#18 no salao no… el padre de la novia (el consejo) dijo tú no te casas con mi niña (Sabadell) porque me parece poca la dote y mi estatus peligra. Ahora el novio ha ido a preguntar a la novia (los accionistas de Sabadell) directamente si quieren boda o no.
#73 Pues me marca que con el mio llegas en 10 horas y media y en un gasolina en 9 horas y media (aqui no marca las paradas), en los dos tienes que parar un par de veces por lo menos. Si quieres mirar cargadores concretos y restaurantes: abetterrouteplanner.com/
De todas formas la primera parada yo la haria en Tudanca (Aranda de Duero)
#65 No. La tecnología de las baterías está avanzando cada vez más rápido porque cada vez se está invirtiendo más en I+D de baterías precisamente gracias a que ahora hay muchísimo dinero en juego de cara a los millones de coches que irán a batería a partir de ahora (sin ir más lejos, en China, que no es un mercado pequeño precisamente, ya compra un 40-45% de eléctricos).
Los primeros fabricantes en conseguir las baterías más impresionantes a menor precio se llevan el pastel, o sea que están compitiendo a un ritmo espectacular (mientras que aquí en Europa miramos los laureles).
#11 Bueno, esas "mierdas occidentales" frustraron la enorme ofensiva de tanques y helicópteros del principio de la guerra e hicieron que se tuviesen que retirar de una gran parte del territorio que habían invadido. Equipo occidental tiene a raya a la flota del Mar Negro y evitó una invasión por mar. Sin ese material Ucrania ya estaría invadida entera. Ahora los rusos se han repuesto en fabricación de munición y guerra electrónica, vale, pero el equipo occidental no es ninguna bobada.
El García Lorca esta en una zona en la que probablemente no viva prácticamente nadie ya, y menos con niños, a menos que cuentes a los niños alemanes que vienen de vacaciones.
Es normal que cierren aulas en barrios totalmente ya turistificados si me dices que hacen eso en Teatinos la en barrios llenos de gente sería algo diferente
Es más que falso: sólo se cierran "líneas educativas" en centros 100% públicos, mientras que los privados y concertados no sólo no pierden líneas sino que se amplían. Por cierto, que aprovechando las obras del Metro, en Málaga se reagrupan (cierran) centros educativos públicos. Por cierto, es una mentira más de este periódico, del que fue muchos años director el actual director de "la nuestra" (el Canal Sur). De nada
Me han parecido curiosos algunos fragmentos del artículo: Mongolia es una economía rural (con una población de solo 3,4 millones de habitantes), donde el pastoreo y la cría de animales tiene un elevadísimo peso sobre el sistema productivo. El sector primario supone alrededor del 20% del PIB del país, de todo ese sector primario la industria ganadera representa alrededor del 90%: uno de cada cuatro mongoles se dedica a la ganadería, según el Fondo Monetario Internacional. Desde la FAO explican que Mongolia es uno de los pocos países que es verdaderamente pastoril y su economía depende en gran medida de la ganadería, con una producción agrícola o forestal relativamente pequeña.
Menudo titular de mierda el de Xataka. No se han enterado de nada.
No es "el metro de Barcelona" el que cambian. El metro de Barcelona no te cobra ni por estaciones ni por zonas. Lo que cambiara es TODA LA RED FERROVIARIA catalana. Que es lo que funciona por zonas.
#1 Los precios no estan fijados asi que es dificil que el articulo pueda decir nada sobre ello. Lo unico que se ha dicho (y que no vale para nada) es que algunos viajes costaran un 80% menos.
Si a la "comunidad" (habría que definir quien) científica no quiere que los becarios se regularicen por que se detraerá de sus presupuestos, es simple, que aporten ellos las cotizaciones y ya.
#38 no me meto en este caso particular. Si haces las cosas de forma honrada, el precio es más alto. Si queires ropa y que no haya esclavos en su confección, saldrá más caro. si quieres energía verde de verdad, saldrá más caro. Si uqieres trato humano a los trabajadores, saldrá más caro. Si quieres producto local, si, saldrá más caro.
Para "reescalar" un poco el factor de multiplicación, 20 años son 80 trimestres, mientras que la población es unas 30 veces la de España, con lo cual el ritmo de instalación viene a ser 80/30~2.67 veces más rápido per cápita que en España.
Edit: #2 Si en lugar de per cápita se hace "per PIBs de España" el factor sería 80/45~1,78 veces más rápido (o sea, un 78% más).
Así que parece que no es cuestión de población (ó PIB) sino que hay algo más de ganas.
Vamos, que pa ser una autonómica se lian con los asuntos foráneos aparcando lo propio ( bien jodida debe estar con lo que hemos ido viendo). Es como si la de aquí se usará pa hablar de los gallegos
De todas formas la primera parada yo la haria en Tudanca (Aranda de Duero)
Los primeros fabricantes en conseguir las baterías más impresionantes a menor precio se llevan el pastel, o sea que están compitiendo a un ritmo espectacular (mientras que aquí en Europa miramos los laureles).
Es normal que cierren aulas en barrios totalmente ya turistificados si me dices que hacen eso en Teatinos la en barrios llenos de gente sería algo diferente
No es "el metro de Barcelona" el que cambian. El metro de Barcelona no te cobra ni por estaciones ni por zonas. Lo que cambiara es TODA LA RED FERROVIARIA catalana. Que es lo que funciona por zonas.
#1 Los precios no estan fijados asi que es dificil que el articulo pueda decir nada sobre ello. Lo unico que se ha dicho (y que no vale para nada) es que algunos viajes costaran un 80% menos.
piratas y ladronesbusinessman de la City no tengan que pagar impuestos.¡larga vida a Tatcher y su legado, encarnado en el loco de los pelos argentino!
Para variar
Mientras tanto la prensa nacional, nos viene contando que volver a la oficina es lo normal en todo el mundo.
Por fin un articulo honesto.
No es tanto, debe andar por unas 12 veces el PIB de España.
Edit: #2 Si en lugar de per cápita se hace "per PIBs de España" el factor sería 80/45~1,78 veces más rápido (o sea, un 78% más).
Así que parece que no es cuestión de población (ó PIB) sino que hay algo más de ganas.