Sánchez choca con Portugal y prioriza el AVE Madrid-Lisboa frente al Vigo-Oporto

Para culminar el eje desde A Coruña hasta Lisboa, el Ministerio de Transportes solamente tiene que acometer 25 kilómetros que incluyen la salida sur ferroviaria de Vigo y la conexión entre O Porriño y Valença con un nuevo puente sobre el río Miño. En el extremo contrario se sitúa la línea entre Madrid y Lisboa, donde del lado hispano todavía faltan por diseñar y construir casi 200 kilómetros.

[#1 mmagaluf]

"solamente tiene que acometer 25 kilómetros". Es una gilipollez no terminar de acometer este trazado antes que el montón de kilómetros que aún faltan para enlazar la capital con la frontera portuguesa. Es una visión del que ve el resto de la península como un lugar a donde pueden ir de vacaciones los madrileños.

[#2 tdgwho]

#1 Ya lo de que el ave madrid vigo pase por santiago en lugar de arreglar de una vez el trozo ourense vigo es una broma.

España debería abandonar el modelo radial y pasarse a algo mas parecido a una tela de araña, donde para ir de coruña a que se yo, santander, no haya que pasar por madrid.

[#4 Tensk]

#2 En línea recta de Vialia a la frontera son menos de 23 kilómetros.

A Portugal es obvio que le interesa primero cohesionar su territorio, que es un país "geográficamente vertical en el mapa" y unir sus dos ciudades principales, Lisboa y Oporto, antes de unirse con la capital de otro país que tendría que hacer todavía funcionar un AVE de varios cientos de kilómetros.

Es que lo de Sánchez sólo se explica por ceguera.

[#9 MargotHL]

#4 Ceguera es unir dos grandes áreas metropolitanas como Lisboa y Madrid a sumar Valencia y que una linea vaya del mediterráneo al Atlántico Valencia-Madrid-Lisboa
Además de beneficiar a Extremadura y la zona interior l cual Portugal como España siempre dejan de lado

[#10 Tensk]

#9 Si vamos a hablar de dejar de lado, podemos hablar del tren en Galicia y cómo desde aquel Plan Galicia de cuando el Prestige hace MÁS de veinte años, cuando ya el AVE a Sevilla tenía más de diez en funcionamiento, y sin embargo lo primero rapidillo en aparecer fue en 2011 y aún está a día de hoy sólo como tal hasta Ourense. Por no hablar de que para ir hasta Vigo tienes que dar la vuelta por Santiago.

Dejando, a su vez, esto de lado, repito, a Portugal le va a interesar, como es lógico,…   

[#12 LázaroCodesal]

#9 #3 #1 Portugal no tiene ningún interés en ir a Madrid. Portugal primero vertebra su pais, de sur a norte..Lisboa/ Oporto, con continuación a Vigo para poder atraer gallegos a su aeropuerto, y en algún momento de ese trayecto, una salida por Braga Valladolid...¡¡Paris¡¡ que es lo que realmente les interesa en el extranjero, y no Madrid, que no les aporta nada.

[#13 MargotHL]

#12 Y España no quiere eso. Como es un país más grande y su única salida a Europa se hace lo que nosotros queramos
Y punto en boca
 

[#17 LázaroCodesal]

#13 Si le dices eso a un portugués, entonces olvídate de que se haga. Portugal existe única y exclusivamente para no tener nada que ver y compartir con Castilla. Son mas tercos que los de Bilbao. De hecho los portugueses son independientes y los de Bilbao no. Portugal es mucho mas antiguo que España.
España que haga su tren hasta Badajoz y ellos harán el suyo por donde les interese....
Como es un país más grande y su única salida a Europa se hace lo que nosotros queramos...¿Eres tu Putin??

[#3 Priorat]

#1 El AVE a Lisboa es Al AVE a Badajoz. Tiene muchos km construidos y es normal que el España quiera terminar este AVE. Una vez terminado la distancia para conectarse con Portugal son 2 o 3km.

Por otro lado tenemos un problema, porque Portugal está haciendo su alta velocidad en ancho ibérico. Cierto que en Galicia hay vías de AV que ahora són ibéricas pero eso va a cambiar.

El principal motivo de no hacer este tramo es, ¿Que vamos a hacer cuando llegue ancho internacional a un lado de la…   

[#6 chochis]

#3 Se puede hacer un cambiador de ancho.

[#7 Priorat]

#6 Se puede hacer un cambiador de ancho, pero Comboios de Portugal no tiene trenes con cambio de ancho. Entonces solo va a poder hacer servicios transfronterizos Renfe. E igual en un futuro si compra trenes solo para esta línea con cambio de ancho, cosa que dudo, Portugal. Este es el problema. ¿Va dejar Portugal que Renfe le haga la competencia en Portugal sin Comboios de Portugal poderla hacer en España.

Porque si entra Renfe va a hacer toda Galicia hasta Lisboa haciendo competencia en el…   

[#8 chochis]

#7 Tengo entendido que el ancho de vía a Extremadura es en ibérico.

[#14 Priorat]

#8 De momento. Hasta que no esté la línea de alta velocidad conectada con Madrid, o sea, con el resto del sistema de alta velocidad.

Ahora tienes un tren diésel que a la que entra por la línea de alta velocidad puede ir más rápido y no tiene sentido para esa isla poner ancho internacional. Pero en cuanto esté todo se cambiará.

[#15 chochis]

#14 si se juegan bien las cartas por parte de Portugal... Igual lo dejamos así y que haya que cambiar de tren o hacer un cambio de vía.

[#16 Priorat]

#15 No, no sucederá. No tiene ningún sentido y, además, distorsiona la competencia que solo tiene trenes en ancho internacional.

[#5 moratos]

¿Os imagináis lo que dirían nuestros políticos si para ir de Barcelona al resto de Europa en tren hubiera que pasar por Madrid porque Francia se niega a construir 25 km de vías? Pues sustituyes Barcelona por Oporto y Madrid por Lisboa y es lo que tenemos aqui

[#11 bibubibu]

Todo el puto día con Madrid, Madrid, Madrid, Madrid, Madrid. Todo lo que se hace en este pais, debe pasar por Madrid por pelotas.

Luego que si odiamos a Madrid.