#95 Esta abriendo un debate con su opinión, nadie ha dicho nada de verdad verdadera ni leches. Estáis todo el rato tan a la defensiva hasta el punto que habéis perdido la capacidad de discutir, solo os movéis por vuestro sesgo de confirmación.
#95 los elegidos son los que controlan medios de comunicación e instituciones públicas para beneficio de ellos mismos. Y mientras pagando por todo. Es cierto que la gente que vota a VOX y PP juegan en una liga un tanto curiosa. Les roban dinero de sus impuestos a diario, gestionan con amiguísimo demostrado el dinero público, permiten que se despida gratis y todo les va bien a esos votantes.
La ignorancia como bastón.
#52 En realidad no es una novedad, si ganas dinero con dividendos en EEUU ya tenías que rellenar el W-8, y luego esa retención la declaras en el IRPF. La novedad es que ahora se va a aplicar también a los ingresos de Youtube.
#13 Normalmente eso se simula durante el desarrollo de la turbina y/o componentes del avión porque se sabe que va a ocurrir y se trata de ver por dónde va a ocurrir. A partir de ahí, se establecen mantenimientos cada x número de ciclos u horas de vuelo para detectar la aparición y tomar las medidas necesarias. Aquí puede haber pasado que:
- La fatiga haya aparecido antes de lo esperado o en una zona no esperada (puede ocurrir, no es una ciencia exacta).
- El mantenimiento no ha sido el adecuado.
- El cálculo de la fatiga no estuviera bien hecho.
En cuanto al mantenimiento y la responsabilidad de Boeing, ojo, Boeing vende el avión y luego es la compañía aérea quien se encarga de mantenerlo (con las indicaciones que le da el fabricante).
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