¿Enviarías a tus hijos en un vehículo autónomo?

Un par de capturas de pantalla compartidas en Reddit de una encuesta enviada por correo electrónico por Waymo a un usuario permiten intuir que la compañía está interesada en el lanzamiento de Waymo Teen, una modalidad de suscripción a su servicio que permitiría a los padres enviar o recoger a sus hijos en un vehículo autónomo completamente solos.

[#2 Ergo]

Igual a mis biznietos, pero a día de hoy, ni de coña.

[#26 jaramero]

Para mí sería un gran avance y mejoraría nuestra calidad de vida. Siempre de puerta a puerta.
Luego que el coche busque solo un aparcamiento y venga a recogerte al curro.
Podría enviar el coche a recoger a mis hijos y dejarlos en la puerta de casa, llevarlos a casa de los primos, recogerlos de vuelta...

[#22 mcfgdbbn3]

#21: ¿No es más corta la 12?

[#23 chocoleches]

#22 Cierto!

[#24 mcfgdbbn3]

#23: Tiene aún menos recorrido que la línea R Ramal de Ópera a Príncipe Pío en el Metro de Madrid.

[#3 Peka]

Pregunta mal realizada, nuestros hijos ya van en vehiculos autonomos como aviones, trenes, metros,...

[#5 Torrezzno]

#3 semi autónomos, hasta donde se siempre hay un operador

[#6 Peka]

#5 Tienes razon.

[#11 chocoleches]

#5 #6 En Barcelona la cuarta parte de la red de metro es autónoma (líneas 9, 10 y 11)

[#13 Torrezzno]

#11 ah, interesante, no lo sabia

[#20 astur365_628eed2f50e0f]

#11 La 11 podríamos llamarla semiautomática, el último tramo lo hace el mecánico en cabina

[#21 chocoleches]

#20 Es la primera vez que oigo eso, de dónde has sacado esa información? Es la línea más corta de todas y por eso se usó de zona de pruebas. Son cinco paradas, no entiendo qué es eso que dices del mecánico.

[#27 astur365_628eed2f50e0f]

#21 joder de trabajar en esa linia . Nunca has visto a esos operarios, van de rojo y negro .

[#28 NotVizzini]

#11 Por lo que sé, no mucho, es relativamente autónoma ya que desde central pueden pararlos y hacer ciertas acciones en caso de necesidad y estan monitorizados por personal.

[#15 anv]

#5 Creo que no siempre. Están ahí para solucionar los problemas cuando el coche no sabe qué hacer. A mi me parece un buen intermedio: en la mayoría de los casos no hace falta intervención humana pero cuando es necesario, ahí la tienes.

[#10 Acémila]

Pero el rollo no es solo por la conducción autónoma, Es que van solos. Aunque el coche pilotara como dios, la respuesta es no.

[#14 powernergia]

#9 Efectivamente la "solución" a los problemas de los coches autónomos, es que en realidad no existen coches verdaderamente autónomos.

[#19 anv]

#14 Sí, al menos por ahora parece que se soluciona así. Puede que con el tiempo vaya siendo cada vez menos necesario pero este sistema me parece lo ideal por ahora. En vez de estar haciendo prueba y error durante años y años, lo lanzan como está que funciona bastante bien y cuando hay problemas un humano interviene.

Hasta podrías teletrabajar siendo conductor de Waymo. Imagínate en casa con un volante de consola conectado al PC, trabajando para waymo.
.  

[#25 Acémila]

#19 La idea me parece la ostia, pero te falla un milisegundo la conexión a mitad de una corrección y ¡pumba! ¿no?

[#30 anv]

#25 La idea me parece la ostia, pero te falla un milisegundo la conexión a mitad de una corrección y ¡pumba! ¿no?

Bueno, no olvidemos que es un coche autónomo que puede hacer cosas por sí solo. El conductor remoto sólo inverviene en situaciones puntuales donde el coche tiene "dudas". Entre un coche totalmente autónomo con los problemas que ha estado dando en Estados Unidos y esto, seguro que esto resulta mucho mejor.

Mira este video de dotcsv con la hiperactina: www.youtube.com/watch?v=8B7JIVWTr6g

[#31 Acémila]

#30 Mola. Lo veo para buses. Para coches me parece mucho tonelaje e inversión para mover pocos kilos.

[#33 anv]

#31 Para coches me parece mucho tonelaje e inversión para mover pocos kilos.

Yo apostaría por desincentivar el uso de coches personales y promover esto.

La gente fácilmente podría tener su coche de combustión que usaría para el tramo largo si va de vacaciones, el resto del tiempo lo aparcaría y usaría taxis autónomos para moverse en cercanías.

Así consigues que la gente use coches eléctricos sin que tenga que comprarlos. Y te independizas del problema de recargar el coche durante horas si lo quieres usar en un viaje largo.

[#34 Acémila]

#33 Pero siguen siendo 2000 kilazos para mover 80...

[#35 anv]

#34 Pues sí. Obviamente sería preferible que la gente usara bicicletas o patinetes eléctricos. Incluso motos eléctricas serían mejor que coces. Pero bueno... ya sabes. Con la dictadura de derecha que tenemos que odia este tipo de cosas, yo creo que serían más propensos a incentivar el uso de un servicio provisto por una empresa privada, que a volver a poner los carriles bici que han estado quitando.

