Dos expertos en desguaces: «Están pagando 7.000 euros más por un coche solo por la estética»

Los propietarios de un desguace explican que hay tres modelos «básicamente» iguales con diferentes precios. «¿Pagas un coche por mecánica o por estética?», preguntan estos mecánicos a sus miles de seguidores. Para ilustrar sus consejos de ahorro hacen referencia a tres modelos que en apariencia pueden ser muy diferentes y de tres marcas diferentes: Seat Tarraco, Skoda Kodiaq de 2017 y Volkswagen Tiguan.

[#6 Dragstat]

No todo el mundo busca tener mejor coche desde el punto de vista técnico, los coches tienen mucha carga de social, y la apariencia y lo que transmite el coche es clave para muchos.

Como ejemplo paradigmático el anuncio de hace años del náufrago y el Audi

www.youtube.com/watch?v=2_N-c2HFZmM

[#2 provotector]

Eso lleva siendon así desde hace lustros. Por ejemplo seat ibiza VS audi a3 vs

[#13 capitan.meneito]

#2 León vs golf vs a3.
Pero sí, asi es

[#15 zaskar]

#2 El Seat Ibiza no comparte plataforma ni con el VW Golf ni con el Audi A3. Es de un segmento inferior. En todo caso, sería el Seat León.

[#17 ElSev]

#15 ojo que es un movimiento común, darle al producto Seat y Skoda más maletero que al equivalente en VW y Audi para buscar al cliente de segmento superior

Así el Scala con una plataforma de segmento B y buen maletero va a por el cliente del Golf

O un Citroën C4 con plataforma de segmento B lo mismo, alternativa al cliente de 308 low cost

[#22 zaskar]

#17 En el Grupo VW se está usando una plataforma modular MQB-Ax para la mayoría de sus vehículos. Pero como comenté más arriba, el Ibiza (MQB-A0) no comparte la misma plataforma que el León, Ateca, Golf, A3, Q3, etc. (MQB-A1).

Sí coincido contigo en lo que comentas no obstante.

[#12 fofito]

#10 Exactamente por la misma razón que un trabajador Dacia Marruecos cobra menos que uno de Dacia Rumanía y ambos menos que otro de Renault Francia

[#27 Moixa]

#21 yo tengo una movano. Ni tengo queja de opel. Era solo un dato

[#4 ombresaco]

1. Es cierto, ahorrar costes implica reutilizar diseños y piezas.
2. No del todo. Las piezas pueden tener el mismo diseño, pero si la tolerancia es de un 1%, van a primera marca, y si la tolerancia es mayor, van a segundas marcas.

Dejando a parte la opinión "si son iguales", ¿hay algún estudio de con cuántos km van Seat Tarraco unSkoda Kodiaq de 2017 y Volkswagen Tiguan al desguace?

O incluso el mismo motor, que reprogramándolo consigues unos CV extra, o un ahorro de combustible.

[#1 fofito]

Por la marca

[#3 Corvillo]

#1 El servicio postventa puede ser una gran diferencia

[#8 Garbns]

#3 Todavía me acuerdo cuando llevé el golf al taller para una revisión y vi un cartel detrás del mostrador con el precio de la mano de obra por hora: seat X, skoda x+1, vw 2x, audi 4x y eran los mismos mecánicos...

[#9 ombresaco]

#8 Lo mismo la diferencia está en la prioridad que le dan. Eso no quita que tengan los precios hinchados

[#10 provotector]

#1 y #3 y por que los trabajadores Españoles de Seat cobran menos que los Alemanes de Volkswagen. Calidad? Pues tu me dirás. Todavía se ven muchos seat ibiza de 2002 por la calle.

[#11 hey_jou]

#10 Todavía se ven muchos seat ibiza de 2002 por la calle.

Es que ese coche es carne de perro, al menos los que yo conozco. se irán al traste embellecedores y pintura por el tiempo, pero mecánicamente te aguantan.

[#16 ElSev]

#3 sobre todo en furgonetas que es común que sean la misma relogotipada.

Si en tu zona el servicio de Citroën es malo y el de Toyota bueno te puede interesar comprar una Proace City en vez de una Berlingo.

Si el servicio de Renault es mejor que el de Nissan, una Kangoo en vez de una NV250

Aunque el motor y el chasis sean el mismo y los ensamble el mismo fulano.

[#18 Moixa]

#16 yo tengo una opel y los talleres Renault no pueden acceder a los datos

[#21 ElSev]

#18 normal. Ni siquiera son el mismo grupo

Las Combo modernas son la plataforma de la Berlingo

Las Combo anteriores eran compartidas con la Fiat Dobló

Opel con Renault compartió la Movano / Máster y la Vivaro / Trafic. Lo que digo es que si querías una furgoneta de tamaño Vivaro y en tu zona Renault da buen servicio posventa, para eso te compras una Trafic

[#20 Keygen]

#3 Desgraciadamente, el servicio postventa depende mucho mas del propietario del concesionario, que de la marca.
He trabajado en concesionarios oficiales, y he visto la misma calidad en un servicio post venta en Toyota que en Audi o BMW. Las marcas germanas tiran mucho de rentas pasadas, se ganaron un status que ya no les corresponde. A dia de hoy te puedes gasta 60K en un coche, y que cuando tengas un problema te manden a la m***a.

[#14 capitan.meneito]

#1 y los acabados.

[#26 alpoza]

#25 mala suerte, mi experiencia es justo al contrario.Debe ser que hace 50 años los hacian de otra pasta.

[#7 alpoza]

Esto es como cuando pagas 90 euros por unos levis en lugar de los 20 del primark.

[#19 Moixa]

#7 la calidad es muy diferente en ese caso

[#23 ElSev]

#7 más bien como pagar 90€ por unos Dainese con protección en lugar de los 20 del Primark y subirte a una moto.

[#24 xavigo]

#23 la diferencia nos está cuando te subes, sino cuando te bajan

[#25 Quepasapollo]

#7 mal ejemplo, los del primark dan pena. Deformados al segundo lavado. Cuando no rotos.

Tengo levis mas viejos que tú.

[#5 zappbranigam]

La estética es importante para muchas personas.