hace.
Y mientras, se pasa el día tuiteando sobre otras cosas que nada tienen que ver con su cometido.
Imaginaos que un ingeniero civil tiene que gestionar las operaciones de una obra civil, digamos un puente. El… » ver todo el comentario
x.com/oscar_puente_/status/1823396345094476001
Oscar Puente te d todos los días datos, dato mata relato.
Metro de Madrid funciona muy bien por una sencilla razón: tiene un tipo de transporte muy concreto, por cada túnel solo hay trenes de una misma línea y sin ramificaciones o interliniados, y no hay otros tipos de trenes salvo los de mantenimiento. Eso permite tener una fiabilidad muy alta, lo cual está bien, pero no se puede comparar con Cercanías, donde en muchas líneas hay trenes de todo tipo (mercancías y media distancia) y tienes recorridos con más ramificaciones,… » ver todo el comentario
A la gente ya se le olvidó que PP y PSOE son la misma mierda.
No hace falta ser fanboy.
Hace falta ver resultados.
Con el PP pagaba repago farmacéutico, más impuestos y menos impuestos para los ricos.
Por no decir de la amnistia fiscal y bancaria, que pagastes tu por si lo habías olvidado
No invierten igual siempre que Gobierna el PSOE y cuando gobierna el PP
x.com/oscar_puente_/status/1827270791215358139
x.com/oscar_puente_/status/1827307860692262986
El asunto no es de inversión, sino de en quiénes repercute.
Resumen de los nuevos trenes de Renfe.
Cercanías de gran capacidad (140 km/h):
201 trenes S-452 Alstom X’trapolis, 137 Madrid, 49 Rodalies y 15 sin destino conocido.
24 trenes S-453.0 Stadler, ni Madrid ni Rodalies.
55 trenes S-453.6 Stadler, 453.601 Subseries T200
191,16 metros en 8 coches con 7.200 kW Fabricados en Stadler Valencia 35 trenes para Madrid y 20… » ver todo el comentario
El plan Borrell sigue activo.
Ah, no, espera, que el modelo ferroviario de mierda viene de los 90 y no han parado de joderlo los del bipartidismo.
Luego nos quejaremos de las horas fuera de contrato sin pagar.
No entiendo como la Policia Judicial no investiga y tiene etenidos a los "angelitos".
Están invirtiendo, pero no se resuelve de la noche a la mañana años sin inversión.
En Madrid igual, renovando estaciones de Cercanías (aparte de Atocha y Chamartin)
x.com/SikTrain/status/1800946232690368832
www.eldiario.es/catalunya/remodelacion-estacion-sants-barcelona-estara
Desde Cascos se dedicaron a reducir gastos en mantenimiento (excusa que pusieron en su día para alargar los peajes) y al final si no mantienes las cosas se acaban rompiendo.
El problema es que no puedes explicar públicamente esto porque estamos hablando de 2 gobiernos socialistas y otros 2 del PP.