[#1 sleep_timer]

Si, porque no se ponen enfermos.

[#17 sleep_timer]

#12 No no, si el chiste machista iba a hacerlo yo, pero como los nuevos_admins repartidores de strikes tienen menos sentido del humor que Drácula un lunes, pues paso.

[#18 Caravan_Palace]

#17 yo es que soy un temerario

[#4 Caravan_Palace]

Es eso o que conduzca su madre!

[#8 sleep_timer]

#4 A ver, me voy a callar...

[#12 Caravan_Palace]

#8 por qué? Entiendo que quizá te haya parecido machista el chistecito. Pero es que hacerlo de otra manera seria raro teniendo en cuenta que el padre soy yo.

[#16 alpoza]

Yo en el único que confiaría es en: x.com/davidnesher/status/1831202026643927435

[#42 Ninethousand]

#41 Sí, a Tesla le pasa más. Sin embargo, a un nivel menor es un problema generalizado (parte de la razón por la que nos encontramos entre los niveles 2 y 3 de conducción autónoma, y no en el 5). Cuando nos encontremos en el 5, y no antes, consideraré usar este tipo de vehículos.

[#7 Ninethousand]

Personalmente, dependerá del estado de los sistemas de conducción autónoma (IAs, sensores, etc.). Potencialmente, la conducción autónoma puede ser más segura que la humana. En el momento actual, parecemos estar todavía lejos del punto donde éste sea el caso. Si hablamos del momento actual, entonces mi respuesta sería "no".

[#9 anv]

#7 Recordemos que los chinos han encontrado la solución al problema de lo "tontos" que son a veces los coches autónomos: Tienen un grupo de personas que, en caso de necesidad, toman el control remoto del coche y lo guían.

De esa forma en lugar de tener 1000 coches y 1000 conductores, tal vez con 50 o 100 conductores solucionan el mayor problema de los coches autónomos.

[#29 Ninethousand]

#9 Para mí, esto no es una solución real al estado actual de la conducción autónoma. El tiempo entre un fallo de la IA o de los sensores y un accidente fatal puede ser fácilmente de segundos o incluso inferior. No confío en que ese intervalo sea suficiente para que un ser humano detecte que hay un problema, analice cuál es el curso de acción óptimo a seguir, y tome el control del vehículo para aplicarlo con éxito.

Eso sin contar con la implicación para la privacidad de que otras personas…   

[#32 anv]

#29 El tiempo entre un fallo de la IA o de los sensores y un accidente fatal puede ser fácilmente de segundos o incluso inferior.

Es que no se trata de solucionar fallos de la IA. Se trata de que la IA observa que hay una situación compleja y avisa a un conductor humano. El humano ya evaluará si necesita o no guiar el coche o dejar que la IA haga lo que pueda.

la privacidad de que otras personas tengan conocimiento de la posición de mi vehículo en todo momento

Tu conductor de…   

[#36 Ninethousand]

#32 Es que no se trata de solucionar fallos de la IA.

Y por eso no es una solución real a los problemas a los que aludo en mi comentario. La IA, los sensores, y la interacción entre ambos todavía no se encuentran en un punto que hagan de la conducción autónoma algo más seguro que la conducción humana. Cuando lo sean, entonces me valdrá la pena considerarlo como opción.

Tu conductor de taxi también sabe a donde vas, y la compañía de taxis muchas veces también lo tienen localizado.…   

[#37 anv]

#36 Insisto. No es necesario que los coches sean 100% autónomos. Sólo hace falta que te sepan avisar de cuándo necesitan una decisión humana. Y eso ya se hace.

[#38 Ninethousand]

#37 Insisto. En este momento hay una probabilidad demasiado alta de que la necesidad de intervención humana sea detectada demasiado tarde para evitar un accidente, como para que la seguridad sea equiparable a la conducción con un ser humano pendiente el 100% del tiempo.

Esto es subjetivo y para otras personas la comodidad puede valer la pena a pesar de la disminución en seguridad. Sin embargo, en el momento actual y conociendo el estado de la tecnología, mi respuesta a la pregunta que plantea el artículo es un rotundo "no".

[#39 anv]

#38 recuerda que los sistemas de los coches pueden ver un problema desde muy lejos, mucho antes de que realmente ocurra.

[#40 Ninethousand]

#39 Unos problemas sí, y otros problemas no. Muchos problemas están causados por maniobras anómalas de otros conductores, los cuales pueden aparecer instantes antes del accidente. Otros problemas de la conducción autónoma están causados por fallos o datos insuficientes en los sensores; en parte de estos casos hasta donde sabe el vehículo todo va bien, incluso si en realidad no.

De nuevo: llegará el momento en que la conducción autónoma sea más segura que la conducción manual. Todavía no es ese momento. Y por eso, ni yo ni nadie que dependa de mí asumiremos ese riesgo.

[#41 anv]

#40 autónoma están causados por fallos o datos insuficientes en los sensores; en parte de estos casos hasta donde sabe el vehículo todo va bien, incluso si en realidad no.

Eso suele pasarle a Tesla porque basa su conducción en cámaras. Para mejorar ese aspecto Waymo ha puesto varios sensores lidar en sus coches. Es una solución mucho más cara y poco estética que no sería viable para un coche personal. Al ser taxis se recauda dinero rápidamente para amortizar el costo.