#46 no sé si es la mayoría. Precisamente la cuota de eléctricos en empresas es menor que en particulares
En ventas este año es verdad que particulares son solo un tercio de las ventas pero en realidad parte de los de renting (otro 30%) son también de particulares
#3: Si antes había varios pueblos que tenían tren de Cercanías, y se lo quitaron. Me refiero a Torreagüera y similares: www.google.com/maps/@37.9839569,-1.0682388,6454m/data=!3m1!1e3?entry=t
Mucho soterramiento, pero pocos trenes. Podrían poner un tren-tram como el de Cádiz o un tranvía y recuperar ese servicio con un enlace en Beniel y otro en Murcia, donde la gente podría transbordar.
#3 Con tantas obras y tan mal hechas solo han conseguido que haya mas atascos y por ende más contaminación. Para que veais la diferencia en mi caso:
Yo para salir de mi casa y llegar a la autovia antes tardaba 3 minutos o menos.
Salía hacia la calle principal ( Ronda norte), cogía la vía de servicio y a media calle daba la vuelta rumbo a la autovia por el semaforo habilitado para ello.
Ahora tengo 2 salidas, ninguna de las dos buenas aunque parezca que sí. Puedo dar toda la vuelta al barrio y son hasta 25 minutos ya que han derivado el trafico de la zona principal a mi calle de salida más lejana y eso hace que haya mucho más tráfico. O puedo salir por la más cercana e ir hasta el final de la calle de ronda norte, hacer la rotonda llena de trafico y semaforos, y finalmente bajar de nuevo la calle comiendome semaforos hasta salir a la autovia. En esto tardo ahora unos 15 minutos en un dia normal si hay mucho tráfico tardo hasta 20-25.
Obviamente ahora contamino hasta 4 veces más que antes.
En mi barrio nos han puteado mucho con la nueva obra, todo esta un poquito más bonito, es más peatonal y eso esta muy bien. Pero tengo que coger el coche para ir a trabajar como la mayoria de gente en mi barrio y viceversa, gente que viene de fuera y tiene que aparcar y es una locura.
#10, y por qué hay que hacer más proyectos y más grandes, en lugar de ganar tiempo libre para disfrutar de la vida? Tan metida tenemos en vena que nuestra vida ha de girar entorno a lo que somos capaces de producir que no podemos escapar de este marco mental de ninguna manera?
#1 y todo varones, la inmigración que premia la fuerza en vez de emprender programas de recogida de inmigrantes por méritios académicos (incluso se podrían recoger más) hace que las mujeres nunca puedan mejorar su calidad de vida, machismo básicamente #32
#134 Te equivocas completamente. Es precisamente la no regularización de estas personas la que, según tus palabras, seguirá tirando los salarios para abajo.
Y yo quiero que no haya racistas, ignorantes ni gente engañada, pero lo veo difícil cuando se empeñan en tragar litros de propaganda fascista y en perpetuar el mensaje de odio de los manipuladores autoritarios.
#66 "Necesitan que regularicen pronto su situación para que puedan ser personas europeas con los mismos derechos y deberes que el resto".
No sé si no entiendes o es que no quieres entender lo que he escrito. Es precisamente la falta de regularización de estas personas, la que provoca que los esclavistas españoles "contraten" ilegalmente a las personas inmigrantes, con un salario inmoral e ilegal.
Es la falta de regularización de estas personas, junto con estos empresarios esclavistas, las causas de tus quejas infundadas.
#20#28 Africa tiene un monton de recursos naturales y energia. Guinea ecuatorial, esta fabricando infraestructuras a toda pastilla.
No se quiene saldrian ganando.
En Europa somos ricos por el conocimiento y porque aprovechamoos los recursos antes y tenemos ventaja.
#30#40 El color da igual. si trata diferente a un moro cualquiera que aun jeque arabe forrado de pasta, porque tiene mucho que dar a cambio.
Pero tambien hay muchas criticas con los turistas y los problemas que generan. Tambien que unos pocos se benefician mucho y los problemas se reparten.
Tanto turistas como inmigrantes pueden ser positiivos o negativos y tambien depende de su medida.
#40 Y dejan su dinero aqui, por eso son bienenidos, pero tambien generan problemas cuando es exceso.
#32 Hay mucha gente desatendida aqui que no recibe recursos que necesita y si hay que repartirlos con gente que viene de fuera mas dificil aun es resolver el problema.
#32 La inmigración es buena siempre. No traen competencia desleal ni economía sumergida, eso te lo has inventado por la cara. Choques culturales para los pobres racistas españoles que no soportan a los negros. Y no, no hay que invertir en absolutamente nada si se regulariza su situación inmediatamente.
#134 pagar un servicio a terceros siempre cuesta más que hacerlo con personal propio (si par otro es rentable para ti también lo puede ser). El problema es que si eso que tienes que hacer no es el core de tu negocio o dicho de otra forma lo haces hoy pero mañana cuando termines el despliegue de fibra lo vas a dejar de hacer merece la pena subcontratar, a no ser que utilices tretas como la deslocalización de trabajadores donde tras unos cuantos años contratado te mueven de ciudad y entonces muchos renunciarán voluntariamente porque han echado raíces en una localidad. Y a los irreductibles que tras varias deslocalizaciones no se quieran ir voluntariamente, les haces un despido improcedente y listo, minimizas costes laborales.
Es decir, se puede ser un cabrón sin subcontratar...
#5 Si gana el PSOE se ponen porque lo han acordado con europa, si gana el PP se ponen porque le echara la culpa de los peajes al PSOE, es una medida que le sale gratis al PP.
#2 vaya tontería de afirmación, ¿para qué necesitas "la referencia del coche"? En los retrovisores te importa ver si tienes un coche acercándose cuando vas a cambiar de carril, no si el coche está a 30 o 46.5cm del tuyo...
#29 Sip.
El problema en España se centra en:
- los térmicos y gasolina apenas tienen impuestos
- los eléctricos tienen un plan Moves III que es maquiavélico
Si solo cambias los impuestos y "ayudas" de España a los de cualquier otro país (Portugal, China, Francia, Alemania, Noruega, ...) conseguirás en poco tiempo resultados muy similares a los de ese país.
En todo caso en China un 22% de los vehículos nuevos son eléctricos puros mientras en España es un 4%. Y tenemos mucho mas salario y pib/cápita que China.
También en Portugal es de un 12%, y el promedio mundial un 12%.
El problema de España con respecto al porcentaje de ventas del vehículo eléctrico es de las políticas (un plan moves III terrible, subvención a gasolina, impuestos bajos a térmicos, etc)
#136 Abajo 
