#20#35 soy poco fan del capitalismo, la subcontratación y la reducción de costes que afecten a la seguridad, el caso de Boing es sin duda paradigmático y escandaloso, pero en el caso de SpaceX en mi opinión es todo lo contrario, se ha convertido en un contratista irreemplazable para la Nasa por su forma de trabajar. Para afirmar esto me fijo en la SLS, cuyo modulo principal está desarrollado por Boing por cierto. El proyecto es un sumidero de dinero para hacer un refrito que aprovechase componentes del transbordador, años de retrasos y sobrecostes (42%) para desarrollarlo, y se estima que el coste de lanzamiento será unas 200 superior al de la starship. Es un tejemaneje sujeto a intereses y plazos políticos.
SpaceX en cambio ha supuesto un cambio de paradigma, es un poco como comparar metodología en cascada, donde tienes que realizar un trabajo previo de documentación enorme antes del desarrollo, contra la metodología ágil que es mas iterativa. Una forma de trabajar que ha sido todo un soplo de aire fresco en la ingeniería aeroespacial.
En cuando al tema de la seguridad, el último responsable es la Nasa, es la que pone los standares y no se le caen los anillos para paralizar lanzamientos si no se cumple con sus mínimos. Tiene mucho miedo de repetir el fiasco del transbordador.
#20 En sintonía con el capitalismo en general donde prima el beneficio económico por encima de todo, donde se fomentan el reducir seguridad porque la seguridad "es un coste innecesario" donde los errores se minimizan "¿hay una fuga?, da igual, puede aguantar 5" e incluso se esconden, varios tecnicos de Boeing ya han sido despedidos y amenazados por denunciar INTERNAMENTE errores y posibles problemas de seguridad, en vez de fomentarlo y premiarlo que seria lo lógico en una empresa supuestamente orgullosa de su calidad y seguridad... y todo esto viene de unos directivos psicópatas que no ven mas allá de su Excel.
#1El 18% de los genzers entrevistados dijeron que sus padres entraron a la entrevista y se presentaron al reclutador. El 7% llegaron a responder a sus preguntas.
Esto va mas alla de no tener coche.
En cualquier caso, esta es la tipica payasada gringa convertida en articulo general. En España los unicos padres que participan de la entrevista son los de apellidos compuestos. Porque en ese caso la entrevista ocurre en el Club y sin los chavales presentes. "Vamos Borja Maria, colocame al chaval que me ha salido medio lelo y como no me eches una mano termina de mileurista"
#44 Según se mire, históricamente era más bien un cambio de poner a un dictador para poner otro, lo que pasa es que los que tenían dinero se dieron cuenta de que realmente ellos tenían el poder económico, mientras la nobleza simpelmente un poder hereditario y nominal (en muchos sentidos casi literal).
Y repito, según se mire, no han cambiado tanto las cosas, si bien se desdibujan fronteras rígidas (como las clases sociales), ahora el poder sigue siendo "hereditario", solo que en vez de heredar un título, heredas capital.
#4 Lo de los ocho años es complicado y en Basilea ya se voto hace años este asunto, bastantes por lo visto con lo de este año en Ginebra, consideran que si no tienes el pasaporte con la cruz blanca no tienes ese derecho a voto.
Fuera de si democracia directa o la otra yo honestamente me planteo si yo votaría sí en este asunto.
SpaceX en cambio ha supuesto un cambio de paradigma, es un poco como comparar metodología en cascada, donde tienes que realizar un trabajo previo de documentación enorme antes del desarrollo, contra la metodología ágil que es mas iterativa. Una forma de trabajar que ha sido todo un soplo de aire fresco en la ingeniería aeroespacial.
En cuando al tema de la seguridad, el último responsable es la Nasa, es la que pone los standares y no se le caen los anillos para paralizar lanzamientos si no se cumple con sus mínimos. Tiene mucho miedo de repetir el fiasco del transbordador.