A pesar de los vientos en contra que está viviendo el sector, los coches eléctricos continúan aumentando sus ventas en España lentamente, y el pasado mes de abril han visto como sus cifras crecían ligeramente respecto a los números de 2023. Según los datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM) las matriculaciones de coches eléctricos subieron más de un 10% en abril, con un total de 3.985 unidades, o un 4.53% de cuota de ventas.
|
etiquetas: ventas , coches , eléctricos , abril
Coche por 20k, devuelve hacienda 3k, ahorro de gasolina anual de unos 3k.
Garantia de 7 años que incluye el 70% de la capacidad de la bateria.
Con estos numeros el coche se paga en 6 años, antes del final de la garantia, lo que dure de mas es retorno de inversion.
Y ademas se conduce de puta madre....
Ahora, si echas pestes del eléctrico, será con conocimiento de causa, no como #1.
Mala experiencia...
El 208 para ser el pudretech he tenido suerte, se ha jodido el aire a los 150k y tb he tenido que cambiar el catalizador. Por lo demas ahora lo tengo en mecanico porque se bebe 5 litros de aceite en 4000kms y quiero ver si la garabtia extendida lo acepta, pero me ha durado 9 años, 175k kms....asi que mal del todo no ha ido para ser este modelo....
Increíble que aún tanta gente (a algunos hasta los considero inteligentes), que acuden al bulo de que sólo puedes adquirir un eléctrico si tienes garaje.
Yo precisamente compré mi primer eléctrico teniendo garage en mi propia casa y por tanto pudiendo cargarlo con la electricidad del hogar.
Mi segundo eléctrico fue habiéndome mudado al centro de la ciudad y cargando el vehículo en cargadores públicos.
Todavía así, ahorro al menos un 30- 40 % que con mi "viejo" diesel.
Más feliz que una perdiz
A eso me refiero más bien en #12.
Y conozco a muchos con VE
Sí es una motivación y una razón para escoger un eléctrico sobre uno de combustión. Obviamente para mí es altamente relevante. Aunque sinceramente, si fuera por ecología, ni siquiera sería propietario de un vehículo, puestos a estar seriamente concienciado con el problema.
No obstante, el impacto… » ver todo el comentario
En particular, haciendo uso de superchargers de Tesla (que ahora también los vehículos no Tesla pueden hacer uso de ellos), sale más de un 30% más barato que recurriendo a una estación de servicio, acorde al precio al que se encuentra el diésel por esos lares, más caro que en España.
En Alemania ya no es tanto el ahorro, por… » ver todo el comentario
Además, tanto la gasolina como la electricidad esta más cara en Francia. De hecho he visto en videos que en Francia sale más caro el kilómetro eléctrico de carga rápida que el kilómetro de gasoil. Si voy a Italia, o Suiza, Alemania o Bélgica quiero cruzar Francia lo más rápido posible. Si voy más lejos, ya ni te cuento lo rápido que quiero cruzar Francia.
A mi qué me importa lo que haga la… » ver todo el comentario
Y por suerte tenemos una amplia gama a escoger en lo que a vehículos se refiere.
Pero una matización aquí:
"De hecho he visto en videos que en Francia sale más caro el kilómetro eléctrico de carga rápida que el kilómetro de gasoil."
Sé a qué vídeo te refieres, y por eso es por lo que destaco Supercharger de Tesla en #26, porque en Francia es más barato que el gasoil usando esta red de carga en particular.
Más de un 30 %, como indico.
Al menos así fue todas las veces que he cruzado Francia.
Por 20k ya tienes un electrico y no, no son para hacer ruta, son para el dia a dia... Primero que a mi ni se me pasa atravesar francia en coche si no es para ver francia, me cojo tren o avion y si quiero luego moverme en destino ya alquilo alli.
Lo de meterse 1200kms en coche se te cura con la edad
No entiendo qué vientos en contra, cada vez se venden más.
"con un total de 3.985 unidades, o un 4.53% de cuota de ventas".
Vamos, que siguen siendo datos ridículos. No llega a uno de cada 20.
Pero nada, a seguir financiando el terrorismo, en fanatismo, la contaminación…
Cuando en realidad esa es casi la última motivación de un usuario de VE.
La principal motivación es el ahorro inmediato en aspectos como combustible y mantenimiento.
Luego viene todo lo demás. La tecnología exclusiva del VE, la rapidez de reacción del vehículo, ningún ruido de pistones, ningún olor procedente de tubos de escape, y sí, una reducción efectiva de emisiones de CO2 durante extracción de materiales, fabricación y toda la vida útil del VE en comparación con el vehículo de combustion.
En mi caso particular me resultaría imposible comprarme un coche eléctrico.
En diez años, con baterías de más de 400KWh/Kg, se pasa la estupidez de los SUV y con suficientes cargadores rápidos en todas las gasolineras, entonces si.
Es normal que por estos foros se acuda al chascarrillo que se escucha por algunos medios y rrss.
Pero es sobretodo gente que repite tal chascarrillo sin siquiera haber entrado en un VE y en gran parte también por los "loles" que tales chascarrillos pudieran conllevar.
El VE, aunque aún tienen precios relativamente elevados para ser adquiridos por la mayor parte de la… » ver todo el comentario
www.pv-magazine.es/2024/03/22/espana-pone-en-servicio-en-2023-la-mayor