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España y su ancho de vía

Parece ser que un hipotético cambio de ancho de vía debe ser analizado y decidido por encima de todo según su impacto en trenes mercantes y su conexión con Europa. Las mejoras de eficiencia en los viajeros, aunque reales, distan mucho de justificar el coste de cambiar toda la red.

| etiquetas: ancho de vía , tren , fomento , adif , renfe , alta velocidad
Hace años que existe un sistema automático para cambiar el ancho de vía de los trenes.

www.adif.es/es_ES/ocio_y_cultura/fichas_informativas/ficha_informativa
#1 Eso mismo cuenta el artículo. Explica además que para el transporte de viajeros funciona bastante bien, pero que para el de mercancías hay que pensar si merece la pena económicamente.
Las líneas de alta velocidad ya llevan el ancho europeo.
Para nuevos corredores de mercancías ¿corredor mediterráneo?, pues es para pensárselo.
Mientras convivan ambos, CAF tiene solución desde hace décadas.
Siempre obviamos que compartimos ancho con nuestos vecinos portugueses y algunos países en América Latina...
Pregunto desde la ignorancia. ¿Es posible tener una via con tres rieles de modo que admita trenes de ambos anchos?
#5 si, se llaman vías de ancho mixto y ya existen.
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