El diesel subirá 11 céntimos en Abril

Europa es clara: sin subida no hay 6.500 millones de ayuda de los fondos Next Generation. Y el Gobierno negocia para encarecer el diésel 11 céntimos en abril de 2025 para equiparar los precios al de la gasolina.

[#14 ElSev]

#10 los tractores llevan un impuesto distinto (gasóleo agrícola) y los barcos también

[#18 OniNoNeko_Levossian]

#14 si, me consta, pero he leído el artículo y por lo que da a entender es subida general, de hecho la subida de diesel agrícola es una de las movidas que están teniendo ahora mismo en Alemania si no me equivoco

[#20 ElSev]

#18 da a entender que la subida es general en el impuesto especial de hidrocarburos, es decir que no excluye a los transportistas.

Pero del agrícola no dice nada, no sé si en otras fuentes pondrán si les afecta o no.

[#22 Emosido_engañado]

#14 todo el transporte en carretera usa gasolil, esto va ha hacer subir los precios de todos los productos, otra vez.

[#30 ElSev]

#22 depende de cómo se implemente y si queda fuera o no el gasóleo profesional

[#33 ummon]

#14 De hecho, el diésel agrícola va teñido con un colorante para tener un color distinto e intentar evitar el fraude de que se use en vehículos normales.

[#2 Emosido_engañado]

Que digo yo, que si la imposición de europa es equiparar los precios, en vez de subir el del diesel, también puede bajar el de la gasolina, no?
Actualmente los impuestos están así:

Gasolina sin plomo 98: 431,92 euros/1000 litros o 0,432 euros/litro.

Gasolina sin plomo 95: 400,69 euros/1000 litros o 0,401 euros/litro

Diésel: 307 euros/1000 litros o 0,307 euros/litro

[#21 fofito]

#2 Me temo que no has entendido las razones de fondo de todo este asunto

[#25 Emosido_engañado]

#8 te remito a #2 si 40 céntimos / litro de impuestos te parece poco, apaga y vámonos.

[#27 powernergia]

#25 Estamos en el nivel minímo de impuestos de hidrocarburos en Europa.

Naturalmente se puede hacer de otra manera, tenemos el ejemplo de EEUU.
A mi me gusta mas el planteamiento Europeo, que tiene sus razones, pero naturalmente entiendo que haya gente que opine de otra manera, pero no basta con decir "quiero pagar menos impuestos", si no hay que saber y ser conscientes de las consecuencias de ello.

#2

[#29 Emosido_engañado]

#27 las consecuencias sería reducir el estado y su gasto estructural descomunal, que nos vendría bastante bien, con la digitalización van sobrando mucho personal, que tendrá que ser reciclado para otros asuntos o pasar a la empresa privada.

[#31 powernergia]

#29 " su gasto estructural descomunal, que nos vendría bastante bien,"

Si, cuando vienen mal dadas como en la pandemia o este desastre de la DANA, viene cojonudamente bien, sobre todo digitalizando la retirada de coches (osea moverlos a mano).

[#38 Emosido_engañado]

#31 creo que se sido muy claro con el comentario, me refiero a empleados con puestos que ya están digitalizados, lo que vi en siendo gente de oficina.

[#39 powernergia]

#38 ¿Es que ahora sobran los puestos de oficina, así, en general?.

La realidad es que 1/3 de los trabajadores de la administración se van a jubilar en menos de 10 años, y ya está faltando gente por todos los sitios.

[#37 Mikhail]

#29 Cuanto mayor es la ignorancia, más categóricas las afirmaciones...

[#45 cosmonauta]

#2 Hay que encarecer el precio de los combustibles. Y mucho. Es la mejor manera de avanzar hacia la descarbonización.

[#1 Torrezzno]

Es que lo manda Europa y bla bla bla

[#4 AntiTankie]

#1 Cuando se trata de aumentar impuestos, la velocidad es impresionante. Pero para hacer sufrir a los ciudadanos, parece que prefieren esperar pacientemente a las multas y sentencias del tribunal. ¡Qué considerados!

[#8 powernergia]

#4 No, la velocidad no es impresionante, porque llevamos años dándole vueltas a esto.

El que el diésel tenga menos impuestos, cuando hay multiples subvenciones para los profesionales, es totalmente absurdo.

Y estamos en el nivel mínimo de impuestos de hidrocarburos en la UE, así que hay poco margen de maniobra.

Bueno no, el populismo propone cambiarlo todo, recaudar menos impuestos, reducir el estado, y consumir todo el combustible que cada uno pueda, sin restricciones.

[#12 AntiTankie]

#8 Comentaba sobre la velocidad a la que se implementan las medidas recaudatorias recomendadas por Europa y las sentencias o directivas de la Unión Europea.

[#15 powernergia]

#12 justo eso te respondo, ni esto se ha implementado rápidamente porque lleva años sobre la mesa ni lo de poner peajes en las autovías tampoco que también se propuso desde Europa.

[#26 Tensk]

#15 A la rica desinformación!

Europa no lo propuso, fue iniciativa del gobierno progresista, reformista, agenda 2030, feminista, ecologista y resiliente.

[#28 powernergia]

#26 Y si fue iniciativa del gobierno progresista ¿Por qué no se ha implementado?.

La realidad es que esto estaba "impuesto" por Europa desde 2010, en la anterior crisis, e incluso implementadas las cuestiones técnicas (conozco las empresas que llevaban la gestión de cámaras de reconocimiento de matrículas, que son los que me lo dijeron), pero luego eso se echó atrás. Después con la crisis de la pandemia, parece que se volvió a plantear, aunque nuevamente no se ha llegado a…   

[#32 Tensk]

#28 Discutir (en el buen sentido) contigo es hablar con una pared ideologizada, concepto raro pero es lo que hay.

