#2 No, tienen que ver con la explotación y la continua depauperización de los asalariados más vulnerables económicamente Con solo un empleado y la amable y desinteresada colaboración de los clientes, donde antes había una caja con ún trabajador cada una, ahora hay unas "islas" con un mínimo 6 cajas donde uno solo, te ayuda únicamente a pagar. Reducir masa salarial (número de asalariados o salario) incrementa exponencialmente los beneficios. Al final habrá solamente seguratas de una empresa externa ad hoc, controlando hurtos, todos los artículos protegidos electrónicamente y cajas "autónomas" para pagar.
#2 totalmente cierto, es como llamar automatización a quitar al empleado de la gasolinera y que el cliente se eche la gasolina él mismo. No se ha automatizado.
#6#5#3 es que hay gente que se cree que vivimos en un país donde la mujer siempre tiene razón a ojos se la ley, y claro, se piensa que ésto es algo extraordinario
#128 Es que si después de quitar las compartidas hay gente que está dispuesta a pagar más cuando antes les costaba menos y compensas las bajas que no están dispuestas a pagar… para mí eso es lo importante para Netflix. Se han quitado morralla.
#18 a ver, igual en vez de 'mucho' tenía que haber dicho 'bastante'. Y obvio que no se busca humillar a la actriz, sino representar roles de tipo dominante y chica sometida, en el sentido erótico, temas sociales aparte.
No creo que sea lo habitual y nunca lo he pensado, pero tampoco vamos a negar que hay escenas con toquecitos en el porno mainstream del último cuarto de siglo.
#98 básicamente cambiando suscriptores que pagan poco por suscriptores que pagan más, si te quitas un suscriptor, pero ganas 4-5 cuentas que pagan el extra por hogar adicional al final ganas más dinero.
#50 Hay muchísimos tipos de explosiones que no son combustiones rápidas.
Has cogido la primera definición que sale en Google, que no es completa.
Una explosión es la liberación simultánea, repentina y violenta de energía. Y no tiene porqué estar presente el oxígeno.
Algo puede explotar por exceso de presión, por reacciones químicas o incluso tenemos las explosiones nucleares. Ninguna de ellas tiene nada que ver con una combustión.
Una explosión es una combustión y la combustión necesita oxigeno. Pero no soy entendido en el tema, hablo modo cuñao, y puedo equivocarme.
Entiendo que si la bombona se rompe de alguna manera y se mezcla el gas con el aire puede explotar. Pero no dentro de la bombona.
La bombona debe estar pensada para resistir sobradamente la presión interna. Pero puede haber un factor externo que rompa la bombona o incluso, si se expone a mucha temperatura, el gas interior se dilate hasta reventarla.
#21 No exactamente...
Me dijo que en las revisiones rutinarias de recepcion, cuando vienen de Japon, los Mazda, no venían con problemas, luego conocí a otro comercial que se había ido de Mazda a Kia, y me lo confirmó, y que Kia igual, vienen maqueaos.
#44 aciertas bastante, el precio de la maleta en ocasiones es similar o superior al del vuelo (mi último vuelo con una lowcost fueron 15 euros por el billete y si hubiera llevado maleta, el precio de la misma hubiera duplicado al precio del billete, me salía mejor invitar a un par de amigos para que vinieran sin equipaje y me lo llevaran). Sí, ponen esos precios bajos a los billetes como precios gancho, pero date cuenta de que en realidad todas las lowcost (y ahora también muchas highcost que están imitando lo de cobrar el equipaje facturado) tienen precios muy similares, con lo cual sí puedes comparar tranquilamente: el mismo trayecto en Ryanair 30€ + 30€ de maleta y con EasyJet 40€ + 25€ de maleta [números random, pero es para que te hagas una idea, no se van ni 5€ por compañía].
Ah, y luego hay otra cosa, yo puedo haber pagado 30€ por mi billete, pero el pobre chaval de al lado, quizás pagó 150€ por lo mismo porque compró en el momento inadecuado. Y ambos pagaríamos lo mismo por una maleta, que igual a mi, 30€ sobre 30€ me parece carísimo, pero a él 30€ sobre 150€ le parece más adecuado.
#44 Al margen del tema de monopolios, o que eso se convierta en una norma, realmente tampoco veo problemas siempre y cuando tengas claro qué contratas. Y lo que se suele hacer es que contratarlo in situ sea muy caro, contratarlo de antemano no tanto. Seguramente porque su negocio es más bien agilizar el movimiento de personas, no el transportar maletas.
El término técnico en economía/sociología es shadow work. Va des de los cajeros de auto servicio a ensamblar uno mismo los muebles del IKEA.
en.m.wikipedia.org/wiki/Shadow_work