Un vehículo privado ha burlado los sistemas de seguridad de la T-4 de Barajas y ha entrado en las instalaciones del aeropuerto madrileño este martes por la mañana. El coche ha llegado hasta el área de finger o pasarela de acceso a los aviones sin llegar a la zona de maniobra de las aeronaves, según ha explicado AENA. Ha sido detectado pocos minutos después por los servicios de seguridad y la Guardia Civil. El conductor, un joven que había ido a recoger a su abuela al aeropuerto, ha contado que siguió las indicaciones del GPS.
|
etiquetas: barajas , t4 , gps 
Y mientras subimos al avión al que haremos confetti vamos cantando “Pacharán mas de mil años…muchos mas”
Algo falta en la noticia.
En mi época de T4, aunque no tenía el PCA (Permiso para conducir en pista), muchas veces utilice vehiculos de servicio para llegar a la T4s por los túneles, pasando por el "cipoton".
Esto fue justo cuando empezaron las operaciones en la T4 y existían mas entradas, posiblemente mas seguridad que ahora por el tema de eta. Todo esto sin acercarme a pistas ni fingers.
Plataforma y rodadura es una zona muy peligrosa para vehiculos.
La solución de compromiso a la que se llego fue que nos dieron una formación rápida sin titulación para que no nos metieramos en zonas mas peligrosas y pudieramos desplazarnos desde la T4 a la T4s que era una necesidad para nosotros.
Trabaje durante 2 años en la t4 y nunca llegue a siquira tener plaza para sacarme el atc. Mucho personal de otras divisiones mucho mas grandes como siemens-dematic estaba igual.
ATC, air trafic control. Controladores, en este caso de torre.
Pcp, permiso de conducción en plataforma.
Avsaf, aviation safety. Curso para seguridad operacional.
Avsec, aviation security. Curso para seguridad en el entorno de aeropuerto.
ATSEP, Air Traffic Safety Electronics PERSONNEL. Mantenimiento CNS (comunicaciones, navegación y vigilancia). Trabajo de eso.
Licencias de PCP era lo que estaba saturadisimo para sacarlo con tremenda cola de espera.
Edit: La amalgama de nomenclaturas es algo sobrenatural en un aeropuerto. Para el trabajo de la T4 no me realizarón casi pruebas tecnicas al ver que había trabajado antes en la T2 y dijeron.... este ya viene medio entrenado.
De los controles de seguridad hacia la calle se llama lado tierra.
Al parecer no es la primera vez que pasa.
youtu.be/MvvHxcTGXB4
Eso sí, el caso que cuentan en este vídeo no fue Barajas / Adolfo Suárez sino en el aeropuerto de Vigo.
Cuenta en ese video que estaban en obras. Quizá por eso no había las mismas medidas de seguridad.
También que había niebla (quizá por eso no lo vieron los de seguridad y tampoco veía a mucha distancia).
También dice que en un momento iba detrás de una hormigonera... que a lo mejor esa… » ver todo el comentario
No me cuadra lo de "seguí al gps y terminé acá adentro"
Ahora bien, cuando… » ver todo el comentario
maps.app.goo.gl/u6gBE2HQL1rcN8k36
Por lo menos a mí me pasa en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Llegar, llego bien pero cuando me quiero marchar el sistema de navegación implementado en mi coche se resetea, y me encamina de nuevo hacia el aeropuerto.
Como ya lo sé por la experiencia tenida en dos ocasiones, ahora ya no activo nunca el GPS de mi coche cuando abandono el aeropuerto.
Supongo que el GPS iría delante (no dicen en qué vehículo iba el GPS, igual iba andando), despejando camino, y él detrás con el coche.
Y por la zona de seguridad de tripulación, no pasábamos con las herramientas ni por el escáner, era saludar al GC y pa dentro.
Al final porque uno no pensaba en el tema de la droga en esa época, pero seguro que había gente haciendo de las suyas. Llegábamos al finger sin problema alguno.
Edit: una vez leída le veo algo de color solo por este dato "se ha puesto detrás de un vehículo de mantenimiento al que han seguido accediendo al aeropuerto"
Ha hecho la pirula soñada de pasar pegado al de delante en el parking ????