Aeroflot se convertirá en la primera aerolínea rusa en operar tres aviones Airbus A330 mediante un acuerdo de wet-lease tras la reciente reforma del Código del Aire de Rusia.
Ésto de las sanciones cada vez se entiende menos y realmente no sabemos a quien le está afectando más.Me imagino que a todos,no solo a Rusia.Como ejemplo y el enlace de #1:
"Según revela International Airlines Group (IAG), el endurecimiento de las mismas a partir de finales de septiembre de 2023 ha impactado en la importación de productos siderúrgicos rusos procesados en terceros países.
“Los requisitos adicionales para examinar los orígenes del acero y el lugar de fabricación han ralentizado la adquisición de piezas de aviones, lo que ha aumentado la presión sobre la cadena de suministro mundial”, explica el holding aéreo".
#6 No nos pongamos dramáticos.Todo sube y baja depende cuando,en qué y de qué modo.
En general nos estamos apretando los güevos unos a otros y todos saldremos doloridos.
#5 el sector siderúrgico tiene mucha posibilidad de sustitución. Un poco más relacionado a este meneo, el espacio aéreo de Rusia, es un poco más complicado de sustituir.
Si bien las aerolíneas se adaptan bien, es una ineficiencia según para que rutas.
Dicho eso, yo sí creo que se debe reaccionar contra un país que hace ciertas cosas y esta es una manera menos peor que caerle a pepinos. Otra cosa es que sirva, o sirva suficiente.
#2 Leete el envio. Es un acuerdo entre compañías rusas. Una compañía que tiene menos demanda, alquila sus aviones (con la tripulación) a otra con más rutas.
#8 Son entre compañias rusas de los aviones que les quedan. Basicamente el gobierno han facilitado que se pueda hacer leasing entre ellos por que cada vez tienen menos aviones
www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/boei
"Según revela International Airlines Group (IAG), el endurecimiento de las mismas a partir de finales de septiembre de 2023 ha impactado en la importación de productos siderúrgicos rusos procesados en terceros países.
“Los requisitos adicionales para examinar los orígenes del acero y el lugar de fabricación han ralentizado la adquisición de piezas de aviones, lo que ha aumentado la presión sobre la cadena de suministro mundial”, explica el holding aéreo".
En general nos estamos apretando los güevos unos a otros y todos saldremos doloridos.
Si bien las aerolíneas se adaptan bien, es una ineficiencia según para que rutas.
Dicho eso, yo sí creo que se debe reaccionar contra un país que hace ciertas cosas y esta es una manera menos peor que caerle a pepinos. Otra cosa es que sirva, o sirva suficiente.
ahora les alquilan más? o es que volvieron?