Hablas de 2010, que era cuando estaba el pp... ah, no, espera, estaba el gobierno feminista de Zapatero. Ese por el que hoy suspiran muchos cuando fue de lo peor que tuvo España. Pero bueno, este no es el tema.

El gobierno reformista, paritario, agenda 2030, feminista, ecologista y resiliente no ha quitado peajes, simplemente se han cumplido los plazos y no los ha ampliado. Que se…   

[#34 powernergia]

#32 "Hablas de 2010, que era cuando estaba el pp... ah, no, espera, estaba el gobierno feminista de Zapatero. "

¿Quien ha dicho lo contrario?, esto estaba en la mesa despues de la crisis de 2007, y se planteo con Zapatero primero, y con Rajoy después.

"El Gobierno del PP de Mariano Rajoy ya intentó implantar un peaje en las autovías con un coste de 246 euros anuales por cada turismo y 7.066 euros por camión, en un modelo de pago por uso similar al remitido por el

…   

[#36 Tensk]

#34 Eres ciego selectivo. He dicho que me acuerdo de las madres de los del PP pero a ti te parece que los estoy defendiendo porque igual es que estoy pensando en ellas para hacerles un regalo el primer domingo de mayo ¿no?

Sé perfectamente que hubo más, vamos a decir, comentarios al respecto de los peajes en las autovías, en particular cuando los implantaron en Portugal. Pero tú te referiste a 2010 y yo te contesté con 2010. Ah, que no te ha molado que haga referencia a aquello que tú haces…   

[#13 AntiTankie]

#8 en pueblos no es un lujo tener un coche

[#16 powernergia]

#13 Ni idea de que tiene que ver eso con mi comentario.

[#19 AntiTankie]

#16 por tu comentario parece que los pobres se tienen que joder sin coche

[#43 DangiAll]

#8 El diesel tiene menos impuestos porque durante años la politica de la UE y de España era bajar las emisiones de CO2 y un diesel emite menos que un gasolina, ahi tienes porque se paga menos impuestos.

Tambien estamos al nivel minimo de ingresos de la UE, esta muy bien eso de comparar pero comparemos todo, iguálame los impuestos con Alemania, pero tambien tráeme el salario medio de 60K de Alemania.

El salario médio en Alemania en 2023 ha sido de 60.867 € al año, es decir 5.072 euros al mes, si hacemos el cálculo suponiendo 12 pagas anuales.
datosmacro.expansion.com/mercado-laboral/salario-medio/alemania

[#44 powernergia]

#43 En realidad el diésel siempre ha tenido esa bonificación porque es lo usado en transporte, efectivamente aunque 1 l de diésel emite mas que la gasolina, como los motores diésel son mas eficientes, consumen menos y tienen menos emisiones, pero no era esa la causa, igual que el gasóleo agrícola o pesquero no tiene impuesto de hidrocarburos.

"También estamos al nivel mínimo de ingresos de la UE" No, si te refieres a los sueldos no estamos en el "nivel minimo" porque…     

[#42 DangiAll]

#1 Europa manda igualar impuestos, tambien podrían bajarlo pero no es su objetivo.

Supongo que esos 2.000 millones extras que esperan recaudar lo destinaran al mantenimiento de las carreteras ¿No?

[#5 Supercinexin]

En Reino Unido de toda la vida el diésel es más caro que la gasolina. Me contaron una vez que hace muchos años era más barato, pero eso no lo he visto yo nunca. Desde que estoy aquí, la gasolina es lo que es siempre y en todas las gasolineras lo más barato, a veces con diferencias de hasta 20 peniques he llegado a ver, y el diésel lo caro.

[#17 ElSev]

#5 porque por litro tiene más energía

En Reino Unido aún así hay coches Diesel, sobre todo de empresa y SUV (por el par motor)

[#3 OniNoNeko_Levossian]

A mí no me importa, siempre le echo 20 euros.

[#6 ElSev]

#3 peor

"A mí no me importa, la gente fina usa gasolina"

Pero luego la furgoneta de reparto o el fontanero o el pescadero del pueblo tienen vehículos a gasoil

[#10 OniNoNeko_Levossian]

#6 peor aún, los tractores y los barcos tienen gasoil, dos actividades esenciales y que ya van regulinchi si no tienes un gritón de fanegas

[#7 Veelicus]

Otro impuesto mas que sobre todo va contra la clase trabajadora

[#24 Hangdog]

Titular: el diesel subirá 11cts en abril
Entradilla: el gobierno negocia para encarecer el diesel 11 cts.

Ya no hace falta ni buscar por ahí para encontrar el desmentido.

[#9 Connect]

"A mi no me importa, solo le echo cada cuatro meses "

[#40 TortugaVil]

Joder colega, solo saben putear al populacho, para cuando una medida que nos facilite un poco la vida?

[#41 duende]

Causalidades de la vida
crashoil.blogspot.com/2024/01/el-pico-del-diesel-edicion-de-2023.html

[#11 CharlesBrowson]

baia, y cuando aprobaron eso? esperemos que vaya a sanidad y educacion

[#23 Emosido_engañado]

#11 y no a coca y putas, que ya nos conocemos....

[#35 Mikhail]

Falacia del hombre de paja
es.wikipedia.org/wiki/Falacia_del_hombre_de_paja