Habrá sido un barco pesquero con ucranianos a bordo que ha puesto una carga explosiva.
Si es la misma empresa que investigó el sabotaje del Nordstream lo llevan claro.
#31 no soy un inversor profesional y lo hice asi. Tengo amigos que lo hicieron asi y ahora tienen casas a precios razonables y majas, otros no lo hace asi y vienen a llorar a sitios como este. No tendrán casa y serán infelices, incluso pensaran que votando llegarán a conseguir que alguien les haga el “amazon” de las casas, pero se vuelven a equivocar. Los del grupo 1, los que se toman en serio la vida y hacen los deberes, les ganarán también.
Por suerte o desgracia, en el mundo real, esforzarse y hacer las cosas bien funciona. Para el resto, seguir con vuestro rollo quejandoos aqui.
#12#13 Yo me metí en el berenjenal porque necesitaba algo muy barato, y porque soy aficionado al bricolaje, y sé hacer muchas cosas de las que hacían falta. Mi cagada épica fueron los tiempos. Supe hacer todo lo que yo pensaba que podría hacer, si, pero me costó muchísimo más de lo previsto. Inicialmente pensaba en 2 meses, y fueron 6, no digo más.
En concreto, la enmienda del PNV supone modificar el artículo 795.1 de la LECrim para que los delitos de usurpación de morada (artículo 245 del Código Penal) y de allanamiento de morada (artículo 202 del Código Penal) pasarán a tramitarse por el procedimiento abreviado de los procesos judiciales, los llamados juicios rápidos, lo que permitirá agilizar su resolución y los desahucios que puedan ordenarse.
#16 nosotros pagamos a ingenieros de software juniors 60k-100k y a seniors 80k-120k (brutos). Ademas de la pension (1200 €/mes) y el bonus (que viene a ser un sueldo bruto adicional). Para hacer semanas de 40 horas y tener 38 días laborales dr vacaciones. En Países Bajos. En 10 años he contactado 3 veces a gente del equipo fuera de horas de trabajo, y era una emergencia. O sea: creo que tratamos a la gente bien.
Pues me vienen juniors con scripts mal hechos, programas mal diseñados, y cuando les dices "esto no está bien por X, Y, Z" me dicen que "el PO no está para decir el como sino el qué". En ese momento les doy el número de mi superior para que eleven una queja de como gestiono la organización y.. En bastantes casos no se les vuelve a ver.
Porque no tienes que aguantar gilipollas. Ni siendo empleado, ni siendo jefe. Y quien no entienda que no está ahí para cerrar historias de usuario, sinó para hacer que el proyecto salga adelante, ya puede ir pasando.
#16 Yo soy "jefe" de 4. A boomers y dos Z. A todos los trato por igual: con equidad, respeto, profesionalidad y siempre mejorando las condiciones de convenio propio de mi empresa. Solo tengo roces con los dos Z porque, y siento mucho quien se ofenda, todo les ofende, valga la redundancia: preguntarles por la emisora donde están es acoso, preguntarles como van es acoso, preguntarles si hablaron con X es acoso. Todo lo que no sea "dame un objetivo y el día de la entrega me preguntas" es acoso. Pues, no, señores. Un responsable debe tener puntos intermedios de control para corregir el rumbo antes de la fecha de entrega si es necesario. Si no lo entiendes, sinceramente, creo que el problema no está en el jefe.
#16 Los trato bien y otros empresarios me dicen que ese es el error, y es cierto: cuanto mejor lo tratas, la mayoría más se aprovecha. Y por eso llevo un huevo de despidos por no superar el periodo de prueba en seis meses. No los maltrato, pero trabajar 5 horas cuando te pagan por 7,5, sabiendo que estás a prueba. Uno de los últimos lleva 84 trabajos y no ha cumplido los 40. Qué malos serían los 40 jefes. A la hora de contratar son los que más exigen, y luego, a la hora del despido, es el más quisquilloso. He intentado ser "jefe bueno", pero... así no funciona. Eso sí, a los que tienen talento, talante y les gusta el trabajo... cumplen. Algunos mirando el reloj, pero producen durante sus horas....
