La industria automotriz siempre ha sido una esfera de vital importancia en Europa. Este sector representa el 7 % del PIB de la UE, 13,8 millones de europeos trabajan en las más de 17.300 empresas de este sector y alrededor del 30 % de las patentes mundiales de automoción proceden de países europeos. Por ello no es de extrañar los fabricantes tradicionales hayan tenido que pasar del miedo a la acción para hacer frente al coche chino barato. Un mapa de Visual Capitalist muestra de manera gráfica cuál es el principal producto que se exporta...
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etiquetas: exportar , coche , china , ue , pib 
Uno de los motivos por los que en españa hay poco teletrabajo y mucha gente viviendo hacinados en mini pisos en vez de tener un porcentaje mas alto de chalets como en europa es por toda esta morralla de empresaurios que quieren sacar la maxima rentabilidad al suelo vendiendo a precio de oro mierda pisos...
Hay muchas grandes fortunas de grandes familias, que dependen de ellos.
Así que nos va a tocar trabajar mas para comprarles un coche a ellos, que para eso pagan a los políticos que les hacen leyes a medidas.
Ningún político legisla para beneficiar a la chusma pese a que todos dicen que lo hacen para nosotros.
.si fuera verdad que todos legislan para que nos vaya mejor a la mayoría, no estaríamos cada vez peor.
Supongo que será porque nadie les aviso a tiempo de lo que podían hacer los chinos.
Acepto que fuercen a China a fabricar en Europa, será cambiar un patrón por otro, pero que no vengan con lloros ahora que llevan una década viviendo del cuento y viendo que venía el lobo sin hacer nada más que subir precios, untando políticos y montando oligopolios.
Ninguna pena me dan los CEOs y accionistas.
Yo soy aquel negrito, del áfrica tropical, que contento cantaba la canción del colacao.
Contentísimos estaban.
Pues eso.
Hoy protestan ellos contra ella.
El capitalismo es asi. Carece de principios.
Y como esto es un quid pro quo, un do ut des en cuanto aprobemos los aranceles, China hará lo propio con nuestros productos porque no se van a quedar de brazos cruzados mirando como hacemos trampas.
Lo cierto es que llegan a vender, todavía no he visto al Comodolo Xin Pely con una flota de cañoneras frente a Vigo diciendo que o les dejan abrir un bazar chino y un restaurante o bombardea la ciudad.
¿es ese el paralelismo?
A nadie se le ocurriría volver a meter trabajadores a cavar zanjas en el campo.
Lo mismo está pasando con la fabricación de coches. En 10 años veremos esas líneas de producción lleno de gente con herramientas como la película de Charles Chaplin
Pero volviendo al paralelismo ¿por que los agricultores se quejan de por ejemplo del precio de los tomates marroquís?, es globalización, es competencia, ¿no?, ¿pueden usar los mismos productos químicos? ¿Qué deben hacer? ¿bajar precios?¿vender a perdidas?
Los marroquíes no fabricaban mermelada pero investigaron durante 10 años un nuevo tipo de melocotón que no enferma a… » ver todo el comentario
Es como la ropa de Bangladesh vs Europea, ellos tienen niños en las factorías y nosotros no, es competencia, es globalización y sus precios son mas baratos, no entiendo como los fabricantes europeos (no los que les compran, sino los que aun fabrican aqui) no contratan a niños para bajar costes.
Nos imaginamos cosas de China sin saber solo por no admitir que nos han superado mientras miramos para otro lado con lo que tenemos delante.
Nos imaginamos cosas
Eso lo haces tu, yo lo he vivido y lo vivo, he visto la revolución de tener un parque mayoritario de bicicletas a uno de motos, pasar a uno de coches y ahora los eléctricos, pretender comparar las regulaciones, derechos laborales, etc. entre Europa y China es tontería porque hay un… » ver todo el comentario
Ahora resulta que si los chinos nos quieren vender coches a precio de antes de la subida organizada del cártel de fabricantes europeos está mal.
Ninguna pena.
Y si venden menos pues les subes el precio asi ganas lo mismo... Los haces más grandes para que parezca estás comprando lo que pagas.
Joder haced un coche eléctrico, pequeño y sencillo y en masa !!!
Pero eso en la producción directa del coche, en la parte indirecta los salarios creo influyen más.
También los salarios en la automoción son más altos que en otros sectores.
* Salario Medio:
es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Países_según_el_salario_medio
* Materias primas necesarias para las baterías y componentes (todo se fabrica en China)
* Costes logísticos
- Años desarrollando la robotización de la industria (para tener menos trabajadores)
- Años sembrando acuerdos por todo el planeta para tener suministros de materiales
- Años creando infraestructuras por todo el planeta para que circulen esos materiales
- Años de I+D en baterías
- Años de competencia interna real
- Años de experiencia con vehículos ligeros eléctricos (ya no hay motos a combustión)
Al final es experiencia, inversión a largo plazo, apoyo del gobierno y dinero, mucho dinero.
Eso en cualquier país sería aplaudido, pero como es China pues mal.
En la Seat de Martorell trabajan 15.000 personas, hace años eran 100.000, pero aun así el coste salarial de esas 15.000 personas es muy superior (pero de varias magnitudes) con una empresa China similar.
#31 Si, sea automatizado mucho el campo, reduciendo la mano de obra directa...pero ¿de que se quejan los agricultores?
Paliativos sí, como negociar que pongan las fábricas en la UE. Eso para ganar tiempo. y ale, a copiar a los chinos
Que no hacen falta cocheeeeeeeeees.
Que está sobredimensionadaaaaaaaaa.