No son pocos: según datos del Ayuntamiento, unos 15.000 vehículos sin etiqueta circulan cada día por la ciudad. Los coches sin distintivo no empadronados en la capital, incluyendo de municipios de la Comunidad de Madrid, seguirán recibiendo sanción, como hasta ahora.
En el comentario #75 dije decenas de miles, y me estaba pasando, no llegan a ser 20.000 coches afectados. Y la mayoría serán empadronados en Madrid capital, así que tienen moratoria hasta 2026. Los afectados quizás no lleguen a ser miles.
#21 puedes ir al comentario número 3 y ver que dice que no todo el mundo se puede permitir gastar 16.000€ un coche nuevo, cuando hasta un coche de 23 años tiene derecho a la etiqueta y puede circular sin problemas, como tú mismo dices. Ergo, ese argumento es absurdo, no hace falta que el coche sea nuevo, ni tampoco semi-nuevo.
Por supuesto que aún así son "muchos" coches, pero son una pequeña minoría. La gran mayoría de coches en circulación en España son mucho más modernos y no les aplica la restricción, de hecho le edad media de los vehículos en circulación son 14 años, es decir, del 2010.
Sin ir más lejos tengo el caso de un familiar lejano que vive en el centro de Madrid y tuvo que cambiar su viejo 205 porque ya no le dejaban circular. Se compró un Polo de principios de los 2000 por cuatro duros y arreglado, y al 205 todavía le sacó un pellizco, porque la restricción solo aplica al centro, no al resto de Madrid ni al resto de España, nadie está diciendo que esos coches se vuelvan inservibles.
#226 Estamos hablando de Ortuño, que pasó un día en la calle porque no soportaba al imbécil de su hermano, y que tiene menos luces que un seat panda.
Conozco mucha gente en situaciones similares (muy poco dinero, poca o nula red familiar, ...), y muchos son "amigos" del mismo, pero no creo que los saquen en el periódico, ni el la tele.
#10 Ya se hace, los operadores para poder encaminar una llamada saliente a su destino necesitan saber a qué operador pertenece. Antiguamente se hacía por prefijo, hoy día es una base de datos (por la portabilidad). Esto que proponen sería añadir información a esa base de datos de si un número está asignado a un cliente o no (si está activo) y por lo que veo también consultarla en caso de llamadas entrantes para decidir si las aceptan o las bloquean.
#151 No es una revista, es la web de la DGT. Otros comentarios como #156 argumentan que la ordenanza de Madrid es distinta, no lo sabía y gracias por la información.
#9 Acabo de matricularme en el Master para formación del profesorado de la UNED, y como dice #14 en los posgrados la UNED tiene límite de plazas y en concreto este, precisamente por lo indicado en el artículo, que no hay suficientes plazas en universidades públicas, está solicitadísimo en la UNED.
www.motorpasion.com/industria/confirmado-madrid-no-multara-a-coches-qu
No son pocos: según datos del Ayuntamiento, unos 15.000 vehículos sin etiqueta circulan cada día por la ciudad. Los coches sin distintivo no empadronados en la capital, incluyendo de municipios de la Comunidad de Madrid, seguirán recibiendo sanción, como hasta ahora.
En el comentario #75 dije decenas de miles, y me estaba pasando, no llegan a ser 20.000 coches afectados. Y la mayoría serán empadronados en Madrid capital, así que tienen moratoria hasta 2026. Los afectados quizás no lleguen a ser miles.
#64 millones no, trillones!!