Volkswagen: los factores detrás de la profunda crisis de la icónica marca alemana de automóviles

No se acaban los problemas para los fabricantes de automóviles alemanes, considerados durante mucho tiempo como la joya de la corona de la economía del país. Volkswagen, Mercedes y BMW han visto menguar sus beneficios años tras año y perder ventas en todo el mundo. Mientras batallan por volver a su antiguo esplendor, muchos expertos afirman que la industria no supo adaptarse y sigue anclada en un viejo modelo industrial mecánico que ya no funciona.

[#1 mikhailkalinin]

No hay nada misterioso, han hecho una política de I+D catastrófica y otras muchas mierdas porque los directivos son incompetentes y corruptos. Y eso es TODO.

[#3 emmett_brown]

#1 No lo necesitaban, se dedicaron a generar un mercado cautivo dentro de la UE desguazando a otroa competidores nacionales (véase SEAT) con el brazo armado de la Comisión Europea. Ahora la estrategia no les funciona, diría: "que se jodan", pero la realidad es que caeremos con ellos.

Maldita Alemania que renunció a liderar la UE y hacerla fuerte entre todos (os acordáis de los eurobonos?) por vender más en solitario.

[#8 emmett_brown]

#4 no parece un chiringuito de Alemania, es que LO ES.

Go to #3

Abrimos nuestras fronteras para que nos vendieran sus productos sin cortapisas ni contrapartidas, mientras se protegían con barreras de los de fuera.

[#5 IgnoranciaEsFuerza]

#1 entre ellas, encarecer los coches de su marca principal para pasarlos a ser gama alta aparte de terminar de convertir las marcas de skoda y cupra en gama baja

[#16 Asnaeb]

#5 Pues será gama baja vendida a precio de oro, porque otra cosa no veo.

[#11 VPiscinas]

#1 El CEO de la empresa ya lo pronosticaba hace 4 años y pedía grandes cambios.

hipertextual.com/2020/01/ceo-volkswagen-proximo-nokia

Modernizar una empresa supone unos sacrificios que ni los accionistas, administraciones públicas y sindicatos quisieron hacer.

Es el típico dilema del innovador: en.wikipedia.org/wiki/The_Innovator's_Dilemma

[#4 Poligrafo]

Ya pero, y esos yates buenos que se han podido comprar los CE(rd)OS con los margenes extra a costa de recortar en i+d, calidades etc etc.

Nah, lloraran a los de Bruselas, que para algo la UE es suya, y aranceles a los coches chinos por que libre mercado, mientras rescatan lo suyo...

Eso si, aranceles a las naranjes de sudafrica o pepinos de marruecos nooooo por que libre mercado.

La UE da ca vez mas asco, parece un xiringuito diseñado para mantener a Alemania, Francia a flote.

[#6 rbrn]

Se han marcado un Intel, pensaron que eran intocables, y en vez de innovar mientras tenían décadas de ventaja sobre la competencia (hablo del sector europeo no de Volkswagen en particular) han dejado que les coman la tostada. Una puta vergüenza.

[#13 VPiscinas]

#6 El CEO de Volkswagen ya lo avisaba: hipertextual.com/2020/01/ceo-volkswagen-proximo-nokia

Pero modernizar las fabricas, reduciendo y substituyendo personal, teniendo beneficios es muy difícil.

[#9 marcotolo]

que se vayan a estafar a quien los quiera, ya no por precios abusivos cuando otros lo venden a la mitad, o por engañarnos a todos con lo del dieselgate y ni pàgar una fraccion de lo debido, ni por recibir y llorar subvenciones que se evaporan a los meses como un saco sin fondo, sino por chantajear a paises de los cuales se han estado aprovechando durante decadas con la chorrada de mover su mano de obra si no acataban sus mierdas, aun cuando en su momento habia mas factorias interesadas en sustituirlos con mejores condiciones, si cierran todo a dia de hoy hay mas factorias interesadas enabrir y seguro que con mejores condiciones que estos chupopteros

[#10 chupacabres]

Va a pasar con todos los fabricantes de europa. Por exceso de stock, precios excesivos, competencia china, baja de la demanda etc. La gente ya no está comprando vehículos como hace un par de años. Tienen que bajar precios, modelos y reducir stock. No queda otra.

[#17 Juantxi]

La pérdida de calidad también ha avanzado vertiginosamente desde hace años. Lo que suponía Mercedes cuyos automóviles con el mantenimiento pautado era casi indestructibles y duraderos fue cayendo hasta ser desplazada por otras marcas, Mercedes tiene tantos fallos y problemas como cualquier otra marca. Muchos automoviles japoneses e incluso chinos tienen mayor fiabilidad. No cito los coreanos porque no me parece que os tengan.

[#14 drstrangelove]

VW siempre ha hecho buenos coches, y muy cargados de tecnología. Aún hoy en día están muy bien equipados, me atrevería a decir que por encima de la media. Y los nuevos híbridos y eléctricos están saliendo bastante redondos. Incluso Seat y Skoda son buenos coches para lo baratos que son, un poco espartanos eso sí. Además son duraderos y relativamente baratos de mantener, comparado con BMW o Mercedes.

No creo que sea por el I+D, que siempre lo han tenido muy bueno (cambios automáticos de…   

[#15 a69]

#14 Pues yo no estoy de acuerdo que la gente quiera chorradas y pantallitas. Eso no aporta nada más de lo que tiene cualquier smartphone. Se requiere algo barato que te lleve y no te de problemas, y que te dure años.
Quién quiera pagar pantallas por doquier que las pague, pero que hagan modelos prácticos y baratos también.

[#7 colorincolorado]

Yo tuve un Golf durante 13 años que no dio ni un problema.

A la hora de cambiar ni me planteé una de las marcas tramposas.

[#2 DDJ]

La marca de coches de Hitler

[#12 allaquevamos]

Los VW que he tenido eran buenos coches, se nota más calidad que en otras marcas, pero la diferencia de precio no lo vale.
El "mismo" vehículo de otra marca es como un 20 o 30% más barato; no compensaba, yo los tuve por ser de empresa.