#1 Tal cual tío. Dije la A. Lo duro del asunto es que he usado la respuesta A en muchas ocasiones, y no solo yo, si no creo que casi todos, porque siempre me lo han hecho a mi también cuando he ido detrás.
En mi caso también fallé la de las motocicletas, por alguna razón pensaba que la velocidad máxima era 100km/h en este caso y no 120 km/h aunque tengo que decir que ni tengo ni pretendo tener una y que dado el peligro que entraña estar sobre dos ruedas tampoco sería descabellado que la velocidad estuviese mas limitada.
#1 Yo también fallé esta. Si has de frenar para reducir considerablemente la velocidad, no tiene mucho sentido tener que hacer dos movimientos más: bajar la ventanilla y sacar el brazo, y por lo tanto soltar el volante con una de las manos y aguantarlo solamente con una. Encuentro que es más visual y rápido poner las luces de emergencia (intermitentes/warnings).
Aunque puedo entender que esta maniobra, la de bajar la ventanilla, sacar el brazo e indicar, debe hacerse una vez estés parado ¿No?
Tampoco acerté la de gastos sanitarios derivados de accidentes de tráfico... Esas preguntas siempre se me dieron fatal.
#1 Es que es una gilipollez.
Si tienes que hacer un frenazo de emrgencia tienes hasta el ojo del culo concentrado en no pegartela con el delante, anda que te vas a poner a asomar la manita y moverla como si fueras a volar.
#1 Yo se que es la B, pero sin embargo por experiencia propia veo que la gente usa la A, yo me incluyo.
Cuando veo que el de adelante pone las luces de emergencias y esta reduciendo la velocidad es pq hay un atasco o algo, le veo mas logico que tener que ir moviendo el brazo y pegando frenadas.
Yo seguire usandolo y creo que con el tiempo esa norma se cambiara pq nadie la hace de forma correcta y todos ponen las de emergencia
#1 Yo la acerté porque el profe de la autoescuela (hace 30 años) nos lo indicó explícitamente en clase, que lo de poner las luces de emergencia no es la manera, sino las luces de frenado.
Que quedó tan grabado como cuando mi profesor de mates de séptimo me gritó al oído “PECADO MORTAL MATEMÁTICO “ al simplificar incorrectamente en una fracción con sumas en el numerador y denominador
#1 Lo mejor de esta pregunta es que muchos vehiculos nuevos encienden los warning de forma automatica ante frenada brusca, que es lo que acostumbra a pasar al llegar a la retrncion, frenar de 120 a 0
#1 Pues yo la B la veo una chorrada. Son ganas de crear confusión.
¿Está frenando para señalizar? ¿Le funcionan mal los frenos? ¿Está haciendo el idiota? ¿Está teniendo convulsiones?
Las luces de emergencia señalan precisamente eso, una emergencia, algo inusual y posiblemente peligroso de lo que estar atentos, creo que tiene mucho más sentido y de hecho es lo que habitualmente se usa y es entendido universalmente.
Por no hablar de que tanto en el caso de señalizar usando el freno continuamente o sacando un brazo por la ventana implica una merma de la capacidad de conducción por tener que realizar otras acciones que no son conducir, cuando en cambio pulsar un botón de luces de emergencia implica una acción muy rápida y ya señaliza el peligro durante todo el tiempo que quieras sin estar haciendo el imbécil con el coche.
Como último, una reflexión: Querida DGT, si en una emergencia me dejas circular con un brazo fuera del coche haciendo movimientos, es que también puedo conducir con un móvil en la mano en una situación no estresante, ¿O eso no es lo mismo?
#1 Yo hubiera puesto la A. Me he encontrado en muchas así y lo que todos los conductores hacen es la A. Es la más fácil y la menos peligrosa de las dos.
#1 Pero eso es lo más normal ¿no? Ves una retención y tienes espacio para reducir la velocidad y no clavar el freno y reduces con el freno y no sólo con el motor para avisar a los de atrás que hay que reducir. Frenas cambias marcha, frenas, cambias marcha.
#1 acerté todas menos esa. Llevo más de 20 anos fuera pero todo esto es de sentido común. Además las preguntas y respuestas ya te llevan a la respuesta correcta.
En Europa lo que se hace en el caso de la pregunta en cuestión es usar las luces de emergencia. Son mucho más evidentes que las de frenado.
Es más, tengo un BMW comprado en 2014. Una vez fue necesario frenar en seco, el bloqueo de las ruedas funcionó perfectamente y el vehículo se detuvo a una distancia considerable del objetivo a por el que yo iba ( como conductor de BMW y por tanto psicópata, entenderéis que mi función en la carretera, además de no poner jamás los indicadores, es intentar llevarme por delante ancianos, mujeres y niños, obviamente).
Tal como se detiene el vehículo ( o o máquina de matar a), se encienden automáticamente las luces de emergencia, los cuatro integrantes al unísono.
Para mí tiene sentido, una frenada puede ser algo fortuito o fruto de la conducción, pero las luces de emergencia debitan una situación anómala, más aún en una autovía.
#63 aironman 
