Según informa Automotive News Europe, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, estaría presionando para que la norma que prohibirá la venta de automóviles nuevos con motor de combustión interna en el mercado común a partir de 2035 no afecte a aquellos modelos capaces de funcionar con combustibles sintéticos climáticamente neutros. Esta exención podría introducirse en 2026, año en el que se revisará la ley de reducción de emisiones de dióxido de carbono.
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etiquetas: von der leyen , sintéticos , combustibles , eléctrico
www.meneame.net/story/alemana-ursula-von-der-leyen-reelegida-president
Parece que no pagará. Ni ella ni su marido.
Industria automovilística, Rhein metal, una bandera sionista, el sello de la OTAN... Y un parche bordado de su pony con un 'never forget'
Menudo eufemismo se han cascado. Eso no existe.
El eléctrico tampoco lo puedes alimentar en casa siempre, quiero decir, no todos los pisos tienen plaza de garaje donde poner un enchufe.
Pero quizás podríamos comprar de forma conjunta una especie de parking con techo solar por el precio de una parcela de 10-12m2 y dejar el coche ahí cargando. (Ciudades grandes no funcionaria)
En cuanto al vídeo, que no sé si lo había visto pero sí que he visto otros de esa señora, la verdad es que me parece que su opinión es un tanto... no sé si interesada pero sí que me parece tendenciosa. Habla de sólamente almacenar exceso de producción y luego dice que habría que aumentar la producción... lo lía.
Y deja por completo que haya opción a que se… » ver todo el comentario
youtu.be/HIVmSewHqMY?si=Iyw9iyNsMLEw3-1U
También te podria pasar Tweets, o mas bien Xs, de Elon Musk hablando de lo malo que es el hidrógeno. Pero a lo mejor no lo consideras muy imparcial
Simplemente que no impulsará un coche, y si un trailer o maquinaria pesada. Eso o sacar una batería o línea aérea que posibilite alimentar un caminion 100% eléctrico.
En cuanto a la maquinaria pesada que te digo, yo sé que hay eléctricas a cable. De batería ni idea... Aunque me parece muy complejo que la maquinaria que te digo que son los típicos camiones enormes de 3 metros o más de diámetro de rueda, grúas, etc... Vayan a pilas de forma rentable.
Prefiero equivocarme y que se produzca una revolución, la verdad.
¿Me quieres decir que no podemos ver si la tecnología con H evoluciona hasta hacerlo factible de una manera más o menos razonable? ¿Qué es eso de que retrasa la descarbonización si PRECISAMENTE con hidrógeno verde (el apellido me revienta pero es lo que hay) no dependería del petróleo? ¿Qué coño tiene que ver con los aranceles? Hablo de tecnologías.
Es difícil de contener al ser poco denso, pero eso se arregla con ingeniería.
Lo que es malo como vector de energía, se gasta mucha energía en la hidrólisis del agua. Y eso no se puede arreglar con ingeniería.
Eso en un escenario donde tenemos alternativas a batería igual o mas capaces, astronómicamente más eficientes y mucho más económicas.
Lo que más temen es perder ingresos vía impuestos.