#1 Aunque me cosáis a negativos. Soy de los 70. Llegue al mercado laboral a finales de los 90. Ahora soy microempresario. Y doy fe de que en mi época trabajábamos para progresar. Y a base de trabajo, lo conseguíamos. No sé por qué los mayores de 45 tienen tantas dificultades para encontrar trabajo. A mí, en general, son los que mejor me rinden. Y añado: los que tienen hijos son los que mejor rinden. Pero no porque estén pillados por la hipoteca (si acaso, por los hijos), sino porque en mi generación si hacíamos algo mal en clase el profesor nos daba una torta y al llegar a casa, nuestra madre otra. Ahora el profesor te dice "hay que estudiar más" (ya no digo pegar una ostia, ni lo defiendo) y al día siguiente es el padre o la madre el que va a darle una ostia al profesor. Dicho esto, nunca se puede generalizar. Hay jefes cabrones y blandengues, y hay empleados entregados (y que normalmente progresan) y otros que pasan. Y con "entregados" no hablo de trabajar 14 horas al día, 6 días a la semana. Mi sector tiene hace años las 37,5 horas. Yo trabajaba 40 porque me gustaba mi trabajo y los de ahora, incluso aunque intento ofrecer buenas condiciones para atraer talento, cuesta encontrar trabajadores que cumplan las 7,5 horas (bocata, cafe y cigarrillos incluidos) con un rendimiento aceptable... Lo siento, pero es lo que he vivido. Y eso no es culpa de este gobierno, ni del anterior... Lo es de todos.
El contraste entre lo rápido que actuaron los jueces ante una obra de títeres señalada como "terrorista" desde los medios de propaganda del PP y la pasividad ante más de 200 muertes por la negligencia de Mazón y su gobierno nos ofrece un perfecto retrato de como funciona nuestro pais
"lamentablemente irán aumentando a medida que los técnicos inspeccionan más inmuebles. Y una parte de ellos no podrá volver"
No hay capacidad ni infraestructura para alojar a toda esta gente. La previsiones ya indicaban que en los próximos años iba a empeorar dramáticamente, con esto se ha acelerado los problemas en la zona. Muchos van a tener que irse de allí.
#21 No quitaron el lidar. Es que el autopilot de Tesla fue un descarte de la propia Intel a través de Mobileye es.m.wikipedia.org/wiki/Mobileye
Ese sistema usaba solo las cámaras porque no era muy actual. De ahí que mucha gente indicará desde el min. 1 que era mucho mejor un sistema lidar que mapea todo mediante láser, no hay errores de interpretación de las cámaras (por ejemplo una puesta de Sol confundida con un disco ámbar de semáforo)
Lo que ocurre que Musk lleva vendiendo humo desde hace una década con un sistema (por cámaras) que nunca va a poder pasar de nivel 2 y de hecho, ahí siguen.
Tesla no tiene nada propio...
Las baterías de las que presumían, primero de Panasonic (japonesa) y luego CATL (China)
Autopilot un descarte de Intel sin futuro
Los moldes y maquinaria para poder fabricar chasis de una sola pieza se los hacen una empresa italiana. Tampoco es tecnología de Tesla.
Parece que tecnología propia de Tesla es ocultar manetas para que en caso de emergencia te quedes atrapado e incluir el sonido de pedos en sus coches...
#16 Yo antes pensaba que sería un gran coche, hasta que:
A) Vi que no tenía ni Android Auto ni Apple Car Play
B) Para encender algunas cosas básicas (los limpias por ejemplo) tienes que ir a la pantalla táctil, parece que en Tesla no saben qué es eso de la memoria muscular. Encenderlos sin dejar de mirar la carretera y sin usar la voz = misión imposible.
C) Lo de la apertura de puertas de una noticia de hace unos días con 4 muertos.
D) Sin palanca de intermitentes los nuevos modelos, lo que hace que sea imposible activarlos en una glorieta. Sorprende que esto sea legal en Europa.
E) La idea de Musk de quitar el Lidar para ahorrar pasta y confiar todo a las cámaras, con los terribles resultados que todos conocemos.
No digo que no tenga cosas buenas el coche, pero las malas pesan demasiado...
También el Dacia Sandero ha sido el más vendido en Europa una vez si no me falla la memoria
#7 Al contrario. Una cosa que mucha gente no sabe es que dinámicamente un Tesla está al nivel de un Porsche en cuanto a dinámica, no son buenos como puede serlo un BMW o un Cupra, son excepcionales. Además son bastante seguros en los crash test y al ser vehículos muy pesados, da seguridad a sus propios ocupantes en colisiones con otros vehículos (a los otros los mata).
Lo cual hace peligroso un coche de tantísima potencia en manos ya no inexpertas, sino que piensan que conducir un coche de ese nivel dinámico y potencia es como manejar un teléfono móvil. Le estás dando coches de 300-400-500CV a cualquiera y luego pasa lo que pasa. Además está la cuestión de que la mayor parte de accidentes son causados por distracciones, y un Tesla es una máquina creada para tener distracciones.
