#3 Pero qué animales sin humanidad. A una niña de 11 años someterla dos veces a esa pesadilla. No quiero ni pensar lo que está pasando esta criatura.
Me cago en todo, si pienso que fuera mi hija no sé qué haría.
"Cuatro días después del primer incidente, uno de los agresores volvió a encontrarse con la víctima en el mismo centro comercial. Esta vez, acompañado por otros cuatro menores, decidieron llevar a la niña a un lugar más apartado para evitar ser descubiertos. Aprovechando nuevamente su superioridad numérica, la condujeron a un descampado cercano. Allí, repitieron el patrón de ataque, turnándose para mantener relaciones sexuales con ella sin su consentimiento."
#2 Ya contesto en #13 con tochazo (perdón por ello, por cierto).
Pero actualmente, los más estables en alta velocidad de carga no son Tesla.
Los Xpeng (que ya digo que son poco conocidos aún en España) son directamente asombrosos en ese aspecto. En particular el G6, que es el Model Y chino básicamente.
No obstante, la eficiencia es del estilo de los Tesla, incluso algo menor, probablemente por tener más elementos de confort, tipo masaje en los asientos y su batería LFP, que para los mismos kWh, pues será siempre más pesada que la NMC de Tesla.
Renault va bien en velocidad de carga constante, creo que en torno 150kWh. Bastante plana la curva de carga, y eso da seguridad.
Hyundai con su Ioniq también carga rápido aunque con altibajos depende de la temperatura.
Como digo, Tesla dicen que llega a 250 kW, pero esa velocidad la verás unos pocos segundos al 20-30% , luego 120kW, etc hasta que llega a 75% que baja a 60-50 kW, etc.
En resumen, recomendaría que miraras vehículos con batería de tecnología LFP, ya que a medida que las van mejorando realmente están consiguiendo unas velocidades de carga rápida, aunque sí merman algo la eficiencia por su mayor peso.
#8 LázaroCodesal * 
