#29 La actualidad se la dan los procesos similares iniciados por la derecha contra el entorno del presidente del gobiernmo... Bueno, similares no, con muchos menos indicios de que se haya cometido un delito.
#18 ¿El coche con 300km de autonomía te sirve para el uso que le das a un coche? Si no es así obviamente no te interesa comprarlo, por el contrario si te sirve ¿que te importa que salga otro con más autonomía? (Que no va a ser el triple el año que viene eso tenlo seguro)
#18 Yo no digo en #13 que el kers llegara a los vehículos comerciales inmediatamente comenzó en la Fórmula 1.
De hecho comento que cuando empezó en la Fórmula 1, ni de lejos se veía esa tecnología en un vehículo de calle.
A lo que me refiero es que ahora, sí que se ve tal tecnología.
Igual que se verán todos estos avances de recarga de batería en la Fórmula E.
No obstante, añado. Los cargadores rápidos públicos, sobrepasan los 350kW de velocidad de carga.
Ya existen coches que alcanzan esos 350 kW, y algunos con una curva de carga bastante plana rondando esas velocidades.
Estos 600kW, obviamente no se ve en la calle aún. Pero rápidamente se llegará a esas velocidades de carga, por la misma inercia y demanda que la tecnología tiene en su horizonte comercial.
#40 por norma general la extrema derecha dice que no es ni de izquierdas ni de derechas, hace años que la extrema derecha no hace ostentación sino que se oculta
#209 Te estoy diciendo que estoy haciendo un chiste porque, en lugar de decir "le ofreces seguir con su coche unos años mas o arriesgarse a tener un cáncer", donde parece que da a elegir entre conservar el coche y el arriesgarse a tener un cáncer, debería haber dicho "le ofreces seguir con su coche unos años mas Y arriesgarse a tener un cáncer".
#26 Es como otras cosas que se han impuesto y no funcionan bien.
El sistema de detección de señales de velocidad se confunde muchas veces con las que están en vías paralelas, o no sabe distinguir que una limitación de velocidad solo se aplica mientras dure un peligro (ej, una limitación de velocidad de 60 bajo una señal de curva peligrosa. Sigue indicando 60 aunque haya pasado el peligro por el que se puso). Y querían hacer que el vehículo cambiase la velocidad solito cuando las viese...
O el sistema de detección de cambio involuntario de carril, que se lía con cualquier línea paralela que haya en la carretera (ej, parcheado de alquitrán, sombras, etc) y te mueve el volante a la mínima, por lo que si estás despistado puedes tener un susto gordo, Al menos en el Dacia que he comprado.
Aparte del star stop, que lo que pueda ahorrar de combustible y contaminación en el momento, agrava las averías y reduce la vida de la batería una barbaridad, con lo cual se tienen que cambiar con más frecuencia y recordemos que las baterías no son inocuas, tienen ácidos y metales pesados.
#3 Yo mismo lo hubiese hecho, si no me hubiesen obligado a comprar uno nuevo porque el que tenía no podía pasar a Madrid.
Lo joío es que si estuviese en mi situación normal , no tendría que pasar a Madrid.
#3 yo soy uno de ellos. Tengo un diésel etiqueta B de hace muchos años que se me queda "corto" en todos los sentidos y hace tiempo que me gustaría "upgradear" a un etiqueta ECO (ya que estamos) más grande, potente y demás aprovechando que por circunstancias puedo optar a una financiación razonable mucho mejor que el de las financieras de las marcas pero la sensación que tengo al mirar precios de coches nuevos y SOBRETODO compararlos a los de hace pocos años (pre-pandemia) es sentir que me van a ESTAFAR, sin más.... es impresionante la subida BRUTAL de precios que han hecho TODAS las marcas (no sólo europeas, sino japos o coreanas) para los MISMOS modelos o con leves diferencias, hasta el punto que me pongo a mirar semi-nuevos y se me queda cara de tonto integral porque los venden casi a los mismos precios que lo que costaban en su día nuevos (precios pre-burbujeados se entiende...). Esto es muy evidente en marcas baratas tipo Kia o Dacia y fácilmente comprobable en webs que guardan históricos de precios de vehículos nuevos de varios años atrás como KM77.com.... Tremenda estafa la que nos han montado TODOS (marcas y compra-ventas).
Así que antes que regalar mi dinero en unos coches que claramente NO valen lo que piden por ellos, prefiero ahorrármelo y seguir "parcheando" mi etiqueta B mientras pueda.... a fin de cuentas, lo bueno que tiene es que consume menos que muchos híbridos y como no es grande aparco mejor que muchos SUVs.... pero probablemente acabe poniéndole baca y Thule, porque es en maletero donde más tengo necesidad...
#3 La UE se reúne con los fabricantes europeos que ya hemos visto que han subido los precios para vender menos pero ganar más. No esperes nada mejor y probablemente si tienen el paraguas protector de la UE innovarán lo justo para hacer ver que hacen coches nuevos.
Mientras los chinos van a saco, salen empresas y modelos nuevos al día, cada vez mejores, más baratos, más autonomía, mejores acabados.
Si la UE cede podemos encontrarnos con el panorama de que nadie compre coches porque sean carisimos y encima malos en comparación con lo que veamos que disfrutan en China. Nos va a explotar la cabeza: ¿cómo es posible que un país "pobre", "comunista", "dictadura" tengan coches del futuro por sus calles y nosotros no?
#63 no. decididamente no. Es solidario. Es como dejar a la gente decidir si quiere pagar impuestos o no y hacerse ellos mismos sus carreteras y administrar los servicios que reciben contratando con terceros. Es un absurdo. Además de que el lío seria monumental..
Aunque la idea de que así ciertas personas excarmienten y se den cuenta de las bonanzas del sistema... La consecuencia es que eso daria pie a que no pocas personas fueran solidarias impactando en la calidad de servicio recibido por las personas que si lo son y pagan sus impuestos.
#44 BARCEL0NÍ 