#2 Más bien frikis que no saben qué tienen entre manos.
La guerra es lo que está dañando la economía de Europa, Ucrania y Rusia. Que la termine el que la haya empezado y comencemos de nuevo a negociar una relación Europa-Rusia-China frente al cáncer yanki.
Peor son los que no han sufrido daño ninguno, por no encontrarse en la zona el día del siniestro, lo dejan aparcado en su calle con todos los coches destrozados y pasa el camión con el pulpo y lo carga del techo y se lo lleva a achatarrar
Conozco un caso en Benetússer! Si coge el dueño al tío del camión lo desguaza a él
Todos estos días viendo las noticias, he pensado lo mismo. Que el barro se quita. Si el coche no estaba en marcha, basta con limpiar la admisión y tubo de escape, y quizá la centralita. Y lo demás es estético, pero solucionable. Participé hace muchos años en recuperar un Renault 21 caído al mar desde un muelle. Y terminó bastante bien.
Si es la misma empresa que investigó el sabotaje del Nordstream lo llevan claro.
Por suerte o desgracia, en el mundo real, esforzarse y hacer las cosas bien funciona. Para el resto, seguir con vuestro rollo quejandoos aqui.
Lógico y normal.
Pues me vienen juniors con scripts mal hechos, programas mal diseñados, y cuando les dices "esto no está bien por X, Y, Z" me dicen que "el PO no está para decir el como sino el qué". En ese momento les doy el número de mi superior para que eleven una queja de como gestiono la organización y.. En bastantes casos no se les vuelve a ver.
Porque no tienes que aguantar gilipollas. Ni siendo empleado, ni siendo jefe. Y quien no entienda que no está ahí para cerrar historias de usuario, sinó para hacer que el proyecto salga adelante, ya puede ir pasando.
Es de pura psicopatía lo de estos gobernantes.
www.meneame.net/story/desatranques-jaen-sigue-esperando-autorizacion-a
No hay capacidad ni infraestructura para alojar a toda esta gente. La previsiones ya indicaban que en los próximos años iba a empeorar dramáticamente, con esto se ha acelerado los problemas en la zona. Muchos van a tener que irse de allí.
Ese sistema usaba solo las cámaras porque no era muy actual. De ahí que mucha gente indicará desde el min. 1 que era mucho mejor un sistema lidar que mapea todo mediante láser, no hay errores de interpretación de las cámaras (por ejemplo una puesta de Sol confundida con un disco ámbar de semáforo)
Lo que ocurre que Musk lleva vendiendo humo desde hace una década con un sistema (por cámaras) que nunca va a poder pasar de nivel 2 y de hecho, ahí siguen.
Tesla no tiene nada propio...
Las baterías de las que presumían, primero de Panasonic (japonesa) y luego CATL (China)
Autopilot un descarte de Intel sin futuro
Los moldes y maquinaria para poder fabricar chasis de una sola pieza se los hacen una empresa italiana. Tampoco es tecnología de Tesla.
Parece que tecnología propia de Tesla es ocultar manetas para que en caso de emergencia te quedes atrapado e incluir el sonido de pedos en sus coches...
A) Vi que no tenía ni Android Auto ni Apple Car Play
B) Para encender algunas cosas básicas (los limpias por ejemplo) tienes que ir a la pantalla táctil, parece que en Tesla no saben qué es eso de la memoria muscular. Encenderlos sin dejar de mirar la carretera y sin usar la voz = misión imposible.
C) Lo de la apertura de puertas de una noticia de hace unos días con 4 muertos.
D) Sin palanca de intermitentes los nuevos modelos, lo que hace que sea imposible activarlos en una glorieta. Sorprende que esto sea legal en Europa.
E) La idea de Musk de quitar el Lidar para ahorrar pasta y confiar todo a las cámaras, con los terribles resultados que todos conocemos.
No digo que no tenga cosas buenas el coche, pero las malas pesan demasiado...
También el Dacia Sandero ha sido el más vendido en Europa una vez si no me falla la memoria
Lo cual hace peligroso un coche de tantísima potencia en manos ya no inexpertas, sino que piensan que conducir un coche de ese nivel dinámico y potencia es como manejar un teléfono móvil. Le estás dando coches de 300-400-500CV a cualquiera y luego pasa lo que pasa. Además está la cuestión de que la mayor parte de accidentes son causados por distracciones, y un Tesla es una máquina creada para tener distracciones.
#2 Más bien frikis que no saben qué tienen entre manos.
x.com/HindRFoundation/status/1857403725691683073
Conozco un caso en Benetússer! Si coge el dueño al tío del camión lo desguaza a él