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Las emisiones en su proceso de producción son entre el 30-60% mayores a las de un coche de gasolina, sobre todo por las baterías
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etiquetas: ecología , medio ambiente , coches electricos
#3 Hablas como un accionista de BP.
Si te compras un eléctrico, hasta pasados unos 5-7 años (dependiendo de los km que hagas) no vas a compensar el exceso de emisiones que acarrea la fabricación de las baterías de litio respecto a un térmico, así que, de primeras, estás acelerando las emisiones de CO2 a corto plazo.
Lo ideal sería aprovechar el parque de vehículos actual y obligar a fabricantes a crear kits de electrificación. Es… » ver todo el comentario
"5-7 años para compensar el exceso de emisiones" Pues no me lo creo. Creo que te lo has inventado.
Estoy totalmente de acuerdo sobre la conversión de coches de gasolina a eléctricos en lugar de tirar los coches usados al desguace, pero es algo que no interesa a las marcas fabricantes de coches, porque cualquiera podría convertir su Seat Málaga a eléctrico y es un coche nuevo menos que venderían.
Un eléctrico suele emitir unas 5tn más de CO2 en su producción que un térmico.
Considera un VW Golf que emite 110 g/CO2 por km.
Las emisiones de CO2 asociadas al consumo eléctrico del coche, por el pool energético de España (250 g/kWh), con un consumo de 16 kWh/100 km (el de un Tesla Model 3) = 250x16/100= 40 gCO2 /km
Diferencia neta: 110-40= 70g de CO2 que no emite el eléctrico cada 1km. (0,070 kg/km)
Ahora, miramos los kilómetros… » ver todo el comentario
En el vídeo de Youtube que has puesto, habla de 32 gramos de CO2 por cada megajulio debido a su extracción, venteo y transporte. Y no sé si habla de ello más adelante pero, yo he visto hacer venteo en una refinería, con su chimenea quemando gases las 24 horas del día, además de todo el gasto en energía necesario para el refinado, que supone una mayor producción de CO2. Luego, no sé si lo ha contabilizado pero, además del bombeo están los gastos de perforación de la construcción de las instalaciones y alguna cosa más que no tendré en cuenta.
Luego, el balance de contaminación de la fabricación de un molino eólico es negativo, es decir, un eólico genera mucha más energía de la que se consumió en su fabricación. Un molino de 20 años tarda unos meses en generar toda la electricidad que se consumió para fabricarlo.
Pero creo que tienes que mirar el vídeo de Youtube que me has enlazado, ahí yo creo que lo aclaran bastante bien.
Menos mantenimiento seguro, pero no ninguno.
Que coche compraste? Da para 80 km diarios de carretera?
Me lo estoy planteando pero no he mirado todavía de segunda mano
Te puedo hablar de algunas de las guerras del petróleo, o de los derrames de petróleo que arrasaron y contaminaron zonas naturales, o de dictaduras instauradas para poder comprarles luego petróleo barato, o de como las grandes petroleras apoyan el coche de hidrógeno para intentar frenar la fabricación y uso de los coches eléctricos o de... pero son cosas que forman ya parte de la historia de la humanidad.
Y el artículo es una basura que coge los peores datos de emisiones de la producción del vehículo, y se olvida curiosamente del proceso de extracción y producción del petróleo. Del pozo a la rueda, pero en los de combustión solo un poquito.
La batería es costosa de sustituir. 5000 euros. Fuente...lo de arriba.
Por supuesto, el que se compra un coche electrico al día siguiente tiene que cambiar la bateria según este juntaletras. No tiene en cuenta que el cambio puede realizarse en 5 o 10 años, cuando el coste será varias veces más económico.
Pero para qué pensar si puedo coger un dato de aquí y otro de allá para sacar una mierds de artículo.
Las piezas de repuesto no siguen las mismas dinámicas de mercado que las piezas nuevas para nuevos vehículos.
En las piezas nuevas existe un mercado competitivo, donde distintas empresas compiten en el mercado para captar a nuevos clientes, siendo el precio un elemento fundamental para ello.
En las piezas de repuesto el cliente suele verse obligado a acudir al fabricante del vehículo, no existe competencia, el cliente acaba pagando el precio que esa empresa le pida sin irse a la competencia a buscar esa pieza de repuesto ya que allí… » ver todo el comentario
Puedes elegir entre Tesla, Citroen, BMW, etc.
¿Crees que BMW te venderá una batería de recambio para un Tesla?
De hecho ya hay empresas emergentes de sustitución de baterías de coches eléctricos, Piratas ya que el coste de una batería oficial en un taller oficial es de pena de cárcel.
Vuelvo a entrar por tercera vez...
A ver si es el navegador.
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