Algunos coches eléctricos son más caros que sus equivalentes de combustión, pero el ahorro por km es muy notable. Lo mejor es que, en algunos casos, se empieza incluso a amortizar desde el minuto uno.
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etiquetas: coche , eléctrico , amortización , kilómetros 
Edit: Vale, no hacía visto que también compara con otro coche similar un Peugeot 508.
CC #3 #4
¿Cuál es el problema en que haya marcas que opten a acabados menos premium y vayan a precios más competitivos?
De hecho de eso se trata, ¿no? Y de hecho, pues queda claro que ese Mercedes con mismas características propulsoras que ese eléctrico, es bastante más caro.
No todo el mundo precisa o exige acabados premium en sus vehículos (básicamente por disponibilidad de gasto y precios).
Obviamente siquieres acabados premium, mejor acudir a un Mercedes que a un Tesla.… » ver todo el comentario
Si comparo un Sandero y un Tesla y solo miro el precio, el Sandero ganara todas las comparativas.
Depende del uso.
Porque por ejemplo, hacerse un viaje de larga distancia (para aquellos a los que interese este uso de su vehículo) por Francia en un Tesla (o más bien haciendo uso de la red Superchargers de Tesla, que ahora está accesible a VEs "no Tesla"), sale fácilmente un 30 o incluso un 50% más barato que con un diésel.
La diferencia es incluso mayor con un gasolina.
Yendo a la comparación entre modelos.
El Tesla Model 3 tiene 5 estrellas de… » ver todo el comentario
Destaco que aún sale bastante más barato cargar un VE que uno de combustión, incluso acudiendo a cargadores rápidos públicos.
Un poco por aclarar...
Sí, es cierto. El matiz de que este es un foro español, hay que tenerlo en cuenta.
Y sin duda, en España aún desgraciadsmente no está todo tan "a favor" del eléctrico como en otros países.
Eso sí hay que remarcarlo.
Los españoles vivimos en pisos por lo general en barrios construidos o ampliados en los 60, pisos sin parking privado aparcando en la calle, en esas condiciones es complicado elegir un coche eléctrico cuando no tienes donde cargarlo, y si tienes que adquirir una plaza de parking para poder cargar el coche resulta que terminas no ahorrando al tener un eléctrico.
No puede comparar un Dacia con otro coche que no sea comparable por muy bueno que sea el Dacia… si el otro coche no es comparable, no lo es
Yo llevo mirando el Tesla 3 desde que se anunció en usa a 35k antes de que saliera a la venta. No tengo nada contra Tesla o los eléctricos
Ni en tamaño ni en prestaciones.
Es más comparable al Ford Mustang que al Focus si nos vamos a prestaciones.
Ahora, en precio, pues igual sí pudiera ser más comparable al Focus (aunque en mantenimiento y combustible, a la larga hasta sería más barato el Tesla o casi cualquier eléctrico...)
Sobre lo de que sea más barato a la larga depende de un parámetro fundamental que aún no conocemos con seguridad, que es la duración de la batería.
Si a los 12 años hay que gastar 20.000€ en una batería, los ahorros se complican.
Eso significa que a niveles de segmento de un Focus podremos tener algo más comparable a prestaciones de un clase C o un Peugeot 508, por menor precio.
Lo cual suena bastante atractivo
En relación al detalle último que aportas, no lo veo tan relevante e incluso tan certero como el inicio de tu comentario. Ya que está muy basado en desinformación.
Una batería actualmente sí será el componente más caro de un vehículo eléctrico, nada que decir al… » ver todo el comentario
La única comparativa que tiene sentido es la del Corsa eléctrico vs gasolina.
El Born lo podían haber comparado con un Leon y tendría mas sentido.
Podría haber ido a coches más normales como un Cupra o similares pero claro entonces ya la gráfica sale mal.
Por no decir que las ayudas te las dan pasado X tiempo, no es un descuento instantáneo y se olvida de la instalación del cargador eléctrico.
El cargador tiene una financiación del 70%.
Condiciones ideales para que la comparativa siempre salga a favor del electrico.
Aunque luego precisamente comparan eléctricos más baratos con sus equivalentes en combustión
En el análisis veo que incluyen también carga en cargadores públicos, y no sólo carga en casa.
Lo cual está bien porque es probable que muchos carguen cuando estén… » ver todo el comentario
Si haces kilómetros si se amortizan. Yo hago unos 25.000km al año y me ahorro unos 2.500 € anuales.
Hay bonificaciones en el impuesto municipal, mi híbrido ya tiene el 50% en el pueblo donde vivo.
Hay aparcamientos reservados sin zona azul.
Puedes entrar a los centros de las ciudades con limitaciones.
Una vez que realizas el gasto, el valor del vehículo mismo siempre decrecerá.
Además, siempre existirán gastos tipo mantenimiento, seguros, combustible, aparcamiento, posiblemente multas, que sólo añadirán gasto y más gasto...
A lo sumo, lo que podrás hacer es minimizar los gastos en transporte si no tuvieras ese vehículo en propiedad, en caso de serte ineludible ese transporte en… » ver todo el comentario
pero tambien te compara un tesla model 3 con un mercedes de 60k porque entiendo que da por hecho que son los coches que un comprador normal valora. los numeros que tesla publica en su web son de una diferencia de 400 euros al año en las comparaciones que hace el fabricante. no estaran rizando el rizo?
Yo si tengo plaza, de hecho te plaza doble, pero tengo un amigo que acaba de comprarse una plaza en un edificio que no es el suyo, ha puesto un contrato exclusivo de luz para cargar el coche en la plaza y carga todas las noches su VW Id3
A ver es una opción mucho mas cara, pero a la larga se amortizará el coche y la plaza de aparcamiento
Pd haciendo al mes 2500 km por trabajo, paga de luz unos 30 euros al mes, que he visto sus facturas, con su anterior coche, 300 euros al mes en combustible
Ademas como se pueden contratar dos potencia, una de horas punta y otra de horas valle, la de las horas punta lo deja en 100 w o 0.1 kw, que es lo minimo a lo que puedes bajarlo y la potencia horas valle de 7 kw para que el coche cargue en las seis horas de la tarifa ultrabarata
a lo otro no se responderte, pero creo que minimo tendrás que tener un pilar, o una pared para poner, aunque sea un simple enchufe
Teniendo en cuenta que cuesta unos 20.000€ (ignoro la ayuda fiscal) más que cualquier opción que esté dispuesto a pagar lo amortizaría en 10-15 años.... si recorriera 20.000km/año, que va a ser que no, más bien recorro unos 10.000km/año, con lo que el tiempo de amortización pasa a 20-30 años (algo menos porque he ignorado la ayuda fiscal, pero también he ignorado que de cargar en casa nos olvidamos por imposible)